国产车为什么毛病多(国产车为什么小毛病多)-冷知识百科

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国产车为什么毛病多

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请问国产红旗轿车在行驶中为什么抖动？

国产车为什么毛病多

故障现象：一辆装有电控燃油喷射发动机(488型)、采用手动变速器的红旗轿车，行驶里程刚达到6万km就出现下列故障：汽车在加速过程中，不管车速快慢，只要加油，车身就明显抖动(向后坐)。分析与检修：此车不久前换了水泵，同时更换了“三滤”，而后逐渐感到车辆有些不对劲，而且情况越来越糟糕。通过路试和原地空档加速，验证故障现象。值得注意的是该车的怠速工况相当平稳，车身一点也看不出抖动，而且在原地空档情况下均匀加速或急加速时，车身抖动也不明显。但是在路试时，汽车只要一上负荷(正常加油行驶)，上述故障现象就明显。此时，对发动机点火提前角进行调整也不起作用。此车的故障原因很可能是发动机的空燃比不正常。于是先拆下4个气缸的火花塞检查，电极发黑(粗略可判断，燃烧不算太好，但可看出每缸都喷油)；拔下各高压分缸线试火，火花强烈；用断缸法检查各缸工作情况，都很好；检查发动机的各个真空管、废气管等，也未发现问题。在检查无果的情况下，把汽油滤清器的出油口卸开，反复用手拍打。流出的汽油，看上去很干净，但经过晃动后，也流出一些稍带**的沉淀物。为可靠起见，原想把汽油滤清器整个卸下来清洗、疏通。但汽油滤清器是新换的，不必拆洗。于是没有再进行维护就把它装上了。后来又怀疑到了高压线，因为如果高压线有问题，也会在发动机高速或大负荷时出现断火现象。重新换一组新的高压线再试试。结果，故障明显减轻了。在这次换高压线以前，还断开过汽油滤清器的一端，并拍打了几下，这对故障的减轻起了作用?这样看来，问题还在汽油滤清器。于是把原车高压线换上后试车，果然与新高压线效果一样，说明原车高压线没问题。这次试车回来后，把汽油滤清器整个卸下来，反复甩甩吹吹，装复后再次试车，故障基本排除。把原车的汽油滤清器换掉，故障得到彻底排除，说明该车原先新换的汽油滤清器确有质量问题。

为什么都说国产车不好那方面不好

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然采用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。

国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。