今天冷知识百科网小编 冷寒晏 给各位分享火花塞本身有什么故障现象的知识，其中也会对火花塞坏了有什么症状(一个火花塞坏了有什么症状)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
火花塞坏了有什么症状
火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的主要作用就是为发动机气缸点火。
发动机可燃混合气能够燃烧，主要是依靠点火线圈产生高压电，高压电通过火花塞的中心电极击穿空气产生电火花，从而点燃燃烧室内的可燃混合气，所以说火花塞对发动机来说是相当重要了。
火花塞除了点火还会影响发动机动力性，火花塞的中心电极如果比较细，那么产生的火花就会比较集中，强度也会比较高，这样燃烧室内的可燃混合气就可以迅速燃烧，从而提高发动机的动力和加速性。
火花塞故障有哪些表现？火花塞出问题的表现
火花塞是作为发动机工作的一重要零部件，该零件虽然看起来不大，但却起到重要作用，火花塞故障会直接影响发动机的运转。
火花塞故障的表现如下： 1、汽车点火**，甚至是无法启动，常常需要多次点火； 2、动力不足，在行驶过程中明显感觉汽车行驶无力； 3、油耗增加，跟平时相比，汽车的燃油消耗更多；
4、发动机出现抖动现象，在行驶过程中可以感受到车辆的抖动； 5、出现熄火现象，行驶中容易出现熄火； 6、尾气排放不达标，由于火花塞故障导致燃料燃烧不充分，产生的气体含量不符合要求。
对于火花塞，车主们也要及时保养及更换，火花塞的使用周期跟电极材质、火花塞品牌等因素有关，一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。但这只是一些参考数值，具体还要根据火花塞的使用情况而定。 火花塞材质等级分类大致有镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞，这几种材质中铱铂金火花塞、铱金火花塞都是不错的。
车主选择火花塞材质外，还要注意火花塞热值的选择，最好选择跟原车相匹配的热值，过大过小的热值均会有一定的影响。 如将热值变小时，可能会出现油气混合气体燃烧不充分的现象，感受到动力不足等情况，甚至会因为散热不够，使火花塞温度过高，进一步引起爆燃等现象。如果将火花塞的热值变大时，散热能力更强，火花塞温度下降得更快，点火头部容易产生积碳，引起跑电，使火花塞跳不出火来。
汽车火花塞故障会有什么症状？
汽车火花塞故障会有的症状是：1、造成发动机产生大量的积碳；2、汽车启动困难；3、尾气超标；4、动力不足；5、排气管冒黑烟；6、怠速抖动；7、电极熔化且绝缘体呈白色；8、电极变圆且绝缘体结有疤痕。汽车火花塞故障原因是：1、火花塞严重积碳或油污；2、火花塞型号不匹配；3、发动机长期怠速运转；4、火花塞绝缘体裙部破裂；5、火花塞间隙太大；6、火花塞绝缘电阻值低；7、高压电线短路。
如果汽车的火花塞坏了，车会出现哪些症状
汽车火花塞常见的故障？
火花塞是故障率较高的部件，对发动机工况的正常与否，燃油的节约与浪费影响极大。因此常见到更换火花塞后的汽车较以前轻松有力，油耗降低，排烟干净，无黑烟现象。 汽车需更换火花塞时大致有几个原因: a火花塞出现积油。用手摸(或细看)火花塞均会发现油渍。出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极，起动更为困难。所以有经验的司机在起动时油门不踩过大，以防止发动机起动出现油闷现象。 b火花塞出现一层沉积的黑炭。故障原因大多因为发动机的供油混合气浓度过高或者内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭，容易造成发动机间歇断火，使之运转不灵。发动机有时感到没力，往往是由此原因。 c火花间隙过大，导致击穿电压高而且时间长。故高速运转时，容易出现个别气缸断火现象。这种故障容易解决，只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量。 基于以上四种原因，要求我们对发动机点火系统中火花塞合理调整电极间隙，按时清洁火花塞，做好保养工作: 从发动机上拆下火花塞，假如出现积炭，可将火花塞浸泡在**(一种化学溶剂)或煤油中一段时间，然后用细钢刷轻轻刷洗，直到将积炭清楚干净后用压缩空气吹干后装回使用。 故障举例: 故障现象:火花塞工作**，高压火花微弱。 解决方法:将火花塞卸下并在汽油中浸泡一会儿，用曲别针或大头针作自制专用刮火工具，刮掉火花四热室内的积炭，从新洗净后装复试用，故障消除。 故障原因简单分析:积炭过多，导致中心电极与火花塞壳体之间不同程度的导电，产生分路电流，这种分流传导了部分点火能量，削弱了点火火花。若污染严重，可能不产生点火火花。