今天冷知识百科网小编 梅凡双 给各位分享电机线路故障是什么原因的知识，其中也会对三相交流伺服电动机常见故障都有哪些原因？(三相交流伺服电机原理图)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
三相交流伺服电动机常见故障都有哪些原因？
三相交流伺服电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。1、故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。2、故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。二、通电后电动机不转有嗡嗡声1、故障原因：①转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。2、故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的面接法误接；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。三、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多1、故障原因：①电源电压过低；②面接法电机误接；③转子开焊或断裂；④转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。2、故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。四、电动机空载电流不平衡，三相相差大1、故障原因：①绕组首尾端接错；②电源电压不平衡；③绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。2、故障排除：①检查并纠正；②测量电源电压，设法消除不平衡；③消除绕组故障。五、电动机运行时响声不正常，有异响故障原因：①轴承磨损或油内有砂粒等异物；②转子铁芯松动；③轴承缺油；④电源电压过高或不平衡。故障排除：①更换轴承或清洗轴承；②检修转子铁芯；③加油；④检查并调整电源电压。六、运行中电动机振动较大故障原因：①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤联轴器（皮带轮）同轴度过低。故障排除：①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤重新校正，使之符合规定。七、轴承过热1、故障原因：①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。2、故障排除：①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。八、电动机过热甚至冒烟故障原因：①电源电压过高；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④电动机过载或频繁起动；⑤电动机缺相，两相运行；⑥重绕后定于绕组浸漆不充分；⑦环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头）；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④减载；按规定次数控制起动；⑤恢复三相运行；⑥采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑦清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施。
电动车骑着骑着突然不走了，显示机电故障，是什么原因
1、电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。
2、空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。
扩展资料
电动车有电不走最好用故障排除方法：
1，拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。
2，检查电动车电池输出是否正常，如输出过低，证明电池坏，急需更换电池。
3，把刹车线拔断，如车子转动，证明刹把坏了，须更换刹把。
参考资料来源：百度百科-图解电动自行车故障维修速查大全
电动机不转的原因？
电动机不转的原因：
供电问题，如熔断器烧毁、断路器损坏，控制线路故障使接触器未吸合或接触器损坏。电机本身问题，如线圈相间短路、接地、轴承卡死、转子断裂等，负载过大，导致电机过载甚至无法启动。
当电动机投入电源后发现不转时，要先将电源断开就，然后进行检查，用工具或手转动转子看是否能转动。如果能转动，则说明机械负载和电动机本身无卡住现象。
电动机作为汽车车的重要部件，其好坏将严重影响汽车的性能。因此，对于用户来说，如果遇到电动机不转的问题，需要第一时间解决，最好到维修店维修。
扩展资料：电机本身是劳动密集型产品，达不到一定产量规模很难产生效益，所以行业利润十分微薄，全国电机行业从业人员约30万人，2003年行业实现利润仅2.8亿元。
即使在一些效益比较好的企业，纯利润也达不到5%， 同时由于大部分小企业生产工艺不过关，电机行业还存在大量产品质量不合格的现象。
我国电机企业的废品、次品、返修品等**损失平均在10%左右，而国外工业发达国家的电机企业不合格水平一般为0.3%。
电机自动跳闸是什么原因，应怎样处理?
电机跳闸就是当电机或线路故障时，电流突变，从而引起保护开关自动断开。引起电机跳闸的原因主要分为线路短路、负荷过载、机械故障引起电机电流过大等几大类。
电动机运行中自动跳闸的处理原因:
1)定子线圈匝间或相间短路。
2)动力电缆故障。
3)所带机械卡涩。
4)电压过低。
5)继电保护误动作或人员误动。
处理:
1)如果备用电动机未自动投入,应迅速合上备用电动机的开关。
2)如果无备用电动机,应通知电气运行值班人员检查,无问题后,方可启动一次。
3)如果备用电动机自动投入,将各控制开关恢复到正常位置。
4)若再启动时跳闸,在未查明原因前不得再次启动,并通知电气人员检查。
5)电气运行人员接到通知后,应检查电动机保护动作情况,热继电器动作情况,电动机静子线圈及电缆是否有短路、接地、断线现象,保护定值是否过小,联锁回路是否正常,开关容量是否过小,所带机械是否卡涩,开关机构是否良好,并测量电动机(包括电缆)的绝缘电阻。
扩展资料：
电机跳闸的检查：
首先要看漏电开关到电动机的线路，看看有没有电线绝缘皮破损引起接地的现象。其次是电动机本身有没有故障，可打开电动机的接线盒，看看有没有碰壳接地（*露的电线和电动机的壳体有无接触）。还有就是不排除漏电开关本身有毛病。
参考资料来源：百度百科-跳闸
电机自动跳闸是什么原因，应怎样处理?
电机跳闸就是当电机或线路故障时，电流突变，从而引起保护开关自动断开。引起电机跳闸的原因主要分为线路短路、负荷过载、机械故障引起电机电流过大等几大类。
电动机运行中自动跳闸的处理原因:
1)定子线圈匝间或相间短路。
2)动力电缆故障。
3)所带机械卡涩。
4)电压过低。
5)继电保护误动作或人员误动。
处理:
1)如果备用电动机未自动投入,应迅速合上备用电动机的开关。
2)如果无备用电动机,应通知电气运行值班人员检查,无问题后,方可启动一次。
3)如果备用电动机自动投入,将各控制开关恢复到正常位置。
4)若再启动时跳闸,在未查明原因前不得再次启动,并通知电气人员检查。
5)电气运行人员接到通知后,应检查电动机保护动作情况,热继电器动作情况,电动机静子线圈及电缆是否有短路、接地、断线现象,保护定值是否过小,联锁回路是否正常,开关容量是否过小,所带机械是否卡涩,开关机构是否良好,并测量电动机(包括电缆)的绝缘电阻。

扩展资料：
电机跳闸的检查：
首先要看漏电开关到电动机的线路，看看有没有电线绝缘皮破损引起接地的现象。其次是电动机本身有没有故障，可打开电动机的接线盒，看看有没有碰壳接地（*露的电线和电动机的壳体有无接触）。还有就是不排除漏电开关本身有毛病。