发动机经常缺水是什么原因？(发动机经常缺水是什么原因呢)-冷知识百科

今天冷知识百科网小编武辉国给各位分享发动机总是缺水什么故障的知识，其中也会对发动机经常缺水是什么原因？(发动机经常缺水是什么原因呢)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

发动机经常缺水是什么原因？

第一、检查水箱盖是否损坏
**系统中液体的温度升高时，液体发生膨胀，导致压力增加，水箱盖是释放压力的唯一出口，因此水箱盖盖上弹簧的设置决定了**系统的最大压力。一般水箱盖压力在1公斤左右，水箱盖压力阀会被冲开，使**液从**系统中流出。
**液经溢流管进入副水箱的底部该装置将空气阻隔在系统之外。水箱**时，**系统中便形成真空，这时从副水箱底部重新吸水以填补已排出的水，就会引起缺水现象。
第二、防冻液是否缺少
防冻液不足，会将发动机内的**液部分蒸发，时间久后便会越来越少，最后导致发动机异常高温。防冻液液位应加在副水箱的上下的中线位置，不宜过多，否则也会造成防冻液缺少现象。
第三、漏水
漏水问题算得上是导致水箱缺水的第一元凶，并且可能引发漏水的部件也很多，例如水箱上下水管、发动机水堵、暖风管都是出现渗漏的‘常客’。
另外有一点值得注意的是，发动机水箱内一定要加注正规的防冻液，千万不要加注自来水或者纯净水，因为再清洁的水也不具备防腐防锈功能，一段时间后就会腐蚀发动机和水箱，随着腐蚀损坏程度的扩大会直接引发发动机过热问题。
而且水的沸点也没有防冻液高（防冻液一般沸点在110-120度），万不得已的情况下，使用水也只能暂时性使用，不可长时间代替防冻液来**发动机！

发动机经常缺水是什么原因？

汽车水箱经常缺水是怎么回事？前提是水箱不漏水。

水箱缺水的原因：

1、水管接头、管子本身漏，换管或加固密封；

2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏，发生串水；

3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼，造成串水；

4、水箱盖不严密；

5、暖风水箱有漏水，三通有漏水。水箱开锅后，发动机散热**，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。

判断小经验：

1、看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏。

2、缸体有裂纹的话：水箱会往上返气，但没开锅。

3、缸盖垫子不严或损坏，会造成车子动力性不足。

4、打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西可以查看各个接口是否有漏水。

5、把水箱水加满，不要盖水箱盖，启动发动机，加油至2000转左右，看水箱里有没有气冲出冒气泡，如果有，那就是缸垫的气道冲了，很可能缸盖变形。

6、机油散热密封圈损坏或有砂眼，可以通过可查看机油是否有水珠*化现象，以作判断。

发动机为什么老是缺水高温

1.电路故障

(1)电子**风扇不转，使水箱散热能力下降。

①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。

②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。

③以上检查均良好，则说明温度传感器或其**损坏。

(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。

2.机械故障

(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使**风扇不转。

(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，**水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。

(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。

(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。

3.装配不当

大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。

(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。

(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。

(3)进风口堵塞，使散热不畅。

4.调整不当

(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。

(2)点火时间不准确。

①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。

②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。

5.机件磨损

(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。

(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。

6.机件、通道堵塞

(1)**水道堵塞。由于**水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成**水道及其零部件的堵塞，使**水循环不畅导致水温偏高。

(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。

消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。

柴油发动机缺水高温会损坏什么

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红**域；散热风扇处于最大状态；**液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、**系统**水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机**后加入**液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热**，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可