今天冷知识百科网小编 景劲露 给各位分享世界地图的评价标准有哪些的知识，其中也会对地形图的判断方法(地形图的判断方法是)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
地形图的判断方法
特殊地物+地貌，比如电线杆，房子，路、桥、山头形状等等
世界各国绘制的地图都是什么样子的？
奥伦提乌斯.费纳乌斯于1531年绘制的世界地图。地图上的南极洲，整体形状和轮廓与现代地图所呈现的极为相像。地图的山脉形状不一，各有独特的轮廓，有些靠近海岸，有些位于内陆。河流发源于这些山脉，都依循非常自然而可信的排水模式。
这显示地图绘成时，这块**的海岸还未被冰雪覆盖。尤其显示出穆德后地﹑恩德比地﹑维克斯地，和位于罗斯海东岸的维多利亚地及马利伯德地被冰雪覆盖前的景况。然而，地图上所呈现的内陆，却完全不见山脉和河流，这意味内陆地区已全被冰雪所覆盖。
地图显示，最初绘制原始蓝本的人是生活在北半球最后一个冰河时期结束的年代。
18世纪，法国地理学家菲立比.布雅舍早在南极**被正式发现之前，绘制了一幅南极地图。地图呈现的是南极洲被冰雪覆盖前的真实面貌，揭示了如今被冰封的整个南极**的地形。
一条明显的水道将南极洲分成东、西两块**，而中间的分界线就是今天的“南极洲纵贯山脉”。
如果不被冰层覆盖，这条连接罗斯海、魏德尔海和白令生海的水道，就确实可能存在。正如1958年“国际地球物理年”的调查所显示的，南极**是由一个庞大的群岛组成，而这些岛屿之间阻隔着厚达约2000米的冰块。
公元前10000年左右，北半球各地的冰层消融，促使海平面上升。有一幅地图显示，瑞典南部覆盖着残余的冰山，而这类冰山当时普遍存在于这个纬度地区。它就是2世纪地理学家托勒密绘制的“北方地图”。
地图不但呈现当时普遍存在的冰山，也描绘出具有今天形状的湖泊，以及跟冰川非常相似的溪流，从冰山流注到湖泊中。在托勒密绘制北方地图的时候是历史上的罗马帝国时代，西方人根本不知道欧洲曾经存在过冰河时代。
班扎拉航海图是由耶胡迪.伊宾.班扎拉于1487年绘制的。它显示冰山存在于比瑞典更南的地区，约和英格兰同一纬度，而它所描绘得地中海、亚得里亚海和爱琴海，显然是欧洲冰层消融之前的面貌。这幅地图上的爱琴海，拥有比今天多得多的岛屿。
纵观这些神奇的古代地图，不可思议的是它们所呈现的地球地貌的所属年代，都是我们已知人类文明萌芽之前。
古代地图与现在地图有什么区别
你问的是画图方式的区别呢,还是版图的区别呢?
版图区别:
不知你说的是哪个朝代的?各个朝代疆域变动很大.
比如说汉代地图跟现在比,不包括新疆,西藏,***,辽宁,吉林,,不包括新疆,西藏,***,在唐高宗时期,曾把朝鲜半岛囊括在内,,还要再加外***.
画图方式区别:
古代地图相对于现代地图,,,一些地图是画在帛(一种丝绸)上的,另一些简要地图是画在沙盘上的(在打扙时比较常用).纸发明以,地图逐渐更多的画在纸上,但仍有一些地图画在丝绸质物品上.
什么游戏画面最美 地图最大
网络游戏，画面最大和最美，应该是魔兽世界了，魔兽世界没坐骑是件很悲催的事情，因为那地图太大了！别的游戏可以传送，但他有几个地方是必须乘船才可以去，一乘就是几十分钟
电子地图的格式有那些种类？？？？
目前世界上最主要的导航电子数据标准/格式有以下几种：GDF(v3.0/ 4.0)、KIWI(v1.22)、NavTech(v3.0)。
1．GDF格式
GDF（Geographical Data File）是欧洲交通网络表达的空间数据标准，用于描述和传递与路网和道路相关的数据。它规定了获取数据的方法和如何定义各类特征要素、属性数据和相互关系。主要用于汽车导航系统，但也可以用在其他交通数据资料库中。GDF格式已为CEN（Central European Normalization）所认可，并已提交ISO TC204/ WG3，最新版本的GDF 4.0极有可能被ISO采纳，而成为国际标准。
GDF用ASCII码编码，以单个文件的形式存储，可用通常方式压缩。
每个GDF都被分为多个分区，分区包括信息单元和载体单元。信息单元包含载体单元中具体数据的信息，载体单元由Volume和Album组成，Volume是基本的数据组织单位， Album是Volume的集合。
GDF对要素属性的定义非常全面，仅对Road的定义中就包括了长度单位、道路材质、道路方向、建筑情况、自然障碍物、（高架）路面高度、平均时速、最高限速、最大承重等20多项，同时还定义了各种要素间的关系。
另外，GDF还提供了评价电子地图数据质量及精度的标准和依据，使电子数据生产过程中的质量控制有据可循。任何公司都可生产GDF格式的数据，GDF标准采用ISO2859质检规范，以保证所有GDF数据的质量精度。
2．KIWI格式
KIWI格式是由KIWI-W Consortium制定的标准，它是专门针对汽车导航的电子数据格式，旨在提供一种通用的电子地图数据的存储格式，以满足嵌入式应用快速精确和高效的要求。该格式是公开的，任何人都可使用。
KIWI-W Consortium成立于2001年7月，致力于制定汽车导航用电子地图物理存储格式（PSF）的行业标准。KIWI格式目前在ISO TC204 / WG3中是PSF标准的有力竞选者。
PSF的主要载体是CD、DVD和HDD，与KIWI类似的还有许多不同格式，如NRNE等，都是不同公司的自有格式。KIWI格式的最新版本是1.22，可从KIWI-W Consortium的官方网站上下载。
KIWI的特点是把用于显示的地图数据和用于导航的数据紧密结合起来，并将数据按照分块方式以四叉树的数据结构保存于物理介质中，不同用途的信息存在不同的块中，从而使数据适合于实时高效应用的要求，其中很多信息以Bit为单位存储，并以Offset量提取其索引。这也就是KIWI在技术上的目标，即加速数据的引用和压缩数据的量。
KIWI最重要的特点是其将数据物理存储和数据逻辑结构相结合的优越的机制。KIWI按分层结构来组织地图，并且这种层的逻辑结构与其物理存储也是相联系的。它可以做到在不同的Level层之间做快速的数据引用。因此，针对不同的应用目的或不同级别的用户，可以使用或提供不同抽象层次的数据，例如，对于导航应用提供精度相对较高的立交桥数据，而对于一般应用只需把立交桥表示为若干道路结点就行了。而这两份不同抽象等级的数据完全可以由同一份地图数据按要求提取生成。与此同时，在采用了分层次的数据参考后，会使查询、路径分析、连通性分析等各种算法更加快速。
3．NavTech的数据格式
NavTech公司致力于生产**例尺的道路网商用数据，包括详细的道路、道路附属物、交通信息等，这些数据主要用于车辆导航应用。NavTech公司自有的商用地理数据库的数据格式是SDAL（Shared Data Access Library），通过SDAL编译器，可以把一般的电子地图数据转换为SDAL格式，进而可以由SDAL程序接口调用SDAL格式数据用于各种车辆导航应用。
SDAL格式本身提供了对地图快速查询和显示的优化，可提高路径分析和计算速度，并可存储高质量的语音数据为用户提供语音提示。SDAL格式的标准也是公开的。
NavTech还为导航应用提供了一套NAVTOOLS工具，可以较方便地进行基于SDAL格式数据的导航应用开发。NAVTOOLS提供了地图显示、车辆定位、路径计算等多种功能。当然，也可直接由SDAL开发导航应用。
汽车导航是集GIS、GPS、通信、嵌入式软硬件技术为一体的高度综合性的高技术产品。作为一种高技术含量的产品，日本及欧美国家经历了10多年的发展过程，才取得了今天的成就。在这一过程中，有很多成功的经验，也有不少失败的教训。正是在这些经验和教训的基础上，才有了今天的导航电子地图标准化研究成果。