今天冷知识百科网小编 段苍仞 给各位分享自动润滑的故障有哪些问题的知识，其中也会对冲床PAC润滑指示灯亮起是怎么回事？怎么排查故障？谢谢！(冲床润滑故障检测开关)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
冲床PAC润滑指示灯亮起是怎么回事？怎么排查故障？谢谢！
冲床为气动摩擦离合器冲床，它使用电动浓油泵将润滑脂打入分油器中，由分油器把其按设计的流量分流到各润滑点，从而将运动副得到润滑，在油泵开动打油过程，分油器上的阀芯会摆动，上面的微动开关会触发脉冲信号给PLC控制系统，若规定时间内信号正常PLC正常工作，若信号不正常则会报警。冲床出现润滑异常报警故障有下列几种可能：1、润滑油位过低，吸油口吸不到油，需及时加油至上限位置。2、润滑油里有空气油压打不上去，要将油里面的空气排掉，在油泵上有排气按钮或螺塞。3、有个别润滑点堵塞不通，一般冲床是用递进式分油器进行油量分配的，一个润滑点堵塞就会造成整个油路不通，就个要检查油路和每个润滑点，找到故障点后可通过清洗方法解决，建议找专业的维修师傅帮助解决。4、另外还有可能在调试时油泵电机接线接反，电机反转也打不进油（齿轮泵）。你可按照上面步骤来排查解决。
汽车发动机润滑系常见的故障有
汽车润滑系统常见具体故障如下：
1、机油压力过低故障
发动机润滑系出现机油量少、机油泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低。
原因有：1）机油量不足；2）机油粘度降低；3） 机油泵性能**；4）机油滤清器堵塞；5） 泄漏量大。
2、机油压力过高故障
润滑系内的机油压力过高，主要是机油在系统内流动阻力过大所引起。其表现为：发动机在怠速以上运转时，发动机温度正常而机油压力高于规定值；或在低速运转时机油压力指示器的浮标以升到最上方。
1）机油黏度过大；2）润滑部位配合间隙过小；3）机油滤清器堵塞；4）限压阀调整不当。
3、机油消耗过多故障
正常发动机，机油消耗量有限。机油想好了超过规定值，则说明机油消耗过多。
1） 烧机油；2）发动机温度过高；3）机油过多；4）发动机工作不正常。
4、机油变质故障
发动机在运行过程中，受各种因素的影响，会造成机油的**和变质。机油变质破坏了油膜的特性，使润滑性变差甚至润滑功能丧失，造成尾气冒蓝烟烧机油、油耗增加、缩短发动机使用寿命等后果，最终导致发动机提前大修。
1）机油中渗进了水分；2）活塞环漏气；3）曲轴箱通风装置失效；4）空滤过脏；5）燃油进入润滑系。
汽车发动机的润滑系统常见的故障有哪些？
机油压力过低故障：发动机润滑系出现机油量少、机泵工作不正常、油道堵塞等，均会造成机油压力过低；机油压力过高故障：润滑系内的机油压力过高，主要是机油在系统内流动阻力过大所引起；机油消耗过多故障：正常发动机，机油消耗量有限；机油变质故障：发动机在运行过程中，受各种因素的影响，会造成机油的**和变质，机油变质破坏了油膜的特性，使润滑性变差甚至润滑功能丧失，造成尾气冒蓝烟烧机油、油耗增加、缩短发动机使用寿命等后果，最终导致发动机提前大
修。
谁知道润滑油泵总是报警是怎么回事？润滑解除呢？
ERO报警反馈
润滑泵报警的时候，代码显示“ERO”代表液位报警反馈，一般是油箱里面油量不足的时候产生报警，此时提示油箱需要添加润滑油，添加好润滑泵油后可以消除报警，还有另一种情况就是液位传感器的损坏，浮球杆坏了，不能正常的检测，所以导致乱报警，新泵的话可以试着调转一下浮子的方向，因其分有常开常闭的功能，不排除因浮子方向功能的原因产生的报警。
ERP报警反馈
润滑泵报警的时候，代码显示“ERP”代表压力报警反馈，表示系统压力不足，一般都是在容积式系统中出现，润滑泵带有压力检测功能，多分为管路泄漏，管路堵死，油泵问题等原因，需要检测油路逐一排查原因，可用堵头堵住润滑泵出油口测试这一问题，如堵塞后测试，润滑泵也报警就是润滑泵的问题，如堵塞润滑泵出油口测试，润滑泵没问题，就表示是油路的问题。具体的解决方法以及压力方面原因分析可参考前面发布的《电动润滑泵压力不足故障排除！！》。最快消除的方法可以短接压力开关，但是后续有系统压力问题的时候没有办法进行检测反馈。短接适合用于本不需要带压力检测功能但是买错带压力检测功能的。
ERS报警反馈
润滑泵报警的时候，代码显示“ERS”代表压系统超时运行，一般是因为润滑泵设定工作时间太长，或者间隔时间太短，短时间内频繁的工作，电机启动过热保护，进行反馈后自动强制停机休止，需要静止等待几分钟后可恢复正常工作，这种情况较多的话可以根据使用情况更换成可以长时间连续工作的润滑泵。
现代化的汽车维修需要哪些硬件设备
汽车修理作为中国未来的潜力市场，近年来受到各界关注。那么，要开办汽车修理店，要具备哪些条件?应该设置哪些人员岗位?又需要哪些通用设备?此文详细为您解答。汽车维修属于汽车服务业的一种。汽车服务业还包括:汽车养护和汽车用品销售。本文涉及的是汽车修理。首先，领取名称预先核准通知书后，需要到交通委审批汽车整车维修经营许可二类汽车维修企业:从事汽车小修、汽车维护及符合相应条件的专项修理生产的企业。汽车维修:汽车维护和修理的泛称。开业条件:指进行各类汽车维修作业必须具备的人员、设施、设备、经营管理、质量管理、安全生产、环境保护和特殊技术认证等条件。汽车小修:用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车维护:为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。专项修理:是指对汽车单项或几项附属总成、附件、零部件、专用装备、电器仪表、轮胎、漆皮、装修涂饰等项(件)中的一项或几项进行专业性的修理修配、工艺加工、技术服务，以及对汽车的技术状况检测、技术改造、改装等类型的作业。其次，需要配备哪些人员，具备汽车修理行业相应的人员条件。企业厂长(经理):具有高中以上文化程度，从事汽车维修行业经营(管理)工作两年以上或经济(技术)管理工作四年以上。技术人员:至少有一名汽车专业或机械专业助理工程师或工程师(或具有初级专业技术职称任职资格的工程技术人员)负责技术工作。质量检验人员:至少有两名经过行业培训，取得汽车维修质量检验员资格的人员，负责质量把关工作。管理人员:至少有一名经过培训的财务结算人员，有一名经过培训的统计人员。上述人员均应具有本专业任职资格**。技术工人:企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人人数符合生产规模、生产工艺的要求。企业维修工人中中级以上技术工人不少于50%。生产工人应经行业培训，持证上岗。设施条件(生产厂房、停车场地)及硬件设备条件也是必不可缺的。具有满足生产需要的生产厂房和停车场地。其面积、结构和设施应与承修车型、生产规模和生产工艺相适应，并符合安全生产、环境保护、卫生和消防等各项要求。地面坚实平整，停车场地界定标志明显，不准占用道路和公共场所进行维修作业和停车。汽车维护、修理、检测诊断作业均应在厂房内进行，各主要设备设置在厂房内。主生产厂房面积不少于200平米，停车场面积不少于150平米。租赁的生产厂房、停车场地均具有合法的书面合同书。配备的各种设备具有良好的技术状况和安全防护装置，能够满足加工、检测精度要求和使用要求。主要检测设备、计量器具须经计量检定，并取得计量检定合格证。通用设备 a)电焊设备 b)气焊设备 c)空气压缩机。专用设备 a)零件清洗设备(符合环境保护要求) b)汽车举升设备 c)喷(烤)漆房(符合环境保护要求，允许外协) d)车身车架校正设备(事故车维修必备) e)燃油喷油器清洗及流量测量仪 f)汽车空调冷媒加注回收设备 g)充电机 h)机油加注器 i)齿轮油加注器 6.7 试验与检测设备及仪表 a)汽车电控系统检测仪 b)汽车废气分析仪 c)前照灯检验仪 d)点火正时仪 e)烟度计(柴油车维修必备) f)转速表 g)真空表 h)轮胎气压表 i)气缸压力表 j)电工万用表 k)电液比重计 6.8 主要计量器具 a)外径千分尺 b)游标卡尺 c)前束尺 d)厚薄规。
数控车主轴润滑故障怎么办
数控车床，其润滑系统由液压油箱、油泵电动机、四路分油器组成，检测液位和压力分别由浮子开关和压力开关实现。润滑系统的压力达到正常工作的4 MPa后，润滑系统要完成4个润滑循环，即由四路分油器依次完成导轨、主轴、丝杠等4个部位的润滑
先检查油泵的压力，用堵头堵上油泵出口，看压力是否正常。可以调节油泵的压力。
检测是否有漏油的地方，密封好所有的连接点。有泄露的地方拧紧。
检测下齿轮泵是否工作，不工作要更换。
参考资料：百度文库“ 数控机床润滑系统故障”
减速机常见故障及原因
一、渗漏油
此故障减速机长时间运行后会出现，有时新安装减速机运行不长时间就会出现，一般易出现于输入或输出轴与减速机接合处、观察窗等部位。
减速机漏油
产生原因：
(1)减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低，造成油封及轴承磨损，从而形成漏油。
(2)结合密封垫和O型密封圈损坏。
(3)结合面螺栓松动。
(4)润滑油品质差，含有杂质较多，加快油封磨损。
(5)润滑油过多，运行中形成过高搅拌热，导致油通过油封渗漏。
处理方法：
(1)加强技术人员的培训，安装调试时保证同轴度，对磨损油封更换骨架油封。
(2)更换密封垫和O型密封。
(3)紧固螺栓。
(4)放尽润滑油，尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封。
(5)按厂方油标规定加油，切忌过多。
二、减速机温升过高
产生原因：
(1)润滑油或润滑脂品质不佳。
(2)转轴润滑**。
(3)转轴轴承损坏。
处理方法：
(1)按厂方出厂说明书推荐润滑油或润滑脂牌号，并按要求加注。
(2)按规定加注润滑油，保证润滑油泵正常工作和油路畅通。
(3)更换轴承。
三、减速机运转异响振动
产生原因：
(1)减速机安装轴与轴承或齿轮与齿轮之间间隙较大造成磨损。
(2)链条传动时，链条过紧。
(3)减速机零部件损坏。
(4)传递轴两端轴承损坏或轴间隙偏大串动
(5)减速机地脚螺栓松动及减速机连接螺栓松动
(6)润滑油**
(7)减速机箱体掉入其它异物，齿轮损伤，有异物卡住
处理方法：
(1)调整并更换轴、轴承及齿轮。
(2)调整链条松紧度。
(3)拆机检查和更换。
(4)调整更新
(5) 紧固螺栓增加润滑油
(6) 更换润滑油
(7) 将异物取出并清洗减速机箱。
四、轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿
低速级的齿轮，掉块、断齿现象最为频繁，在供油油质、油量、油压、传动负荷等都正常的情况下，减速机的输出大齿轮转速最低，承受的转矩最大，受力最大，齿轮的直径和单重最大，毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也最大，若在技术、控制、质量检验等某一道工序中把关不严，就可能会造成该齿轮在使用中发生问题。减速机发生断齿后，修复难度大、费用高、周期长，对工厂的生产影响大。