今天冷知识百科网小编 周雅洪 给各位分享国内特斯拉的销量排名第一的知识，其中也会对2020年造车新势力销量几何？蔚来退居第二谁将登顶(蔚来汽车2020年产量)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
2020年造车新势力销量几何？蔚来退居第二谁将登顶
随着各大造车新势力相继公布自家的销量，可以发现蔚来威马和小鹏汽车，在交付数量上还是位居造车新势力前三的位置，分别交付了20565台，16876台和16608台。虽说是个还算不错的成绩，但远未达到各自的年销量目标。尤其是威马汽车，在2019年初给自己定下了年销10万的目标，如今只完成了不到20%，也是有点儿尴尬。
那么在2020年，这三家车企谁的销量会更好呢？这一点可以从各自的产品布局上面略窥一二。
蔚来汽车
2018年上市ES8、2019年上市ES6，还发布了竞争特斯拉MODEL Y 的EC6车型，今年下半年就可以实现交付，连续三年都有新车上市销售。乍一看，蔚来汽车依旧是初创车企中产品布局最为完善的车企。然而细想之后，就会发现一些EC6就是ES6的轿跑版本。严格来说，只能算是ES6的一个细分车型。
纵观自主品牌在2019年推出的轿跑SUV，销量都不会太好，月销能突破2000台的车型都不多，而EC6还是一款新能源车型，想必不会对蔚来汽车的销量做出太大的贡献，在2020年的销量增幅有限。
小鹏汽车
小鹏汽车目前只有一款车型在售，从官方公布的成绩来看，G3基本完成了自己的目标，不仅长续航版本占到了绝大部分的销量，而且大部分用户都是私人消费者，可见在消费者眼里还是有比较高的认可度。全新车型纯电动轿车P7地区也会在今年开始交付。从小鹏官方爆出的信息来看，目前，P7已经拿到了超过15000个订单，销量还算不错，如果没有太大意外的话，小鹏汽车在2020年的累计销量预计能突破4万辆。
威马汽车
威马汽车目前有两款车型在售，分别是威马EX5和威马EX6 PLUS，这两款车型分别定位紧凑型SUV和中型SUV。但威马EX6 PLUS上市之后受到的关注并不算高。同时，505公里的综合续航里程比EX5最高520公里的续航里程，也没有太多的优势，价格却贵了好几万元，对威马汽车销量的帮助非常有限。虽然也预告会在今年的北京车展上推出一款全新的纯电动轿车，但以目前威马汽车现在的产能来看，年内很难完成大规模的交付，总体销量不会出现太大的增长。
综合来看，2020年造车新势力的销量排行应该是小鹏蔚来和威马汽车，不知各位有没有不同的看法呢？
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五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了？
最近都在说电动车是接下来的整体趋势，不仅是汽车行业，对于整个经济环境也是如此，前段时间也有消息称2035年，燃油车会被完全取代。不过在这其中，微型电动车在国内汽车市场的发展也有些不可捉摸，但我们也都能看出各家车企都希望在此细分市场能够分一杯羹，可不曾去想到这一块市场在国内本就越来越小。但是10月份微信纯电动车的市场倒是有一些变化，引起了消费者们的兴趣。
五菱 宏光MINI EV在10月份好像脱胎换骨般，销量迅猛增长，总计达20631辆的数据，一跃成为纯电动汽车的销量冠军，畅销车型特斯拉Model 3都只能居于其后，值得回味。不仅如此，各品牌的微型纯电动车子在10月份的销量数据都还不错，似乎这个细分市场一片欣欣向荣。不过这种局势是否能够长久呢，我们先来分析一二。
首先从纯电动车的销量数据来说，1-10月，的确微型电动车占据了大部分市场份额，名列前矛的一直是五菱宏光MINI EV，其次欧拉R1，奇瑞eQ，宝骏E100的整体表现也可圈可点。由此数据几乎可以得出一个结论，微型纯电动车的发展前景现在正热，而这种热度能够持续多久，其实就有待讨论。毕竟对于国内的消费者来说，微型车本身就不被看好，就像已经退出市场的微型燃油车一样，微型纯电动车会不会走上这条老路，是值得深思的。
所以当下微型电动车前景一片大好有可能是因为国内各地购车指标的因素在推动，另外像欧拉R1这类车型一样，特意推出女神版，就将市场更加细分化，也是找到了这部分人群用车的痛点，还有在价格方面的确十分具有优势，就说五菱宏光MINI EV，2.88万起的价格，几乎大众皆可买。所以当下很多年轻人在各种因素的推动下确实极有可能把微型电动车作为一个代步工具。不过当这部分消费者需求升级的时候，也就是这一批忠实车迷“消失”的时候。
这里还想说一个点，其实微型车在欧洲的发展是长盛不衰的，但是毕竟国内的整体环境不一样，所以对于微型车纯电动车之后的发展能到哪一步，持保留意见，你怎么看呢？
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