今天冷知识百科网小编 孟安云 给各位分享回油量标准代表什么的知识，其中也会对电喷柴油车油嘴回油量大(电喷柴油车油嘴回油量大的原因)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
电喷柴油车油嘴回油量大
电喷油嘴回油量大说明油嘴内阀组件磨损严重密封不好，会造成不好启动或者跑跑限速的状况
（欧三电喷高压共轨油泵油嘴维修中心为您解答）
电喷油头回油大是校油头还是换油头？
高压共轨柴油发动机也就是你说的电喷柴油发动机，回油量大需要更换喷油嘴，因为高压共轨柴油发动机，喷油量是由发动机ECU控制的喷油嘴决定的。
摩托车化油器回油一般是什么问题
1、化油器漏油
漏油的原因及排除方法见前。
2、各油系空气量孔部分堵塞
原因：各油系空气量孔部分堵塞会引起化油器供油偏浓导致油耗升高。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
3、起动加浓装置关闭不严
起动加浓装置关闭不严原因及排除方法见前。
4、主油针经磨损外径减小、主喷管孔径磨损偏大
原因：上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损，使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。
排除方法：更换新量孔。
扩展资料
化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。
升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。
浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
喷油器回油过多、过快对柴油机有什么影响？
启动的时候不能马上启动，当油管压力低的时候，是喷不出油的，即使有油雾化效果也不好，而且柴油不是汽油机，柴油机是压燃的，相对于汽油机没有点火系，但是供油系统会有一个单向阀，防止熄火后回油。