导致变压器温度升高的原因有哪些(导致变压器温度升高的原因有哪些方面)-冷知识百科

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导致变压器温度升高的原因有哪些

变压器温度升高的原因：
1、内部原因
(1)存在内部损耗
变压器在运行中铁芯和线圈中由于铁芯的磁滞损耗、涡流损耗和线圈的铜损转化为热量,使温度升高,热量向周围以辐射、传导等方式扩散,当发热和散热达到平衡状态时,各部分的温度趋于稳定。铁损(磁滞损耗和涡流损耗)是基本不变的损耗,是变压器结构有关,所以在运行中无法减少或消除;而铜损(线损)随负荷变化而变化。
(2)分接开关接触**
变压器运行中分接开关由于弹簧压力不够,接点接触小,有油膜、污秽等原因造成接点接触电阻增大,接点过热最为常见(接点过热导致接触电阻增大,接触电阻增大,接点过热增高),温度不断升高。特别在倒换分接接开关或变压器过负荷运行时容易使分接开关接点接触**而过热。而分接开关接触**的主要原因是有接触点的压力不够;动静触点间有油泥膜;接触面有烧伤或定位指示与开关接触位置不对应等。
(3)绕组匝间短路
变压器绕组相邻的几匝因绝缘损坏或老化,将会出现一个闭合的短路环流,使绕组的匝数减少,短路环流产生高热量使变压器温度升高,严重时将烧毁变压器。变压器绕组匝间短路时,短路点处出现弧光使其各部位和绝缘、**油受热,沸腾时能听到发出“咕噜咕噜”声音,使变压器温度急剧上升。
(4)铁芯局部过热
铁芯是有绝缘的硅钢片叠加成的,变压器运行中由于外力损伤或绝缘老化以及穿芯螺丝绝缘老化,绝缘损坏使硅钢片间绝缘损坏,涡流增大,造成局部发热,轻者一般观察不出变压器油温上升,严重时使铁芯局部过热,油温上升;空载损耗增加,绝缘下降。
(5)变压器缺油或散热管内阻塞
变压器油是变压器内部的主绝缘,起绝缘、**、灭孤的作用,如果缺油或散热管内阻塞,油的循环冷去速度下降,导致变压器运行中温度升高。
2、外部原因

(1)变压器**循环系统故障
电力变压器除用散热管**散热外还有强迫风冷、水循环等散热方式,一旦**散热系统故障或散热条件差将造成运行中的变压器温度上升(尤其在夏日炎热季节)。
(2)变压器室的进出风口阻塞或积尘严重
变压器的进出风口是变压器运行中空气对流的通道,一旦阻塞或积尘严重,变压器的发热条件没变而散热条件变差了,不能及时向周围空气散热,导致变压器运行中温度上升。

电子万年历,变压器热是怎么回事？

导致变压器温度升高的原因有哪些

两种可能，一是变压器本身故障导致的，另一种是负荷过大引起的，可能是负荷电路有异常。

变压器主要由什么原因引起过热

变压器过热主要由以下几方面:
1、变压器长期过载
2、绕组有局部短路现象。
3、变压器散热不好

变压器发热原因变压器发热的原因是什么

变压器发热的原因：变压器在运行中会发热，是由于变压器运行损耗导致的，一是变压器的铁损，二是变压器的铜损。

1、铁损：指磁路内部的损耗，变压器的磁路多半是导磁铁片迭成，这种损耗叫铁损。

2、铜损：指初级与次级绕组内的损耗。变压器的绕组一般由铜线组成，铜线有电阻，加上交流的阻抗，会产生一定的损耗，这种损耗为铜损。

由于铁损与铜损的存在，二者加起来，在变压器的运行中转化成热量，这就是变压器发热的原因。

变压器过热的处理办法

过热对变压器危害很大，变压器绝缘损坏大多是由过热引起的。

变压器温度的升高降低了绝缘材料的耐压能力和机械强度，在IEC354《变压器运行负载导则》指出变压器热点温度达到140℃时，变压器油中就会产生气泡，气泡会降低绝缘或引发闪络，造成变压器损坏。变压器的过热对变压器的使用寿命影响很大，国际电工委员会(IEC)认为在:80-140℃的温度范围内，温度每增加6℃，变压器绝缘有效使用寿命降低的速度会增加一倍，这就是变压器运行的6℃法则。

国标GB1094中规定：油浸变压器绕组平均温升限值是65℃，顶部油温升是55℃，铁芯和油箱是80℃.IEC还规定线圈热点温度任何时候不得超过140℃，一般取130℃作为设计值。

变压器发热怎么办？

正常散热的话还可以，但要是温度太高，就要借助外部设备！目前常用的的**系统包括风冷，热管**、油冷和水冷等几种方式。由于水冷方式散热效率极高，同时又没有因采用油冷所可能带来的污染和易燃的问题，因此得到了越来越广泛的应用。其中，由于纯水的特性，能保持被**设备的洁净，对环境没有任何的影响，同时由于其良好的绝缘性能，在各类工业及商用应用领域已成为主导的**方式。安达思的OZAS纯水**装置专用于变压器降温。