1.3发动机优劣势？(1.5t发动机缺点)-冷知识百科

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1.3发动机优劣势？

1、动力性差，1.3排量按说够用了，坐一个人开车还可以，多几个人在车上，上个坡费劲，挂三档大油门都不是很顺畅。

1.3发动机优劣势？

2、性价比太低，车的各种配置和造价1.3排量和1.5排量就差个外壳和发动机的价钱，主要是一些牌子的品牌价格比较高，所以定位价格太高，买1.3排量的话不值当。3、内部空间太小，身高一米八，体重一百八，坐在副座如果座椅调直了脑袋顶会碰到顶棚，而且如果在前面做舒服了，后面根本就做不了人，因为后座会调的比较靠后，后排座椅与前排座椅之间连退都放不下。

大家1.3排量的汽车百公里油耗多少？

汽车1点3的排量，一百公里耗油预计耗油6.5升。

百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。是汽车耗油量的一个衡量指标。

排量和油耗的关系——通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性?而整车的耗油量与其是有一定区别的。从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作，但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小车要大得多，耗油量自然也比小车要多得多。一些高档豪华车尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势，而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题。耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。人所共知，宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。