b级车不保值率排行？(b级车不保值率排行前十名)-冷知识百科

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b级车不保值率排行？

中国汽车流通协会根据国内二手车市场的具体表现，发布了2021年B级车（中型车）的最新保值率排行榜。根据榜单显示，此次共有20款B级车处于领先，其中像丰田凯美瑞、雷克萨斯IS、本田雅阁、大众***、大众迈腾、奔驰C级以及宝马3系等国内知名车型，全部荣登榜单之上。下面让我们根据官方给出的榜单数据，来具体看一下各大B级车的具体情况吧！1、丰田凯美瑞。丰田凯美瑞是国人非常喜欢的一款B级车，其稳定性得到了消费者们的认可，所以在二手车市场，丰田凯美瑞是非常抢手的。而在榜单中，丰田凯美瑞也是位居榜首，其一年保值率高达88.01%。本田雅阁。本田雅阁则是目前最畅销的B级车，本田雅阁的品质较高，市场认可度也是较为领先。而在B级车保值率榜单中，本田雅阁也是不负众望，其一年保值率高达84.12%。2、奔驰C级。奔驰C级是我们国内最畅销的豪华B级车，它的品质表现赢得了消费者们的认可，而在二手车市场，奔驰C级也是大家争相购买的“热门车型”。奔驰C级的保值率表现也非常不错，其一年保值率在79.12%左右。大众***。大众***也是一款非常经典的B级车，虽然近期口碑不佳，但大众***的销量依然稳定在万辆以上。而大众***的保值率表现，也是非常不错，其一年保值率超过了80%。3、大众迈腾。大众迈腾也是一款比较热门的B级车，它的保值率表现也很不错，根据榜单显示，大众迈腾的一年保值率在76.28%左右。日产天籁和本田思铂睿也都是榜上有名，日产天籁和本田思铂睿都是月销量在万辆左右的B级车，它们在二手车市场也属于知名车型，所以其保值率也非常高。4、宝马3系。宝马3系也是非常畅销的豪华B级车，其品质和品牌力比较高，不过宝马3系的价格不太稳定，所以宝马3系的保值率表现并不是很出色。而和宝马3系同为三大豪华B级车的奥迪A4L，此次则是排名垫底，奥迪A4L的优惠幅度较大，所以奥迪A4L的保值率表现也是不太理想。最后是别克君威，君威主打的是性价比，虽然此次别克君威也是榜上有名，但其持续保值能力有点弱，其五年保值率已经低至40%左右。

最不保值的b级车？

b级车不保值率排行？

起亚K5的改款怎么说呢，之前的K5像一个青少年，而现在的K5则是精神小伙，有一股弄弄的山寨气息。加上韩系车本来在中国不怎么受欢迎，比不上日系和德系，又被国产车疯狂挤压市场，这也导致了K5的保有量一般，三年保值率大约在50%，五年则是41%。

b级车保值率？

也不知道是谁发明了保值率这个词，个人认为，所谓的保值率，无非就是国民对于某个产品的认可度，现在二手车交易市场上，日本车的保值率最高，为啥呢？除了日本车的一些性能外，还有一些国民对于日本车的认可，更多的是来源于日本车在国内的保有量，新中国成立以来，国人也没怎么听说过其他的品牌汽车，加上某些人的宣扬，给了日本车更大的**空间，所以其保值率比较高。随着国内汽车工业的不断发展，目前看我们的国产车已经造的比较好的了，说实话我感觉已经不比合资车差多少了，所以我果断的购买了国产车，除了油耗大一些以为，真的是没问题的。目前已经行驶了两万公里。

中级车保值率前十？

1.本田雅阁。雅阁进入了中级车保值率第一名，3年后保值率更是同级别中最高的，达到64.66%。
2.丰田凯美瑞。凯美瑞了，凯美瑞进入榜单第二。
3.奔驰C级。第三名是一台豪华品牌的轿车——奔驰C级，62.64%的保值率几乎是所有豪华品牌中最高的。
4.***阿特兹。其实***的很多车型都以“高保值率”著称，这很大程度上都是因为***创驰蓝天发动机的好口碑以及稳定性。***品牌素有“东瀛宝马”之称，“人马合一”的理念也表明了其对驾驶以及操控的极致追求。阿特兹作为品牌旗下的中型车，其延续了***的“魂动”设计理念。这款车的人，***粉儿占据了一大部分，活跃在二手车市场的它也是靠着信仰保住了保值率。5.本田思铂睿。思铂睿的市场表现和其他的日系车甚至整个中级车市场上的产品相比，都没优势可言，上市后月销量基本维持在千辆左右，作为本田重磅打造的一款中级车，思铂睿的表现可谓大跌眼镜，现在又在国内推出了INSPIRE，但依然没有多大起色，但这并不能抹杀其较高的保值率。
6.***。大众***一直都是B级车中的实力王，不管是老款还是刚上市的新款，***都有着不错的销量表现，而这全新改款上市的***，更是满足国六排放标准的车型，这无疑也是为其增加了十足的竞争力。7、日产天籁。日产被不少消费者誉为汽车界的“沙发厂”，天籁则凭借着舒适的驾乘体验、可靠的品质以及不错的燃油经济性受到诸多消费者的青睐。眼看凯美瑞、雅阁变得更为年轻时尚且均获得不错的市场反响，作为“日系三杰”其一的日产天籁也迎来了升级换代。不过说实话，天籁虽然也是日系车的代表，但保值率和雅阁、凯美瑞等相比，还是差了些，在中国市场表现上，也是有些差距的，其销量顶峰也就在月销万辆出头。
8、大众迈腾。中国的大众，世界的丰田。我们不得不承认，中国市场上，大众更容易被消费者接受，这和其较早进入中国市场有关，迈腾在国内市场上依然是当之无愧的销量王。在过去的2018年里，大众迈腾的表现十分强劲，在国内共计卖出22.89万辆，稳坐年度中型车的销量冠军。大众迈腾和***这对“兄弟”车型凭借着出色的行驶品质、可靠的质量以及强大的品牌号召力，在国内的中型车市场中一直占据着较为重要的地位。现款大众迈腾的外观造型与欧版的***B8基本保持一致，扁平化的车头、低矮的车身姿态以及灵动的车身线条，使得迈腾外观年轻时尚的同时又不失一份成熟与稳重。在国内的二手车市场上，迈腾也几乎是保值率最高的中级车。
9.大众CC。超高颜值、掀背、主打运动，大众CC绝对是中国市场上最美中级车，虽然销量一般，但不能否认这款车的优势所在，它的漂亮程度让很多买中级车的女性朋友们不能拒绝，当然还有不少男性朋友也喜欢开这款车。正是颜值和性能的优势，让大众CC在中国的二手车市场一直活跃和坚挺，造就了其相当不错的保值率。
10.奥迪A4L。

为何迈腾比***保值率高？

迈腾和***都是大众b级车，新车价格都差不多，迈腾是一汽大众，***是上海大众，但是论保值率，迈腾要比***高，主要是迈腾比***口碑好，***在A柱测试出现了严重断裂，这在很大程度上影响了它的保值率，所以很多人选择买迈腾而不是***

2021年十大最不保值的车排行榜？

1.凯迪拉克。虽然说凯迪拉克是一个豪华品牌，但是它的降价力度确实是众多豪华品牌当中最为抢眼的一个，像是凯迪拉克的部分车型甚至还出现了半价销售的情况，既然新车都在不断的降价，二手车就别想卖出什么太高的价格了。贬值“最快”的5个汽车品牌，车主：入手就是入坑，卖车就是解脱！而且凯迪拉克的小问题相对来说也比较多，像是在汽车圈里甚至还流传着“没有毛病的凯迪拉克不是真正的凯迪拉克”的话语，这都导致了它的不保值。
2.菲亚特。菲亚特来自于跑车之都意大利，而它也有着许许多多意大利车型的通病，尤其是菲亚特的变速箱更是备受大家嫌弃，再加上自己的品牌相对来说比较小众，很多车型都已经停产，这都使得自己根本不保值。“最不保值”的5个汽车品牌，尤其是第5个，坑了不少国人！另外现在的菲亚特也逐渐的被边缘化了，如果我们打开广汽菲克的官网也会发现，真正可以查询到的车型也只剩下了JEEP，菲亚特早就已经被踢出了局。
3.标致。虽然说标致等一种法系车在欧洲市场上面卖的是大红大紫，但是来到我国市场之后却像蔫了的韭菜一样根本扶不起来，它出现保值率不高的主要原因还是因为自己跟德系车的通病有着许许多多的相似之处，再加上自己的奇葩设计更是让很多国人无法接受，相比购买一台标致还不如直接购买同属于欧洲车系的大众呢。另外大大小小的质量问题也一直困扰着标志本身，尤其是408这台车更是常年高居投诉排行榜的首位。
4.起亚。虽然说韩系车一直以来都有着极其优秀潮流的设计，但是一台车的保值率高不高跟设计确实没有什么太大的因素。起亚跟现代师出同门，但是它推出新车的速度确实是太慢太慢了，而在最近推出的起亚K3跟现代同平台推出的车型相比也是缺乏性价比的，这也就使得起亚的保值率完全不及现代，而且起亚为了维持销量也对自己的老车型进行了大幅度的降价，这更一步的导致了车子不保值。
5.路虎。最后这个品牌就是路虎了，路虎在汽车圈里是出了名的“伪豪车”，它在海外市场也一直不温不火，而在来到国内之后却凭借着自己硕大的体形取得了很多人的热爱，然而路虎的质量问题确实比较突出，它也**过315晚会，这更是使得路虎产生了严重的库存问题，新车的价格也在不断的下降，老车型也是受到了很大的影响。这5个汽车品牌在保值率方面都是非常之低的，大家在买车的时候如果没有一台车开上10年的信心还是不要选择它们了。不知道大家对于这5个品牌又是怎样看待的呢？欢迎在评论区中互动交流。