混合气过浓都有什么原因？(混合气过浓都有什么原因呢)-冷知识百科

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混合气过浓都有什么原因？

机械式供油系统（化油器式）混合气过浓的现象有：发动机工作时过热、动力不足、运转不平稳、油耗增加，发动机响声沉闷，加速时发动机转速不易提高，怠速不稳，排气管放*，冒黑烟，并带有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭。
混合气过浓产生的主要原因是：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开，致使与汽油混合的空气量减少，化油器调整不当，浮子室油面过高，主喷油针与主喷油嘴磨损，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多。化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式)；应该考虑传感器是否有故障，（特别氧传感器，怠速马达。空气计量器，节气门位置传感器等）。
如何排除：可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，察看油平面，如油平面过高，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏，浮子针阀关闭不严，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。如油平面正常，则察看阻风门是否完全打开，空气滤清器是否堵塞，阻风门如不能全开，应重新调整，空气滤清器堵塞，应进行清洗或更换滤芯，如果空气畅通，则应起动发动机，将主量孔调整调至适当位置即可；如调整主量孔调整针发动机工作仍不正常，则检查化油器空气量孔，如堵塞须进行清洗。检查主量孔螺钉是否松动，如松动应拧紧，主喷油针及其油嘴磨损应更换新件。

混合气过浓，燃烧不完全会有什么后果？

混合气过浓都有什么原因？

混合气过浓会造成燃烧不充分积碳增加冒黑烟，过稀会造成发动机爆震冒白烟，过稀和过浓都会造成发动机动力下降，油耗增加。混合气过浓的确是会导致火花塞积碳发黑。当混合气过浓时,由于燃烧不完全,可燃混合气会冲刷和破坏汽缸中的润滑油膜,使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠保证。

当混合气过浓时,由于汽油成分过多氧气过于不足,会导致燃烧不完全、排气消声器持续放*并冒黑烟、发动机功率下降且耗油量增加。混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分,含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后,遇新鲜空气再次燃烧,形成排气管“放*”。混合气过浓时，应该先检查阻风门的开度并调整油针。如果没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。

当混合气过浓时,由于燃烧不完全,可燃混合气会冲刷和破坏汽缸中的润滑油膜,使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠保证。混合气过浓会造成燃烧不充分,会产生大量的积碳,随排气管排出又会对氧传感器和三元催化器造成进一步的危害。点燃正处于进气状态中的混合气,造成混合气在进气管中燃烧的 “回火” 现象。发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ecu便判定发动机处于部分负荷状态。此时ecu根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。

排气管冒黑烟故障判定:真故障原因分析:混合气过浓,燃烧不完全导致。当混合气过浓时,由于汽油成分过多氧气过于不足,会导致燃烧不完全、排气消声器持续放*并冒黑烟、发动机功率下降且耗油量增加。氧传感器，空气流量计，进气压力传感器，还有就是ECU都会影响到。在大范围就包括转速传感器和节气门位置传感器了。