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奇瑞艾瑞泽5pro和艾瑞5有什么区别?

艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级,不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大,不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统,是这次升级的一个重点。内饰方面保持了与现款车型相同的风格,不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。

奇瑞艾瑞泽5pro和艾瑞5有什么区别?

在外观方面,艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚,前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯,能够带来不错的视觉效果,而雾灯区域则是LED日间行车灯。

整个车身十分紧凑、动感,上扬的腰线延伸到尾部,形成了前低后高的俯冲姿态,要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂,造型非常精致,提升了一定的档次感!而短车尾的设计也很符合它运动的定位,尾灯内部使用了LED光源,点亮后特别的漂亮!

老款的艾瑞泽5非常的老气,而艾瑞泽5Pro可以说焕然一新,车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙,T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧,人机工程学很到位,另外一块金属拉丝饰板,让深色的内饰不显沉闷,多功能方向盘,上面真皮包裹,握感很好,并且造型十分精美!

艾瑞泽5Pro的底盘:

底盘方面,艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非**悬架结构,整体调校偏运动风格,悬架很有韧性,对车身的支撑性很到位,路感清晰,遇到坑洼也不会有松散感,但是比较硬的底盘有利有弊,后排的乘客会感到有些颠簸!

2022款艾瑞泽5pro的CVT变速箱怎么样

对小型轿车来说很好。艾瑞泽5做为小型轿车应用CVT变速箱是很有效的一件事。由于CVT变速箱换档平稳,品质小体型小,中后期维护保养低成本,是特别适合经济实用车的变速箱之一。而且奇瑞搭载的这个CVT归属于奇瑞自主开发的一款商品,而且得到“我国第一届十佳变速箱”巨奖。在2016年,浙江省**扬企业收购奇瑞的变速箱企业,此后打开了自主研发变速箱的帷幕。艾瑞泽5上搭载的这个CVT变速箱能够承担最大190N·m的扭距,而且能够仿真模拟七个挡位。在艾瑞泽5这类底价的汽车能够享有这么多的硬件配置也是十分令人钦佩。针对变速箱,尤其是CVT变速箱必须有很高的技术水平。大家都了解CVT变速箱的关键部件便是传动系统钢带,现阶段可以自主生产制造钢带的车企很少,而**扬的CVT变速箱也是必须购置BOSCH生产制造的钢带。