路虎揽胜m62发动机异响好像正时链条有响声好更换吗(路虎揽胜5.0发动机安装正时视频)-冷知识百科

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路虎揽胜m62发动机异响好像正时链条有响声好更换吗

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑**。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

宝马发动机冒黑烟怠速发抖如何处理

路虎揽胜m62发动机异响好像正时链条有响声好更换吗

读取故障代码1215，含义为空气流量计或其线路**。经检测，空气流量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车，车况稍有好转，但故障依旧。再次检查，发现第4缸火花塞沾满了汽油，说明该缸不工作。推断喷油嘴有问题，更换喷油嘴后试车，无故障代码出现，但车况依旧。用LED灯检测，发现发动机电脑的第4缸喷油信号输出线无信号（线路良好），断定电脑有故障。更换发动机电脑，故障排除。发动机启动困难一辆6缸宝马轿车，冷车时启动困难。检查冷启动控制电路，拔下冷启动喷油嘴和热定时开关上的插头，将点火开关转至启动位置，用试灯在喷油嘴和开关STA接线头上检查电源供电情况。将喷油嘴插头插好，用一根导线将热定时开关STJ直接搭接。将点火开关转到启动位置时，发动机顺利启动。更换灯光继电器，故障排除。发动机冒黑烟例1：一辆宝马轿车，发动机怠速不稳，冒黑烟，且耗油大。试车时偶较中的生油味，怠速发抖，“CHECKENGINE”指示灯点亮。读取故障码2，含义为氧传感器传感器电路**或空气/燃油混合比不正确。按以下操作步骤，对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测（使用高阻抗数字万用表）：路启动发动机并升至工作温度路点火开关转至“OFF”路拔下氧传感器接头接头路再启动发动机测量插座电压（即氧传感器的电动势应为0.1V~0.9V），同时测量插头电压（即ECU两脚设定电压，应为0.45V）测量结果表明该传感器信号电压为0V（正常时电压应为0.1V~0.9V），表明传感器损坏，从而使电脑误收“稀”混合气信号，造成排气冒黑烟。更换新件后，故障排除。例2：一辆12缸750i宝马轿车排气管冒黑烟，怠速不稳，加速到1000~1500r/min时排气管放*，行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态，液晶屏上显示“TRANSPROGRAM”字样，挂进D、3、L档时车速加不上来，即使油门塔板完全踩下也只能维持在800~1000r/min，行驶中有时还会熄火（但马上又能启动）；挂进N、P档加速良好；发动机故障灯有时点亮，读取故障码为混合气**。对此，进行检查：1、检查氧传感器的信号电压，怠速时左侧氧传感器电压为0.1V~0.9V（正常），右侧氧传感器为0.2V~0.3V（混合气过稀）。2、将左、右侧氧传感器和左、右侧空气流量传感器对换安装，故障现象依然存在。3、检查右侧发动机燃油压力，怠速时测试结果为274.6kPa（正常）。将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后，再测氧传感器电压，仍为0.2V~0.3V。 4、检查左、右侧各?、右侧发动机的火花塞、分火线、分电器盖、分火头和高压线圈对换后比较，症状无改善。再次试车，发现当4个车门在关闭状态时，用力盖上发动机罩盖，发动机会突然熄火，但马上又可以重新启动，打开左、右前车门可以减弱故障。判断故障与防盗系统有关。据了解，该车在原厂防盗系统基础上，加装了另一套在市场上购买的防盗系统。宝马发动机控制系统是以38#线与防盗控制系统相连，以接受防盗系统输出信号（断火）的。拆除加装的防盗系统，故障排除。

在三菱PLC中 BMOV K1M0 K1YOOO K2是什么意思还有M8034 是什么指令

BMOV在三菱PLC中的意思是成批传送。

K1M0就是M0到M3，其中K1表示一个位元件的组合，而一个位元件的组合又由4个位元件组成，也就是M0，M1，M2，M3。

K1Y0就是Y0到Y3，这个K1和M0的那个K1是一个意思。

K2就是代表传送2个位元件的组合，就是M0到M7，Y0到Y7。

M8034在PLC中是个特殊继电器，代表的含义是全输出禁止，意思就是如果这个M8034被接通的话，那PLC的整个输出就没有了，这个M8034继电器经常被用在欠设备款不给的设备上。

扩展资料：

在用户程序执行阶段，PLC总是按由上而下的顺序依次地扫描用户程序。在扫描每一条梯形图时，又总是先扫描梯形图左边的由各触点构成的控制线路，并按先左后右、先上后下的顺序对由触点构成的控制线路进行逻辑运算，然后根据逻辑运算的结果，刷新该逻辑线圈在系统RAM存储区中对应位的状态；或者刷新该输出线圈在I/O映象区中对应位的状态；或者确定是否要执行该梯形图所规定的特殊功能指令。

在三菱的PLC网络中进行通信时，不会感觉到有网络种类的差别和间断，可进行跨网络间的数据通信和程序的远程监控、修改、调试等工作，而无需考虑网络的层次和类型。 MELSECNET/H和CC-Link使用循环通信的方式，周期性自动地收发信息，不需要专门的数据通信程序，只需简单的参数设定即可。

参考资料来源：百度百科-三菱PLC

发动机配气机构拆装

1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用于装配关系。 2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。二、实训内容： 1.桑塔纳发动机配气机构的拆装 2.EQ6100-1型发动机配气机构的拆装三、实训设备及工、量具： 1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台 2、常用工具和专用工具个5套 3、发动机拆装***或拆装工作台5套 4、其他（清洗用料、搁架等）若干四、实训步骤及操作方法：（一）顶置气门上置式凸轮轴式配气机构的拆装以桑塔纳车为例： 1. 配气机构的分解 1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第1、3、5轴承盖，之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母，取出凸轮轴； 2）取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门。 2. 配气机构的拆装 1）安装气门安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0.035mm~0.070mm。气门导管装上新的气门油封，安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。 2）安装凸轮和油封：（1）安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座上。（2）安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。（3）安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。（4）先对角交替拧紧4、2轴承盖，然后再交替拧紧5、3、1轴承盖，拧紧力矩为20N·m。（5）凸轮轴与支撑孔间隙为0.06mm～0.08mm，轴向间隙应小于0.15mm。（6）在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入，注意不要压到底，否则会堵塞油道。（7）放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N·m的转矩加以紧固。（8）注意：安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。 3. 正时齿形带和齿轮的装配先把齿形带套在曲轴和中间轴正时齿轮上，装上带轮，使凸轮轴正时齿形带轮上的标记“O”与左侧（向前看）气门室平面对齐，使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带上的记号对齐，然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上；顺时针转动张紧轮，以张紧齿形带，以用手捏在齿形带中间刚好可以翻转90°为止；用45N·m的转矩紧固张紧轮固定螺母，然后转动曲轴两圈，检查调整是否正确；最后装上正时齿形带轮护罩。（一）顶置气门下置凸轮轴式配气机构的拆装以EQ6100-1型发动机为例。 1.气门组的拆卸 1）从发动机上拆去与燃料供给系、点火系等系用有关部件。 2）拆卸前、后气门室及摇臂机构，取出推杆。 3）拆下气缸盖。 4）用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁片、弹簧座、弹簧和气门。锁片应用尖嘴钳取出，不得用手取出。将拆下的气门做好相应标记，安顺序放置。 5）解体摇臂机构 2. 气门传动组的拆卸 1）拆下油底壳、机油泵及其传动机件。 ①对摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座等要清洗干净，并检查这些机件的有空是否畅通。 6）拆下凸轮轴推力凸缘固定螺钉，平稳地将凸轮轴抽出（正时齿轮不可拆卸）。 2）拆卸挺柱室盖及密封垫，取出挺柱并依缸按顺序放置，以便对号安装。（CA6102型发动机挺柱装在挺柱导向体中，导向体可拆卸，拆装时必须注意装配标记）。 ④支座固定后，摇臂应能转动灵活。 5）检查正时齿轮安装记号，如无记号或记号不清楚，应做出相应的装配记号（一缸活塞位于压缩行程上止点时）。 3）拆下起动爪，用拉器拆卸带轮。 4）拆下正时齿轮盖及衬垫。 2）安装凸轮轴：先装上正时齿轮室盖板，润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动曲轴，在第一缸压缩上止点时，对准凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的啮合记号，平稳地将凸轮轴装入轴承孔内；紧固推力凸缘螺钉，再转动曲轴，复查正时齿轮啮合情况并检查凸轮轴轴向间隙；最后堵上凸轮轴轴承座孔后端的堵塞（堵塞外圆柱面应均匀涂以硝基胶液）。 8）摇臂机构的装配 ③将推杆放入挺柱凹座内，摇臂上的气门间隙调整螺钉拧松，以免固定支座螺栓时吧推杆压弯。然后固定摇臂机构，自中间向两端固定，达到规定的拧紧力矩。EQ6100-1型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩为29N·m～39 N·m；CA6102型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩中间为29 N·m～30 N·m，两端为20 N·m～30N·m。摇臂机构的安装步骤及注意事项如下：5.调整气门间隙（见实训3） 7）安装气缸盖 5）装复机油泵机及其附件，装复油底壳。 ②将摇臂轴涂以润滑油，安规定次序将摇臂轴支座、摇臂、定位弹簧等装载摇臂轴上。安装时，EQ6100-1型发动机摇臂轴上的油槽要向下，出油孔向上偏发动机左侧，即进排气道一侧，如装反则摇臂机构润滑**。 4. 顶置气门式配气机构的安装 1）安装前各部件应保持清洁并按顺序放好。 3. 清洗个零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系。 6）气门组的装配。润滑气门杆，安记号将气门分别装入气门导管内。然后翻转缸盖，装上气门弹簧、挡油罩和弹簧座。用气门弹簧钳子分别压紧气门弹簧，装上锁片（锁片装入后应落入弹簧座孔中，并使两瓣高度一致，固定可靠）。9）装复汽油泵、分电器等发动机外部有关机件。 4）装复正时齿轮室盖、曲轴带轮及起动爪。 3）安装气门挺柱。安装挺柱时，挺柱应涂以润滑油并对号入座。挺柱装入后，应能在挺柱孔内均匀自由地上下移动和转动。

TCL牌HD28M62电视机开机时画面变窄，半个小时左右恢复正常，请问是什么原因呢？

场输出电路反馈电容容量减小，查此电容

TCL电视机质量怎么样？

1、从品牌上看，tcl电视机是TCL集团旗下的家电品牌，tcl是国内著名的家电品牌，在家电、信息、通讯、电工等领域都有大的用途。从2012年开始tcl就成为全球第四大的电视机制造商，tcl 液晶电视销量更是数一数二，进入到千家万户中。

　　2、从技术上看，tcl电视机运用了自然光调节、动态对比度、智能音效等等先进的技术，让电视机的画质更加清晰，动态效果更好，看电视的时候能够带来比较好的实际体验;智能音效的加入，也让消费者坐在家里看电视，就能够享受到电影院里的视听效果。而且电视机上还有家庭娱乐设施，满足人们日常娱乐的需求，摆脱电视机只能看电视的古板想法。

　　3、从产品上看，TCL一直坚持产品创新，超级智能云电视的发布更是将tcl电视带入到一个崭新的领域中，与Android系统的结合、3D智能效果、自由交互、人脸识别、多屏互动、无限拓展等等运用，将电视机与云存储技术完整的结合在一块，让电视机也有更多可能性。

tcl彩电只有红蓝色，没有绿色怎么办？

重点检查视放板(插在显像管尾部的小板),看上面的三个视放管有没有脱焊现象.如果是老电视还要检查绿*的可调电位器是否接触不好(就是绿色那个).如果不行就得检查三个视放管的工作电压是否正常了.另外显像管的绿*失效也会造成图象缺色(包括管座接触不好)、主板上没有色差信号输出等等都会有这样的情况，这要专业人员才修的了。