今天冷知识百科网小编 孟紫磊 给各位分享大众双离合国内车型排名的知识，其中也会对最新！中型车质量排名出炉：阿特兹榜首，雅阁第四，帕萨特落榜！相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
最新！中型车质量排名出炉：阿特兹榜首，雅阁第四，***落榜！
最新！中型车质量排名出炉：阿特兹榜首，雅阁第四，***落榜！
根据中国汽车协会公布销量数据来看，2019年国内中型车市场的整体销量表现不错，其中像本田雅阁、大众***、丰田凯美瑞等车型，年销量都突破了10万大关，而且随着国内汽车消费水平的不断提高，中型车的占比也是会越来越大。而对于消费者来说，购车时除了要注重它的品质和销量之外，它们的质量也是很重要的，那么目前质量比较可靠的中型车都有哪些呢？近日国内最新发布的中型车新车质量排行榜出炉了，而质量表现比较突出的车型共有7款，其中销量最好的本田雅阁排名第四位，而口碑不错的丰田凯美瑞排名第五位，另外，本田雅阁的最大竞争对手大众***，此次却遗憾落榜，也是令**跌眼镜。下面来具体看一下各车型的质量表现，官宣！中型车新车质量排名出炉：第一是它，雅阁第四，***再次落榜！
***阿特兹，***阿特兹的PPH值是44个，排名中型车质量榜首位，***阿特兹是一款非常有情怀的中型车，它其实就是当年非常有名的***6（第三代）。虽然***阿特兹的质量得到了大家的认可，但它的外观太过个性，所以***阿特兹的销量并不乐观，在2019年仅售出4.1万多辆。
本田雅阁，本田雅阁的PPH值是110个，排名中型车质量榜第四位，本田雅阁是我们国内消费者最喜欢的中型车，它的外观造型非常有型，目前在售的本田雅阁是其第十代产品。根据中汽协公布的销量来看，本田雅阁在2019年表现非常亮眼，全年累计售出22.3万多辆，力压竞争对手大众***和丰田凯美瑞，位居中型车销量榜榜首。
丰田凯美瑞，丰田凯美瑞的PPH值是119个，排名中型车质量榜第五位，丰田凯美瑞也是一款非常经典的中型车，它在全球都有着很高的盛名，也是国内消费者非常喜欢的车型。而根据中汽协给出的数据来看，丰田凯美瑞在2019年的销量表现很稳定，全年累计售出18.5万多辆，排名中型车销量榜的第三位，仅次于本田雅阁和大众***。官宣！中型车新车质量排名：第1实至名归，雅阁第4，***落榜！
大众***，大众***的PPH值超过了同行业平均值（182），所以此次大众***再次落榜。大众***是国人非常喜欢的德系轿车，它的外观非常稳重，品质和销量也很不错，只可惜此次***未能进入榜单。不过，从中汽协公布的销量信息来看，虽然大众***在去年下半年出现了“口碑危机”，但***的销量并未受到影响，12月份仍是大卖2.6万多辆，力压本田雅阁，而这种反常现象，也是令人费解。
小结：整体来看，除了以上几款中型车的质量表现不错之外，丰田旗下的亚洲龙、雪佛兰旗下的迈锐宝XL、本田旗下的INSPIRE和日产旗下的天籁，在质量方面也都是表现不俗。另外，反观我们国产车，此次仍然未能上榜，也是令人十分遗憾的，不过国产车正处于上升期，发展前景还是非常明朗的，所以相信不久的将来，还是有希望上榜的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
24万价位的中型SUV！汉兰达/探岳/途观L/昂科威S怎么选
如今中型SUV市场的竞争可谓异常激烈，各大汽车品牌都在推新车型。在消费者关注的中型SUV里有不少都是明星车型，并且在产品力层面都十分的优异。今天这一期我们就找来了在24万价位上，大家关注的四款中型SUV。它们分别是 广汽丰田汉兰达、一汽大众探岳、上汽大众途观L以及别克昂科威S，一起来看看吧！
具体车型
广汽丰田汉兰达
2018款 2.0T 两驱精英版 7座 国VI 指导价：24.88万
一汽大众探岳
2020款 380TSI 四驱R-Line智联版 指导价：24.99万
上汽大众途观L
2021款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 指导价：24.98万
别克昂科威S
2020款 652T 四驱豪华型 指导价：24.99万
外观内饰设计
在外观设计上，别克昂科威S是四款车型里最显年轻动感的，采用了别克家族式的飞翼式前脸搭配两侧LED大灯组，非常的运动。大众探岳以及途观L在设计上就是我们熟知的大众家族风格，显得大气稳重。丰田汉兰达的前脸采用了大面积的镀铬装饰条，看起来非常的霸气。
进入车内，大众的探岳以及途观L的内饰设计依旧是浓郁的家族风，设计上以实用为主显得中规中矩。别克昂科威S的内饰则凸显的是豪华感与档次感，采用了大面积的皮质与软性材质，非常的舒服。丰田汉兰达的内饰就要相对简陋很多，用了非常多的塑料材质，要是以实用为主。
车身尺寸参数
四款中型SUV在车身尺寸方面，丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm；大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm；大众途观L的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距为2791mm；别克昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。从四款中型SUV的车身尺寸参数上看，丰田汉兰达的长宽高优势明显，大众途观L的车身轴距领先。
具体配置情况
四款24万价位的中型SUV，其具体车型的配置如何呢？在主被动安全配置上，丰田汉兰达以及大众探岳搭载有膝部气囊，别克昂科威S搭载有胎压显示。在辅助驾驶上，大众探岳搭载有主动刹车，而别克昂科威S则更加丰富，其搭载有并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能。
在辅助操控配置上，丰田汉兰达的配置最低。大众途观L搭载有360度全景影像以及感应后备厢，除丰田汉兰达外其余三款车型都有真皮方向盘、方向盘换挡、GPS导航系统、手机互联等。在灯光配置上，大众探岳以及别克昂科威S为LED远近光灯，丰田汉兰达为卤素大灯，大众途观L为氙气大灯。
动力系统部分
在动力层面，丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；大众途观L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm；别克昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm。从动力参数上看，别克昂科威S的表现最具竞争力。
总结：四款24万价位的中型SUV该如何选择？如果消费者看中的是外观颜值、内饰的豪华舒适以及动力表现，那么别克昂科威S非常的合适；如果消费者看中的是空间的大小以及后期的维护使用，那么丰田汉兰达值得考虑；如果消费者想选一款成熟稳重的车型，那么大众探岳或许合适。
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哪些汽车采用湿式双离合
油电混合汽车排行榜前十名品牌
油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4 PHEV、奥迪A6L新能源。
随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。
1、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
2、丰田卡罗拉双擎
丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。
3、广汽本田雅阁锐
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
4、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。
在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。
5、宝马
宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。
油电混合汽车的相关介绍：
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
为什么国产车大部分都是双离合变速箱？
首先你要明白双离合变速箱它是一个比较先进的技术，它的优点是档位切换速度快，传动热效率高，带来一个很明显的效果就是明显提升汽车的加速表现，像一些运动型跑车，轿跑（GT、保时捷、法拉利）之类目前在大量采用双离合变速箱，还有双离合变速箱在使用中有较好的平顺性，同时因为双离合具备手动挡的传动效率和换挡速度，使得双离合在省油和驾驶乐趣上表现的十分出色。
双离合变速箱有优点而伴随着它的缺点也明显，比如：低速抖动的现象比较明显，后期保养成本稍高以及过热保护，还有双离合变速箱它的故障率高，因为早期的双离合变速箱，特别是一些低端的干式双离合变速器他的散热不怎么好，然后加上中国经常堵车，变速箱档位处于一二档之间不停的切换，就会出热，一旦变速箱出热就会出现各种问题。
AT变速箱是液力变矩器配合行星齿轮使用，精度要求高，需要很高精度的加工，而国内的精加工水平相对低一些，再有就是专利壁垒也很严重，国产车作为后起者，研发起来更加困难。而双离合变速箱本质上是两个手动变速箱协同工作，从技术上讲，研发更加容易一些。当然，只是研发做出成品容易，做好可不容易。连福特和通用这样的大厂也同样是问题重重。大众经过早期阵痛之后，现在倒是好很多了。再有就是双离合变速箱传递效率更高，理论上讲也是更节油的，对于降低油耗满足法规也有一定的意义。
AT变速箱胜在质量稳定，经久耐用，但是制造成本高和制造难度大，油耗控制的不如其他两种（但是档位越来越多，和其他两种差距越来越小）。CVT变速箱优点是平顺性好，质量也还可以，缺点是不能承受大扭矩，容易打滑。双离合换挡速度最快，能把发动机动力完美的释放，同时油耗也比较低，制造成本也是三者中最低。缺点质量不稳定。国产品牌这三种变速箱都有使用，但是自己造变速箱的话，AT变速箱几乎没有哪家车企研究出来，技术壁垒太高。CVT变速箱目前使用的也不少，但是除了奇瑞有这个技术外，其他车企也只能是外购。最后说到双离合，因为技术难度低，制造成本低的优势，很多车企会选择双离合变速箱。这也导致双离合变速箱在国产车上使用的越来越广泛。
途观L 2017款和途昂 2017款哪个好
途观L 2017款和途昂 2017款相比不考虑价格因素还是途昂2017款好一些，毕竟途昂定位高于途观L，空间，动力性方面更有优势。
