今天冷知识百科网小编 令狐夜阳 给各位分享国内私人飞机公务机排名的知识，其中也会对有哪些公务机或私人飞机品牌？(公务机 私人飞机区别)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
有哪些公务机或私人飞机品牌？
豪客比奇飞机公司
湾流宇航公司
赛斯纳飞机公司 美国西锐公司
巴西航空工业公司
庞巴迪公司
空中客车飞机公司
达索飞机制造公司 波音飞机公司
商务包机哪家做的好，从北京飞到广州的私人飞机包机多少钱？
商务包机的话，现在也可以通过线上预订了，我比较常用的是iFlyPlus私人飞机平台，预订效率很高，不用下单就能看到价格，上次我从上海飞深圳快20万吧，你下载APP查下价格就知道多少钱了。
还可以包机去海岛，或者租直升机环岛，飞到国外也可以，挺方便的。
「私人飞机」一般是哪些机型？和民用飞机有区别么？
航空专业的同学过来回答一下这个问题。这么说吧，我觉得问这个问题的同学真的是没有好好分析一下，“私人飞机”和“民用飞机”根本就是两个不同范畴的概念。
“私人飞机”是从所有权上说的，意思这个飞机是属于某个个人，而不是属于某一个公司的。
而“民用飞机”是从功能上说的，是说这个飞机在设计的时候是军事用途，还是非军事用途，因为用途的不一样，所以飞机的结构、性能都有本质的区别。如下图所示，是真正的**飞机和从民用飞机改装而来的运输机，虽然功能类似，但是设计上还是有诸多差别的。
所以说，私人飞机可以是民用飞机，也可以不是民用飞机【比如说下图的这种老式的战斗机现在就可以供私人购买，理论上是可以成为私人飞机】，同样的，民用飞机可以是私人飞机，也可以不是私人飞机——这两者之间没有什么必然的联系，只能说绝大部分私人飞机都是民用飞机。
当然了，说起来私人飞机，有人第一时间想到的就是富可敌国的超级大土豪——但其实不是这样的，私人飞机也有很便宜的【当然了，是相对比较便宜的】。
比如说上图就是非常经典的塞斯纳172型飞机，全世界一共生产了35000多架，售价大概在300万左右——对于一些普通的土豪还是消费得起的。而下面这一架是更加便宜的塞斯纳162型飞机，售价120万，这样稍微富有一点儿的中产阶级也是可以买得起的。
另外还有一些动力三角翼，同样算得上是“私人飞机”了——虽然是敞篷的，这种飞机的价格在20万-30万，可以说就是一辆中档轿车的钱。
当然了，大家更多看到的还是那些富可敌国的土豪坐的私人飞机，这些飞机一般都是喷气式的，速度快、性能好，但是售价同样也是令人咋舌，从几千万到上亿的都有，比如说下面就是号称最大私人飞机的庞巴迪“环球7000”，之所以叫这个名字，我猜是因为这架飞机售价7000万美元——换算**民币就是4-5个亿，那真的是只有中东土豪才买得起了。
总之，私人飞机没有你想象的那么神秘，但是跟民用飞机确实没有什么太大的关系，建议提问的同学可以好好弄清楚概念呀。
买个私人飞机要多少钱
截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。
新手买私人飞机需注意以下事项：
如果是个人或企业购买非喷气公务机，需要向民航地区管理局备案，个人或企业向民航地区管理局提交个人身份**、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。
对于符合条件的申请，民航地区管理局将发出书面备案证明，得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机，并办理相关**。
如果是个人或企业购买小型喷气公务机，申报材料与非喷气公务机相似，但需要民航地区管理局核准而不是备案，民航地区管理局需要根据申请人的保障能力、通用航空市场发展需要、运营能力等方面进行审核，民航地区管理局核准后，报民航局备案。然后申请人才能购买飞机。
如果个人或企业购买大型喷气公务机，申报材料类似，但程序较为复杂，首先需要向民航地区管理局申请，民航地区管理局完成初步审核后，将申报材料报送民航局，民航局核准后，申请人才能购买飞机。
购买飞机程序比上述介绍复杂，建议委托专业人士办理。
扩展资料：
选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题：
一、准驾机型
刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一，如，国内直升机训练机型一般为：R22，R44或C300，如果您看上了贝尔407或空客135，就需要换证为407或135的执照。
新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。
随着飞行经验的积累，很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至两者皆有。
这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机，包括涡桨公务机和喷气公务机，甚至特技飞机 （当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多）。
二、飞机的固定和变动成本
对于大多数人来说，价格是最关心的问题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：
购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。
固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用，机库租赁费，保险费，日常维护费，飞机例行检查费等。
变动成本：这部分费用包括燃油，航空交通管制系统和导航系统收取的服务费，各类消耗品（如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等），突发故障维修等等。
三、飞机的主要用途
虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样，没有所谓最好的飞机，只有最合适的飞机。
一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。
因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么， 许多时候一架飞机可能不够。
中国现在大概有多少架私人飞机
中国有两百多架私人飞机 正成为富人的新宠
由于低空领域尚未放开私人飞机多为非法飞行
非法飞行扰乱民航秩序专家呼吁亟待规范
7月7日晚8时~9时,杭州萧山国际机场近20个航班因UFO(不明飞行物)延误。专家组成UFO联合调查组赶赴杭州实地调查,两周后确定这个所谓的“UFO”其实是一架来路不明的飞机——疑似飞行计划没有事先报批的私人飞机。
而7月15日,出动私人直升机擒贼的东莞商人刘柏权,其实也是一次“非法飞行”。
据了解,目前中国内地私人飞机总数还不到200架。而私人飞机想上天并非易事,它需要民航局核发的“飞机适航许可证”,同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。事实上,中国的低空领域至今未向私人飞机开放。
近日,记者走进拥有11架私人飞机的温州商人许伟杰的飞行生活。
昨天,温州人许伟杰和他的一干朋友驾着私人直升机在珠三角的低空过了一把飞行瘾,神不知鬼不觉。
“高尔夫、跑车玩腻了”
在“商都”温州,33岁的许伟杰肯定不是最有钱的,但他应该算得上是最贪玩的。他最早出现在公众的视野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,温州乐清举办了一场私人飞机推介会,美国“莱克”等7家飞机公司推出的12个品牌机型,吸引了正泰、德力西等40多家乐清民营企业的关注。最终,有22家民企签下了22架私用、商务飞机。这场推介会的组织者出人意料的年轻——当时还未到而立之年的许伟杰。
之后,许伟杰趁热打铁,成立了“乐清飞行总会”——一家在中国境内并未注册的机构,广邀温州商人入会。而后他又在杭州开张私人飞机4S店,在西安创办飞机制造厂,版图开始扩张到全国。
一路“折腾”下来,许伟杰自称目前已经拥有11架私人飞机,但并未从中挣到钱。不过,想得很开:“现在我根本没打算靠飞机赚钱。开飞机首先是我的爱好,其次是我的**手段。生意要是参与投资的几个商业项目。”
许伟杰喜欢飞机由来已久:早在1993年念高中时,就加入温州航模队;1995年;还参加了全运会的青少年航模比赛。在他看来,开真飞机只是操控飞机模型的“升级版”而已。
“购买私人飞机没什么了不起的,飞机并不比跑车贵”。他的11架飞机,总价值2000万元左右,其中最便宜的“三角翼滑翔机”,仅花费了他25万元人民币,最贵的蜂鸟直升机,售价也不到300万元人民币。
许伟杰告诉记者,目前他的飞行俱乐部会员总数已超过1万人。他通过开飞机结识了不少社会名流。作为商人,他非常看重这一点,他给自己算了一笔账:“11 架飞机,每年总养护费用大概100多万元,我就当这笔钱是招待费。很多人打高尔夫、开跑车都是为了**,可是这些玩意儿大家都已经玩腻了。如果你能带客户上天飞一圈,效果肯定大不一样。”