木地板国家行业标准(木地板国家行业标准最新)-冷知识百科

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木地板国家行业标准

　　复合木地板国家标准正式实施

　　从中国林产工业协会地板委员会最近召开的2000年木地板行业贯彻实施国家标准情况通报会暨行业新闻座谈会上传出信息：强化木地板和实木复合地板的国家标准于前不久正式实施，填补了我国复合木地板没有国家标准的空白。

　　据有关方面统计，1999年我国家装市场的产值达1200亿元，是1990年的10倍，预计2010年家装市场的产值将达2000亿元。家装热带来建材市场的繁荣，建材种类不断推陈出新，其中木地板市场的发展十分迅猛，年销售额达100多亿元。未来几年，我国木地板市场仍将以两位数的速度增长，前景十分广阔。复合木地板是新型产品，经过几年的发展，如今已成为我国木地板行业的主导产品。由于复合木地板节约木材，具有环保优势，且性能价格比高，是木地板行业发展的趋势。

　　为促进我国木地板行业的发展，进一步规范木地板市场，经有关部门努力，由国家质量技术监督局发布的强化木地板国家标准和实木复合木地板国家标准自今年8月1日起正式实施。国家标准对地板的外观质量、加工精度、理化性能均有明确规定，使企业可以按标准组织生产，消费者可以按标准选购地板，质量检验部门有了检验质量的尺度。国家标准的实施，对促进行业健康发展、规范市场、保护生产企业和消费者利益均具有十分重要的意义。

　　在这次会议上，国家人造板质量监督检验中心对国家标准实施8个月来近百个产品的性能测试结果做了质检情况说明，分析了我国复合木地板的质量情况，向生产企业提出了进一步的质量要求。出席会议的企业代表明确表示要严格按照国家标准组织生产、检验产品质量，做到公平竞争，搞好售后服务。出席会议的20多家企业的代表还共同签署了“认真贯彻国家标准，为消费者提供优质木地板”的倡议书

道路危险货物运输管理规定

木地板国家行业标准

第一章　总则第一条　为加强道路危险货物运输管理，保障运输安全，特制定本规定。第二条　凡在中华人民共和国境内从事道路危险货物运输（含搬运装卸、运输服务）的单位和个人，均应遵守本规定。第三条　道路危险货物运输技术规范，按交通部标准JT3130《汽车危险货物运输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行；危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。第四条　各级交通主管部门负责本规定及有关技术规范的组织实施。第二章　运输基本条件第五条　凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。第六条　从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位责任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规章制度。第七条　直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业。第八条　运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条件，经道路运政管理机关审验合格。第三章　申请与审批第九条　非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。
　　从事一次性道路危险货物运输，须报经县级道路运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。第十条　凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地（市）级道路运政管理机关审核，符合本规定基本条件的，发给加盖道路危险货物运输专用章的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。第四章　运输管理第十一条　危险货物托运人在办理托运时必须做到：
　　1．必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；
　　2．必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；
　　3．货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；
　　4．对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；
　　5．托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。
　　凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。第十二条　危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到：
　　1．根据托运人填写的托运单和提供的有关资料，予以查对核实，必要时应组织承托双方到货物现场和运输线路进行实地勘察，其费用由托运人负担；
　　2．承运**品、剧**、放射性物品及需控温的有机过**物、使用受压容器罐（槽）运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨，均应于起运前10天，向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等；
　　3．在装运危险货物时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装；
　　4．运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所；
　　5．运输结束后，必须清扫车辆，消除污染，其费用由货主负担。
　　凡未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故，由承运人承担全部责任。第十三条　凡装运危险货物的车辆，必须按国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。第十四条　全挂汽车列车、拖拉机、三轮机动车、非机动车（含畜力车）和摩托车不准装运**品、一级**剂、有机过**物；拖拉机还不准装运压缩气体和液化气体、一级易燃物品；自卸车辆不准装运除二级固体危险货物（指散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等）之外的危险货物。未经道路运政管理机关检验合格的常压容器，不得装运危险货物。

电缆管道封堵防火性能和理化性能--国家标准是什么？求答案，谢谢

国家标准------电缆管道封堵防火性能和理化性能
技术要求：
1.1、耐火性能技术要求（GB 23864-2009 耐火性能）
技术参数：耐火完整性≥1.00 耐火极限1小时
技术参数：耐火完整性≥2.00 耐火极限2小时
技术参数：耐火完整性≥3.00 耐火极限3小时
技术参数：耐火隔热性≥1.00 耐火极限1小时
技术参数：耐火隔热性≥2.00 耐火极限2小时
技术参数：耐火隔热性≥3.00 耐火极限3小时
2.1、理化性能技术要求（GB 23864-2009 理化性能）
检验项目：
1、腐蚀性/d 技术指标（缝隙封堵材料）：≥7d，试样接触部位，是否出现锈蚀、腐蚀现象
2、耐水性/d 技术指标（缝隙封堵材料）：20℃±5℃，≥3d后是否出现溶胀、开裂，是否完整
3、耐碱性/d 技术指标（缝隙封堵材料）：3%的**溶液中，20℃±5℃，≥3d观察试样是否出现溶胀、开裂
4、耐酸性/d 技术指标（缝隙封堵材料）：3%的**水溶液中，20℃±5℃，≥3d观察试样是否出现溶胀、开裂
5、耐湿热性/h 技术指标（缝隙封堵材料）：试样放置在湿度为90%+5%、温度为45℃±5℃的试验箱中，至规定时间后，取出时间放置于不受阳光直接照射的环境中，自然干燥。观察试样是否开裂、粉化
6、耐冻融循环试验/次技术指标（缝隙封堵材料）：参照GB 23864-2009 6.11.2试验程序重复操作15个循环。观察试样是否开裂、粉化
7、膨胀性能/% 技术指标（缝隙封堵材料）：
我公司是专业做这个行业的。

血液里有什么化学元素，我是说化学元素

·镉
·氯化物（cl）
·氟化物（f）
·砷（as）
·锂（li）
·铬（cr）
·铝（al）
·铝（al）
·钠（na）
·镍（ni）
·钾（k）
·钴（co）
·碘（i）
·铅（pb）
·碘（i）
·红细胞锌（zn)
·硒（se）
·汞（hg）
·锰（mn）
·磷（pi）
·金（au）
·铁饱和度
·血清铯（cs）
·血清钙
·血清镁
·血清锌
·血清铜
·血清铁

通用水泥的哪些技术性质不符合标准规定为废品

水泥业的又一部行业新标准——《通用硅酸盐水泥》标准已由国家质检总局、国家标准化委员会联合发布。该标准在大量试验和多次征求意见的基础上完成的，主要将以前GB175-1999、GB1344-1999、GB12958-1999三项国家标准合而为一，在技术要求、混合材品种和掺量、合格判定等方面做了较大的变动，特别是在水泥品种划分、混合材种类限定、取消P.O32.5、增加水泥出厂合格证内容等方面做了详细规定。　　该标准的总体思路既符合国家结构调整的产业政策，有利于推动水泥行业技术进步，又考虑到水泥行业实际生产状况和工程试验情况等，并参考欧洲、美国、日本等相关标准，将以前标准存在的问题作出较为合理的规定。