今天冷知识百科网小编 呼延叔顺 给各位分享船员一个月多少钱的知识，其中也会对请问现在做船员一个月多少钱？(当船员一个月多少钱)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
请问现在做船员一个月多少钱？
说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点 船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些 大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入 二副，二管轮：2万左右，同上 三副，三管轮：1万左右，同上 这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了 还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮 还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休假了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休假3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点 工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常 安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了
水手一般一个月多少钱？
一、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错：大型集装箱船和超大级油轮：船长4万-3万RMB/月 轮机长3.5-3万RMB/月杂货船、散货船要偏低只有他们的60-50％左右。以此类推大副、大管轮的薪水普遍是船长的50-60％％左右。二副、二管轮的薪水普遍是大副的60％-70％左右三副、三管轮的薪水普遍是二副的70％-80％左右二、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮（以上为高级船员）三、支持级：水手、水手长、机工、木匠、服务员、厨工、厨师长、薪水普遍是高级船员的50-60％左右，国内有些差别。
船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。
请问一下渔船船员一个月能拿多少钱？
4000-8000不等吧，最少签一年合同。 整天在海上漂，几个月都不一定上次岸。
船员工资和船员出海时间？
一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例，船长大约5000USD，大副二副三副依次递减1000USD，机舱的除轮机长比船长低300USD左右，大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右，其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低，0-100USD。 从横向看，船员的工资受船舶类型（比如油轮的工资就比散货高很多），航线（环球航线要高于东南亚航线），船舶新旧（新船低于旧船）等因素影响。 此外，最重要的是船员工资完全受市场调节的，和股市一样，没有一成不变的工资，也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的，出海三四天就能下地一次，跑远洋线的一个多月下地一次，跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国，看航线。 如果您是自由船员，出海时间和放假时间是由您来控制的，您想赚钱就出去跑，您想休息就在家。如果您签了公司，时间由公司安排，高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理，如果您是自由船员，您在家就没有工资，没有人给您发钱。如果您签了公司，一般就会有月薪，但是很低，几百块人民币吧。