世界十大网红公路？(世界十大网红公路在哪里)-冷知识百科

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世界十大网红公路？

01 最励志的公路意大利斯泰尔维奥公路斯泰尔维奥公路位于意大利北部，远远看过去就好像一条“巨蛇”蜿蜒盘旋在阿尔卑斯山间，壮阔奇美。从海拔950米开始，一路开往2757米的海拔高度，途中至少60道急转弯，道道惊险，老司机都有点hold不住。道路是曲折的，但当底下的车轮征服每一道转弯，顺利到达阿尔卑斯的制高点，山顶壮阔奇丽的风景绝对不会让你失望。02 最美的海上公路挪威大西洋之路作为挪威景观公路的代表，独树一帜的美景让它一度成为自驾圈的超人气网红。但美景之下也暗藏汹涌，看似平坦的道路其实全程像在过山车，各种弯道爬坡非常考验车技。最经典的还是它的“通天”路段，因为视觉的效果，有种开到一半断桥的错觉，有时还会遇上桥下海浪席卷人车，不提前选好天气就只能看人品了。03 最可怕的死亡之路玻利维亚北永加斯路在深不见底的悬崖边上开车，而且没有任何防护，恐高人士千万不能去！这条被誉为“死亡之路”的公路，绝非浪得虚名，最窄的地方只有10英尺，底下就是深渊，在这里会车更是十分惊险。每年至少有300人丧生于此，却还是阻止不了挑战者来此寻求**。04 最智慧的公路河南郭亮挂壁公路郭亮洞被称为“世界最险要十条路之一”，集结了郭亮村人民的智慧，悬崖上寸手开辟道路，实在是一项伟大工程！这条挂壁公路两侧危崖高耸，有些路段可谓“狭路相逢”，错车极其有难度，脚下就是万丈深渊，步步惊心！但在这里也才能领略到什么叫“别有洞天”，穿梭在绝壁悬洞中，忽明忽暗，远处是高山美景，气势磅礴，非常激动人心。05 最奇葩设计的公路日本江岛大桥江岛大桥位于日本鸟取县，是日本最陡峭的大桥，远远看去这坡度着实惊人！据说桥底可通过5000吨的大轮船。
行驶在桥上，每前进一百米高度就会上升6米左右，桥的最高点足足有51米高，下坡简直就像过山车一样**。开到大桥的至高点，可一览中海湖全景，落日余晖下，有种在山顶一览众山小的错觉，完全忘记自己还在桥上开车！06 最美的惊险长廊喀喇昆仑山路中国段喀喇昆仑山路是连接中巴的跨境公路，北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦北部城市塔科特，然后直达***堡。曾被誉为“全球最高耸的跨境道路”，“世界最惊险的走廊”，中国国家地理更是把它誉为“群山间的绸带”。这里地僻荒凉，雪崩、山体滑坡、落石塌方时常阻碍前进的道路，通车条件十分艰难。但也藏着满屏美景，蓝天、雪山、戈壁、沙漠…… 一路景观犹如穿梭在一幅美丽的画卷之中，壮阔磅礴，美得如梦如幻。07 最“调皮”的公路法国格伊斯通道这条水上通道位于法国西部，是博瓦滨海和外岛之间的“秘密通道”，开个车还要时刻注意潮汐的变化。
一天中只有2段时间可以通车，因为其他时间它都隐匿在大海之中。如果不是竖起警告牌，这里跟一般的海面没有任何区别。
08 最妖娆的公路挪威山妖之路挪威山妖公路是63号公路上的一段，蜿蜒缠绕在万山之间。因为天气原因，每年只在5月到10月通车。道路极其惊险曲折，在很短的距离就设有11个极窄的发卡弯挑战，路面窄到完全没有错车的空间，几米之处就是悬崖峭壁，毫无退路。但当你到达顶峰的观景台，放眼俯瞰蜿蜒盘旋的山路和320米长的瀑布，眼前的美景会让你完全忘记一路的艰难险阻，而是满满征服的成就感。09 最“直接”的公路澳洲艾尔公路艾尔公路位于西澳大利亚的珀斯地区，横穿纳拉伯平原，一路荒漠美景，却一点都不审美疲劳。这条超过1600公里长的高速公路，最危险就在于，它没有任何岔路，一不小心就会疲劳打瞌睡，所以一定要准备最high的歌曲，一路提神。在一些路段还要时刻注意随时可能“冒出”的动物们，有时候和它们来一段“赛跑”也是惊心又有趣的体验。10 最险美的公路中国川藏线这条历史上被称为“茶马古道”的自驾公路，东起成都，西止拉萨，是中国最险峻的公路！有人说它右手是天堂，左手是地狱，绝美景色与魔鬼灾害并存，自驾难度并非一般人可驾驭。

世界大桥是谁造的？

世界十大网红公路？

港珠澳大桥是中国境内第一座连接香港、珠海和**的巨大桥梁，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，是珠江三角洲地区环线高速公路南环段。它的前身就是原计划中的伶仃洋大桥，早在20世纪90年代，香港、**和中国内地之间交通受阻，当时就有建设连接港珠澳三地通道的想法。直到2009年港珠澳大桥主体工程开工，到2018年10月开通运营，该项目总投资金额约1269亿元，是我国建设史上里程长、投资多、施工难度大的跨海桥梁项目，因此也受到海内外广泛关注。
构成部分：港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。这样一座难度居世界之首的跨海桥梁，全权由中国人设计建造，大桥的总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣，足以证明我国在建桥方面的出色表现。
建设意义：港珠澳大桥的成功建造，在促进香港、**和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要的战略意义。它的建造将连起世界活力经济区，对香港、**、珠海三地经济社会一体化意义深远。尤其一些对国家建设有特殊情怀的人，一定要去参观。一方面可以参观雄伟的大桥，还可以参观到汇聚三地文化的文化景观，极具特色。
周围景观：港珠澳大桥桥隧建筑风格设计汇聚粤港澳三地文化元素，浓缩粤港澳三地共同的文化记忆。其中，青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲航道桥分别展现中国结、三只中华白海豚以及帆船的形象。

尤其是东西人工岛，建筑风格取自岭南建筑风格，像"柱廊""骑楼"，极具当地特色，从空中俯瞰的话，还可以看到形似"中""华"字样的人工岛，极为壮观。
推荐游览方式：最为推荐的，也是目前大湾区最热门的旅游项目，便是“海上看珠海”，从珠海九洲港出发由国内近海最好的主题情景式豪华游船“大黄蜂”和“小白龙”运营，全程100分钟，无需签证。两次穿越港珠澳大桥，全视角饱览珠海海岸风景，零距离感受世纪工程港珠澳大桥，航程中还伴有精彩绝伦的演艺节目，十分有趣。尤其大桥从桥下缓缓行驶而过，可以近距离欣赏大桥风景，伴随着跳跃的海豚，海面的浪花，日出日落，十分有意境。
港珠澳大桥是国家工程、国之重器，它的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了我国人民逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，更体现了我国超强的综合国力、自主创新能力。它像是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，让中国惊艳了整个世界。

南昌八一大桥的特点？

答；八一大桥为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥，主桥主孔为塔、梁、墩固接，主梁采用双主梁断面，悬臂浇注施工，体系为对称布置的“双独塔、双索面、密索体系斜拉桥”桥型，主梁由4片单位室的箱梁组成，现浇施工，桥墩采用4米大直径桩八根直径的实心桩基，斜拉索采用双索面，房形密索布置，拉索为PE护套柔性索，南引桥为三层喇叭式互通立交，北引桥为二层高架型立交。八一大桥原称“中正桥”，始建于**25年（1936年）；1995年11月5日在原桥上游50米处动工兴建新八一大桥；1997年10月1日正式建成通车。