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煤矿井下电气设备的失爆现象有哪些
推荐答案
我给你一个煤矿电气设备失爆标准你看下就知道了
失爆：就是使用中的电气设备（五小电器、缆线）失去耐爆性能和不传爆性能
一、设备外壳：
凡属于下列情况之一者，判定为失爆。
（一）、外壳有裂纹、开焊、严重变形。严重变形是指长度超过50 mm，同时凹、凸深度超过5 mm者。
（二）、隔爆外壳有锈皮脱落、联锁装置不全、变形，起不到机械连锁作用的，防爆面锈蚀的。
（三）、隔爆观察窗的透明件松动、破裂或机械强度不符合规定的。
（四）、设备隔爆腔之间的隔爆结构被破坏，如隔爆型电动机内的隔爆绝缘座被去掉等情况。
（五）、改变隔爆外壳原设计安装尺寸，导致电气间隙或爬电距离不符合规定者。
（六）、用螺栓固定的隔爆面缺弹簧垫、螺栓或螺母；弹簧垫圈未压平或螺栓松动；螺栓或螺孔滑扣。
（七）、隔爆接合面的表面粗糙度不大于6.3(Ra 值)；操作杆的表面粗糙度不大于3.2(Ra 值)。
（八）、隔爆面锈迹用棉纱擦后，留有锈蚀斑痕者为锈蚀，属于失爆。
（九）、结合面上的**，在一平方厘米的范围内不超过5个，且其直径不超过0.5mm，深度不超过1 mm的隔爆面不为失爆。
（十）、对于机械伤痕深度、宽度均不超0.5mm ,其伤痕投影长度不超过相对容积结合面宽度50％，个别伤痕深度不超过1 mm，其伤痕距结合面最短无伤距离相加不大于相应容积规定的结合面宽度不算失爆，但其中有一项超过均为失爆。
（十一）、隔爆面上不允许有油漆和机械性杂物，否则为失爆（如无意造成的油漆痕迹不超过隔爆面宽度的1/8不在此限）。
（十二）、隔爆面应涂以适量的中性凡士林等合格的防锈油（如医用凡士林油）或磷化（磷化后也涂凡士林油），如无防锈油或磷化面脱落均为失爆。涂油应在防爆上形成一层薄膜为宜，涂油过多为不完好。（如磷化面脱落小于隔爆面径向长度1/3并涂有防锈油可不算失爆，但为不完好）。
（十三）、隔爆接合面紧固螺栓的螺母要上满扣，不满扣为失爆。紧固螺钉深入孔长度应不小于螺纹直径的尺寸（铸铁、铜、铝件等应不小于螺纹直径的1.5倍），如螺孔深度不够螺纹直径尺寸要求的，则螺钉必须拧满扣，否则为失爆。
（十四）、螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得在螺母下面加多余垫圈、平垫来减少螺栓的伸出长度。
（十五）、卡兰式的进线嘴以压紧胶圈后一般用单手扳动喇叭嘴上下左右晃动时，喇叭嘴无明显晃动为准。螺旋式喇叭嘴最少啮合扣数不得低于6扣，拧紧程度一般用单手用力拧不动为合格。
（十六）、隔爆接合面紧固螺栓应加装弹簧垫圈或背帽（用弹簧垫圈时其规格应与螺栓直径相一致,紧固程度应以将其压平为合格），螺栓松动和弹垫不合格者均为失爆。
（十七）、隔爆设备的隔爆腔之间严禁直接贯通，必须保持原设计的防爆性能，否则为失爆。
二、设备的电缆引入装置：
喇叭咀应完整、齐全、紧固、密封良好，有下列情况之一者判定为失爆：
（一）、密封圈内径大于引入电缆外径1mm以上。
（二）、密封圈尺寸不符合规定。
（三）、密封圈的单孔内穿进多跟电缆。
（四）、将密封圈割开套在电缆上。
（五）、密封圈部分破坏。
（六）、密封圈的硬度达不到氏硬度45º-55º的要求，老化、失去弹性、变质、变形，有效尺寸配合间隙达不到要求，起不到密封作用。
（七）、密封圈没有完**在电缆护套上。
（八）、密封圈与电缆护套之间有其他包扎物。
（九）、一个引入装置（喇叭咀）内用多个密封圈。
（十）、空闲引入装置（喇叭咀）没有密封挡板时；挡板直径比引入装置内径小2mm以上，挡板厚度小于2mm以上。
（十一）、挡板放在密封圈里边的；金属圈放在挡板和密封圈之间的。
（十二）、进线咀压紧后没有余量或进线咀内缘压不紧密封圈，或密封圈端面与器壁接触不严，或密封圈能活动的。
（十三）、压盘式引入装置缺压紧螺栓或未上紧。
（十四）、螺旋式引入装置因乱扣、锈蚀等原因紧不到位或用一只手的手指能使压紧螺母旋转超过半圈的。
（十五）、使用螺旋式引入装置，引入装置与密封圈之间缺少金属垫圈的。
（十六）、电缆在引入装置处能轻易来回抽动的。
（十七）、备用的高压接线口缺挡板或挡板不合格的。
（十八）、电缆引入装置（喇叭咀）有亲嘴现象。
（十九）、密封圈尺寸需符合以下规定，如有一项达不到均属于失爆。
A、密封圈外径与进线装置内径差应符合下表：
D（mm ） D 0-D (mm ) 备 注
D≤20 ≤1 D 0表示进线装置内径
20＜D≤60 ≤1.5 D 表示密封圈外径
D>60 ≤2
B、密封圈的宽度不小于电缆直径的0.7倍，且不小于10mm 。
C、密封圈的厚度不小于电缆直径的0.3倍（70平方毫米以上电缆除外），且不小于4mm 。
（二十）、密封圈刀削后应整齐圆滑不得出现锯齿状，锯齿直径不得大于2毫米（包括2毫米）。
（二十一）、不用的接线嘴要分别用密封圈、挡板、金属圈依次装入，压紧。
（二十二）、凡有电缆压线板的电器，引入、引出电缆必须用压线板压紧，压线板未压紧电缆均属失爆，压扁量不得超过电缆直径的10％。
煤矿井下常见的电气失爆现象有哪些
煤矿井下常见的电气失爆现象有：
1、外壳严重变重变形或出现裂纹，焊缝开焊以及连接螺栓不齐全、螺扣损坏以及螺纹拧入深度少于规定等，使其机械强度达不到规定要求而失爆。
2、隔爆接合面严重腐蚀，隔爆间隙超过规定值或有较大的机械伤痕、凹坑，连接螺丝没有压紧等，达不到不传爆的要求而失爆。
3、电缆进线、出线口处没有使用合格的密封圈或没有密封圈，电缆接线孔没有使用合格的封堵档板，或没有封堵挡板而造成失爆。
4、在隔爆外壳内不经批准随便增加元件或部件，使某些电气距离小于规定值，造成相间弧光接地短路，使外壳烧穿而失爆。
5、外壳内部两个隔爆空腔由于接红柱、绝缘套管烧毁连通，内部**时产生过高压力而使外壳失爆。
扩展资料
井下隔爆型电气设备失爆的主要原因有：
当空气中**浓度达到5%一16%之间，（氢气、一**碳、硫化氢等可燃性气体混入、**性煤尘混入、混合气体初始温度升高等，会使**界限扩大)时，在一定能量的火源作用下，就会发生****。因此，****必须同时具备**浓度和一定能量的火源。
在当今技术条件下，人们还不能准确预报煤与**突出是否发生、突出强度及时间。但煤与**突出不等于****。煤与**突出可能使矿井**浓度达到**浓度，但没有火源仍不会引起****事故的发生。事故调查表明，造成****事故的**源除煤与**突出外，许多是由于通风系统不健全、停风、**短路、微风或无风作业等造成的。引爆**的火源主要是电气设备失爆、违章放*、煤炭自燃等。
造成**事故发生的原因是多方面的，除井工开采高达95%、赋存条件差、灾害严重、小煤矿多、机械化和信息化程度低、行业管理弱化等原因外，违法违章开采、培训效果不理想、缺少实用的安全生产技术是造成煤矿**事故发生的主要原因。
1、不按《煤矿安全规程》等要求装备设备。例如部分高**和煤与**突出矿井没有装备**抽放(采)设备和煤矿安全监控系统，把非防爆电气设备用于煤矿井下**性环境，供电系统存在安全隐患，电气设备超期服役，自然通风问题。
2、设备维护不及时。例如部分设备带病工作、电气设备失爆等。
3、从业人员素质低。例如部分机电矿长不知怎样查电气设备失爆原因，不知道各种类型的防爆电气设备的使用环境，部分安全监测工不能正确设置和调校甲烷传感器，部分矿工连用于逃生的自救器都不会使用等。
4、安全生产意识淡薄。部分领导和职工抱着侥幸的心理，违章建设、违章开采、违章指挥、违章作业，超强度、超能力、超定员生产;部分经营者缺乏安全生产意识，将安全生产写在纸上，说在嘴上，应付检查。
5、培训效果不理想。例如部分培训教师业务水平低，照本宣科，个别教材东拼西凑，存在严重错误。
6、科学技术不能满足煤矿安全生产的需要，煤矿安全生产急需解决的一些科学技术问题还未解决，部分研究成果脱离实际，不能用于煤矿安全生产。
参考资料来源：百度百科-**事故发生原因
煤矿预防电气设备失爆的主要措施是什么
1.加强日常管理和维护
2.勤检查设备和线路
3.建立健全防爆管理措施
3.尽量买本质安全型电气设备
4.加强员工防爆知识培训
关于英语中失去**的问题
读时不用读出来,可是要有个停顿,音标就一定要写上了.
汽车发动机一般会有哪些故障？
汽车发动机会出现的故障有：
发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的突突声，并稍冒黑烟；
转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足；
发动机不易启动；
引起索引失效的常见情况有哪些
索引失效 1) 没有查询条件，或者查询条件没有建立索引 2) 在查询条件上没有使用引导列 3) 查询的数量是大表的大部分，应该是30％以上。 4) 索引本身失效 5) 查询条件使用函数在索引列上（见12） 6) 对小表查询 7) 提示不使用索引 8) 统计数据不...
汽车起动机出现故障时会有什么现象?
汽车起动机出现故障时出现的现象：
1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。
2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。
3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触**。
4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。
5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触**。
扩展资料：
汽车起动机日常使用注意事项：
1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。
2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。
3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。
4、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。
参考资料来源：百度百科-起动机
汽车常见的6大故障有哪些问题
1、 仪表盘的红灯亮
汽车仪表盘上的红灯，一般指刹车指示灯和水温灯。
（仪表盘刹车灯）
如果在行驶过程中刹车灯突然亮起很可能是刹车片过薄、刹车油漏油或者是刹车油油位过低。这都有可能影响刹车效果，是很严重的安全隐患。
遇到这种情况，应该立即停车。先观察刹车油有无滴漏现象然后找最近的维修站进行维修。
（仪表水温灯）
水温过高的时候，该指示灯会自动亮起。如若遇到水温过高的时候就要立即停车，否则严重时会引起汽缸床被冲掉，导致水和油混合一起。这样的话，发动机估计就要大修了。
2、刹车距离变长
踩刹车时，你若发现车速并没有很快降下来，而且刹车踩到底也没能短距离停车。这可能是汽车的刹车系统出现故障了。这是驾驶中最可怕的故障，很容易造成交通事故，一定要紧急处理。
当出现这种现象，先检查刹车片是否老化，然后检查刹车油有无变质，如果都没有问题，那就要看轮胎的花纹，看是不是轮胎老化。
3、方向盘突然发沉
在开车过程中，如果感觉方向盘突然发沉，转动方向的时候有明显的阻力感，拐弯后方向盘不能自动回到中间。
有这种问题出现，很有可能就是你的前轮两侧的胎压不一样了。如果是液压助力，也有可能是助力系统及助力润滑油出现了问题。如果是电子助力的，检查保险丝否烧坏，线路有无断路或对地短路的情况。
4、水箱漏水
发动机不仅需要油，同时也需要水不断的循环降温。如果水箱漏水，一定要立即停车。如果看见底部有漏水现象，可能是水箱或是玻璃水壶漏了。
如果是浅色水且冒着泡的，可能就是玻璃水漏出来了，这种情况还可以开车。
但若是流出来**、绿色、粉色的防冻液，那就证明水箱漏了，必须等待拖车救援，进行维修。
5、行驶时车辆转向“发飘”
行驶过程中感觉车辆“发飘”，往往是由行驶中前轮“摆头”引起的。
造成这个问题产生的原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成动平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。
遇到这种情况需要排查具体原因，然后再进行维修。
6、汽车突然冒烟
（车辆排气冒白烟）
如果车辆排气冒白烟，可能是因为空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了，没有化油器的电喷车；还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。
车辆冒白烟，不能掉以轻心，该去检查就得检查。
（车辆排气冒蓝烟）
如果感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，有焦糊味道。
故障原因：多是由于发动机内部故障，烧机油了。要不是汽缸内壁有划伤，就是活塞密封**或气门处严重磨损。对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失，机油添加要适量，过多、过少都不可取。
（车辆排气冒黑烟）
当排气管排出黑色烟气时，一般是汽车发动机汽油燃烧过度，也就是说，缸内混合气的汽油成分超出了正常水平。
造成这种情况可能是汽车气缸压力太低，造成燃烧的不完全而导致的；汽车点火系有问题或故障；汽油品质太差等等。
如果是油品的问题，解决起来相对简单，更换加油站试试看。但如果是汽缸和点火系统等情况，一定要到专业的维修厂或4S店进行排查维修。