今天冷知识百科网小编 荆傲元 给各位分享n131故障是什么不好的知识，其中也会对斯柯达驾驶位安全气囊触发-n95(斯柯达安全气囊部件保护怎么解除)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
斯柯达驾驶位安全气囊触发-n95
N95是主气囊或者油丝
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.
如果没有故障电脑可以直接清除故障.
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题
小牛电动车故障。
电动车一般在充电哪里还会有一个电源开关的，可能这个开关跳闸了，
这是什么电子原件？
一次性温***，
电网中N-1和N-2故障分别是如何定义的?
电网中一定范围内，对某类设备或某类部件而言，当只能允许其中1件发生故障（或退运）时才不至于影响向用户或下级电网供电（再多1件就会影响正常供电），此种运行方式就称为该类设备（或部件）在该范围内的N-1方式。当能允许2台设备或部件故障或退运，而不至于影响继续向用户或下级电网供电的方式就是N-2。以此类推还有N-3，N-4，。。。。。。
举个简单的例子，在两个变电所间有一个双回联络线，对线路而言就是N-1，因为其中一条故障，另一条仍能保持供电；如果是三回线，则对线路而言就是N-2，因为即使其中两条线路失电，两变电所间的电气联系仍未中断。
当然这里只是简单的解释，严格意义上还应该有容量的概念。就以上面线路的例子，严格说来，三条线路输送容量应该一样，并以其中一条线路的容量为前提。如果容量不一样，情况就很复杂，应该对每台设备进行编号，并按每条线路停运时，分别给出N-1、N-2的条件。当然，还可以简单按最小容量的设备容量进行条件设定，这样，无论哪台设备故障也都能满足了。
求大家帮个忙 谢谢了
建议改为张栀萌。
依书直说，原来的名字有草无木易飘零，而张更是往外助推，你的小孩都是往外漂泊的命运。所以建议加个木字旁的字，大树下好遮*。
奥迪A6 防盗系统故障码65535 U48023内部控制模块储存器校验和错误
奥迪A6燃油蒸发系统故障检修4例(组图)
发布时间: 2010-1-25 17:31 | 编辑:
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来源:
网络
实例2：发动机启动后加油即熄火，严重时无法启动。
一辆行驶了15.4万km的1998款原装美版2.8L四驱奥迪C5A6，启动后加油即熄火，有时还完全就无法启动。
该车被拖回维修站后进行检测，发动机电控系统电脑检查无故障记忆。根据故障现象的经验判断，发动机供油系统的可能性比较大，也就是汽油泵问题，随即更换一个新的汽油泵试车，发现故障现象依旧。这时故障原因就变得比较模糊，对故障的检查也变得比较麻烦。首先要确定是发动机供油系统还是电控系统的问题。
当拆下火花塞时发现火花塞电极上面已经是湿的，也就是我们经常说的，火花塞已经基本被“淹死”。造成火花塞“淹死”的原因有：火花塞不点火；发动机喷油过多；机械故障导致汽缸压力低或没有汽缸压力。通过火花塞找到问题的检查思路，排查火花塞“淹死”的原因，也就会找到该车故障的真正原因。
根据以上的思路，采用先易后难的检查原则。首先检查发动机的点火，用跳火的方法检查，发动机跳火正常。检查发动机的汽缸压力也正常，那么问题还是出在发动机的供油系统。供油系统的汽油泵问题已经被排除，汽油的压力应该没有问题，那么问题在哪里？是喷油嘴吗？拆掉喷油嘴做油嘴的喷油量和泄漏试验，结果正常，油嘴的喷油雾状也很好，油嘴在压力保持阶段也没有泄漏。根据以上的检查，供油系统也正常，那么问题到底出在哪里？除通过发动机常规的供油系统外，难道其他系统还会向发动机的进气道进汽油引起火花塞“淹死”吗？问题检查到这里就想到了油箱的燃油蒸发系统，该系统会对进气道供给额外的油箱蒸汽，但在正常情况下通过该系统供给的是燃油蒸汽，如果供给多的话，顶多只会造成发动机混合气过浓。冒黑烟或是热车熄火的故障现象，而不至于引起加不上油的故障。当我们拆开该系统的管路时发现管路中竟然有汽油流出，汽油肯定会通过进气道进入发动机汽缸造火花塞淹死。
故障点找到了，但该系统的管路中怎么会有汽油呢？管路中有汽油，活性碳罐中肯定也存有汽油。于是拆下活性碳罐，果然其内部也有汽油。顺着活性碳罐的管路检查，原来是活性碳罐与油箱连接的管路中有汽油，该管路与油箱加油口的下部相连，如图3所示。
根据图3所示的活性碳罐系统管路的连接情况可以推测该车是在加油时汽油加注过满或是用了不正确的汽油加注方法引起了活性碳罐管路中有汽油。此时再观察汽油表，发现油箱是满的。询问车主得知，加油时汽油加到了油箱口。而恰恰在该车的油箱加注口，就有关于汽油加注问题的图示（如图4所示）。
图4 油箱加注口处有关加油方法的提示
汽油加注方法不正确，且加注过满造成活性碳罐系统的管路中有汽油，引起进气道内有汽油，使火花塞“淹死”，发动机无法启动。清除掉管路中的汽油，并更换活性碳罐后故障排除。但是该故障现象却是非常危险的，造成的后果不但有故障现象的存在，严重时汽油可以通过活性碳罐下部的排水阀直接流到车底，有引发火灾的危险，而且汽油未经燃烧直接排到排气歧管中，还有损坏三元催化装置的可能。
综上所述，要掌握正确的汽油加注方法，汽油加注的油*一定要插到底，油*自动停止就可以了。切忌加油时采取顺着油箱口流油的方法加注，且油*自动停止后，不能再加注汽油。
大众 宝来p1624故障码是什么意思啊
故障吗: P0153
中文定义: 氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 1）
英文定义: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 1)
范畴: 燃油或空气
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。加热氧传感器***会**氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元（ECU）就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。