今天冷知识百科网小编 彭劲佑 给各位分享汽车走水后有什么故障的知识，其中也会对车过水后发动机故障灯亮是什么原因？(车过水后发动机故障灯亮是什么原因引起的)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
车过水后发动机故障灯亮是什么原因？
车过水后发动机故障灯亮说明水已经对发动机构成影响，注意以下方面：
1、车还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。
2、发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。
3、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比，换机油，进气管吹干净。
汽车故障灯亮是什么原因
汽车发动机故障灯亮是什么原因??
汽车发动机灯亮是怎么回事？该如何处理？
汽车泡水后有什么影响？
车过水后发动机故障灯亮是什么原因？
车过水后发动机故障灯亮说明水已经对发动机构成影响，注意以下方面：
1、车还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。
2、发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。
3、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比，换机油，进气管吹干净。
下雨天开过积水路段abs灯突然亮为什么、水不深就平时马路底点有积水、停车重新启动又好了、问题严重吗
继续正常使用吧，没有问题的。
轿车涉水很深后还能正常开，不知道有没有后遗症
汽车涉水后发动机还能用吗？这1个操作做好，车继续开不受影响！
汽车发动机活塞顶气门是什么故障？
汽车发动机顶气门活塞的部分原因：
1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。
2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。
3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门
4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。
6、排气管堵塞，发动机不易起动。
活塞发动机介绍如下：
活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。活塞发动机是热机的一种，靠汽油、柴油等燃料提供动力。活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。活塞式航空发动机是由汽车的活塞式发动机发展而来，大多是四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。发动机除主要部件外，还须有若干辅助系统与之配合才能工作。除了传统的活塞式发动机，近年来，人们又发明了转子内燃引擎，具有传统活塞式发动机不同的特点。
中文名
活塞式发动机
外文名
piston engine
类别
动力装置
别名
往复式发动机
简介
最常用的往复式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的。通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，燃料－空气混合物被注入其内，然后被点燃。 热气膨胀，推动活塞向后运动。活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动。这种发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。
 现在的利用并不是很多，水蒸气是另一种叫做蒸气式发动机的往复式发动机的能源。这种情况下是利用非常高的蒸气压力来驱动活塞。蒸气能的大部分利用中，活塞发动机已经被更为高效的涡轮机所取代，由于要求有更高的力矩活塞已经更多的运用到轿车领域中。
传统四行程往复式活塞引擎，引擎转两周，各汽缸才完成一次进气、压缩、点火与排气过程引擎。至于转子引擎，转子每转一周便有三次进气、压缩、点火与排气。转子跟转子引擎输出轴的齿轮比例为三比一，故此转子引擎只需转一周，各转子便有一次进气、压缩、点火与排气过程，相当于往复式引擎运转两周，因此具有小排气量就能成就高动力输出的优点（但相对的，同样排气量之下转子引擎也较往复引擎的油耗高出许多）。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就可以达到非常高的运转转速。
 多气缸的活塞式发动机采用不同的排列形状，直接影响发动机的外形，右图中是几种气缸的排列形式。第一种形式是直列式，气缸排成一排，活塞直上直下往复运动。这种形式的发动机构造简单，汽车上都用它。航空上用的比较多的是第二种V形和第五种星形。V形用于液体**发动机，星形用于气体**发动机。除此之外还有X形、H形等其他排列形状。