今天冷知识百科网小编 唐雨瑶 给各位分享什么是双通道卡钳电路故障的知识,其中也会对双通道开XMP开不了机,单通道开XMP就能开机,是什么问题?相关问题进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
双通道开XMP开不了机,单通道开XMP就能开机,是什么问题?
1、开机线路不正常看:使用外接电源给手机供电,使用电联表检测看看示数是否有变化,如果没有变化的话很可能就是 开机线断了或者开机键接触**。 2、电池的供电电路不正常:使 用外部接口对手机进行供电,看 看开机时候恢复正常,如果 正常的 话就确定是手机的供 电电路不正常。 3、手机电源的IC 不正常:对照电路原理图在电源IC的外 围电路的测 试 点上进行 测试,看测试值是否正常。 4、手机的系统 时钟和复位不正常:可以使用双总示波器来 对手机的CP U电源进行检测,查 看复位之中的波形 图是 否正确。 5、 逻辑电路出现问题: 也就是手机电路版出现的故障,一般可以通过补焊来解决这个问题。 6、软件冲突:安装的软件与手机的系统不相符也可能会造成手机开机不了的情况,可以将手机连接电脑将程序删除。
凯迪拉克四个故障灯同时亮,一直查不出原因,有一次直接油门踩了不会动,急急急!
具体是什么故障灯呢?最好有图。看你描述应该是比较严重的系统故障,建议使用故障诊断仪进行系统诊断,判断模块问题还是其他问题
如何区分25hz相敏轨道电路室内外故障
在参考了相关业务书籍后将25ZH相敏轨道电路室外部分的故障处理加以总结如下:
1.工具齐全:在处理轨道电路故障时,工具必须齐全。在查找故障点期间,使用相应的工具至关重要,轨道电路故障测试仪、万用表、锤子、小扳手、螺丝刀、4MM套筒、5MM套筒、6MM套筒等都是必不可少的工具。
2.在现场轨道电路故障中,也有一部分是用肉眼就能处理的故障,所以第一点就是“看”。如果区段不长,从送电端走到受电端,看看有无断轨、引接线短路、铁屑短路、过道钢丝绳短路等看的见故障,先行处理。这样往往能大幅度缩短故障时间。
3.查找轨道电路室外故障的一般规律:接到故障莫惊慌,查找方法可以测电压和电流。电压或电流有一个高,说明故障点还在受端方向;如果电压和电流双低,说明故障点在送端;延此方法查找,故障点就在突变处。
4.查找开路故障:开路故障也称断线故障。发生开路故障时,现象是送电端电压上升,回路电流下降。由于贿赂电流下降,送端可调电阻两端电压下降。开路故障可能发生在电缆、扼流变压器、轨道变压器;也可能发生在钢轨、导接线、引接线等。查找开路故障,可使用交流电压表,根据轨道电路实际配线,从送端开始逐段测量有无电压,根据电压数值变化情况进行分析判断。
5.查找短路故障:短路故障也称混线故障。发生短路故障时,现象是送电端电压下降,回路电流上升。由于回路电流上升,送电端可调电阻两端电压上升。短路故障可能发生在电缆、扼流变压器、轨道变压器;也可能发生在引接线、钢轨绝缘、道岔安装装置绝缘、尖轨连接杆绝缘和轨距杆绝缘等。出现短路故障可用电压法、欧姆法和电流法进行查找。用电压法查找短路时,要对可疑部位逐个从电路中断开,再用电压表测量,如果断开后测得的电压数值明显上升,说明断开的部位存在短路故障。但此方法处理故障太慢,对影响较大的区段故障后不建议使用。用万用表欧姆档测量轨道电路有关绝缘电阻,适用判断转辙机安装装置和尖轨连接杆等处的绝缘好坏。用电流法也就是用轨道电路故障测试仪,适用查找轨端、轨距杆、转辙机安装装置、尖轨连接杆、方钢、尖端杆等处绝缘破损造成的轨道电路规章。这些地方在正常情况下,既没有25ZH轨道电路工作电流,也没有50ZH电力机车牵引电流。如果出现电流,说明该处的绝缘失效,是短路故障点。此方法能缩短故障处理时间,有条件推荐使用。
保时捷卡曼好长时间没开了,今天发动的时候显示“Check Engine Visit Workshop"是什么意思?求解
这是指
请检查发动机仓
楼上是拿翻译软件翻译的吧
理工学科是什么
理工 理工是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。在西方世界里,理工这个字并不存在;理工在英文解释里,是自然(Science)与科技(Technology)的结合。理工二字最早是1880年代,由当时的中国留学生从国外的Science和Technology翻译合成的。时至今日,但凡有人提起世界理工大学之最,人人皆推麻省理工学院。麻省之名蜚声海外,成为世界各地莘莘学子心向神往,趋之若鹜的科学圣殿。 [编辑] 理工领域包含 物理-研究大自然现象及规律的学问 化学-研究物质的性质、组成、结构和变化的科学 生物-研究有生命的个体 工程-应用科学和技术的原理来解决人类问题 天文-观察及解释天体的物质状况及事件为主的学科 数学-研究量、结构、变化以及空间模型的学科;被誉为“科学的语言”
轨道电路故障处理
电气化区段25HZ相敏轨道电路故障处理方法
25HZ相敏轨道电路故障对行车组织构成极大影响,也是困扰电务系统的一大难题。如果把轨道电路故障压缩到最低限度,电务系统的信号故障将会压缩30﹪左右,基于这一现状,现将日常处理故障所积累的经验和所收集的一些资料归纳如下,以供现场参考。
一、 从基础做起,将故障消灭在萌芽状态。
1、 要掌握基础数据,以便在故障处理时作为参考。
2、 要认真测试,充分利用先进的技术手段(微机监测系统)查询轨道曲线,发现轨道电压有变化或轨道曲线波动时,要认真分析查找。
3、 要加强对相角的测试,通过相角的变化可以判断轨道参数的变化,如绝缘**、防护盒不好等。
4、 处理故障时要头脑清醒,充分考虑轨道电路的区别(有无电码化叠加、一送一受还是一送多受)。有电码化叠加区段在测试时必须用频率表测试或将电码化关掉查找(叠加区段为股道)。
二、 故障处理程序,轨道电路故障时要根据故障类型进行查找。
1、 在测试或查询时发现电压波动轨道曲线不平稳(出现毛刺、时高时低)的故障查找。
a、 轨道曲线出现毛刺:当轨道曲线出现毛刺时,首先要考虑到扼流变性能(内部线圈破损、连接板接触**)。线圈破损通过测试扼流变压器变比和扼流变压器线圈对中心连接板电压来判断,正常时变比为1:3,两线圈对中心连接板电压相等(通过晃动扼流变压器线圈可以发现轨道电压有变化)。其次要检查限流电阻弹片与电阻接触是否良好以及导接线塞钉接触是否良好b、 轨道曲线时高时低:轨道曲线时高时低时,多数问题在调整电阻接触**或铅丝(断路器)接触**,个别时也有监测采集模块不好。
2、 断线故障查找。
断线故障通过测试或微机查询完全可以发现,断线时轨道继电器端电压为零,轨道曲线无幅值。具体查找方法按如下步骤进行。
a、 在分线盘处测量受端电压和送端电压,受端有电压而且电压在30V以上,故障在室内,送端无电压故障也在室内。
b、 室外故障查找:在轨道送端测量室内电压是否送出,无电压说明送端电缆断线(电码化区段单送、其他区段环连);室内电压送**面无电压再测量扼流变压器一、二次侧电压,牵引回流线圈有电压,送流线断。牵引回流线圈无电压而信号线圈有电压,说明扼流变压器内部断线。信号线圈无电压,再测隔离变压器、轨道变压器、及通过限流电阻前后电压,并检查熔丝(断路器)以此来判断哪个器材故障。轨面电压正常(0.5—0.8V)沿送端轨面向受端查找,在轨面上分段测量并观察导线及钢轨是否断,无电压可判断导线或钢轨断。受端轨面有电压查找手段各部器材,方法同送端。(区别在于受段电压来于轨面)。
3、 混线故障查找。
混线故障通过微机监测和测试也能判断,轨道曲线幅值明显下降且起伏不定,轨道电压低且不稳。具体查找方法按如下步骤进行:
a、 甩开分线盘测受端电缆电压,如果电压大于30V,说明室外正常故障在室内。混点易出现在硒片。如甩开分线盘测得受端电压仍很低,故障在室外。
室外故障查找:查找方法为先送端后受端,通过测试送端电源电压、限流电阻电压、轨面电压来判断故障点。室外混线故障,主要包括器材内部混线(轨道变压器、扼流变压器、扼流箱)、钢轨绝缘混线、轨距杆混线、道岔安装装置绝缘混线、轨道电路引接线混线、电缆混线、道岔跳线混线等故障。室外混线故障查找方法可运用“电压比较法”、“震动法”、“甩线法”和使用25Hz轨道电路故障查找器进行查找。
4、 室内测试轨道电源正常,微机监测轨道曲线正常,轨道出现红光带。此故障在室内,故障点为二元二位继电器(微电子***)、轨道继电器或相位角严重超标。此类故障更换器材即可,相位角超标可暂时提高轨道电压解决。
5、 时好时坏故障
时好时坏故障的查找,必须通过观察找准故障发生的时机,观察控制台面列车运行情况及通过微机监测回放去找有价值的信息。重点看与故障区段相关区段列车运行况(是否电力机车、是否接近区段占用)。
a、电力机车通过时,出现红光带重点看故障区段回流部分,如扼流变箱引线绝缘、中性连接板螺栓、及导线部分。
b、 接近区段有车时轨道出现红光带多数有以下两种原因:一是分区绝缘不好,在车接近时受到冲击。二是故障区段有虚混处,在接近区段有车时受预发码电压的冲击,造成轨道电路短路。
以上是在日常处理故障中摸索出来的一些方法,并不成熟,仅供借鉴。要想真正压缩轨道电路故障,必须从基础抓起,掌握维修标准、加强设备的维护、善于发现问题、及时克服缺点
双通道内存如果坏了1条.另1条还可以用吗.
可以用 你也可以去另外买一根 相同容量 频率 和时序的 内存条 有很大希望开启双通道如果开不了的话也没关系 双通道只有5%左右的性能提升 对于普通用户 这种提升是感受不到的