今天冷知识百科网小编 曹涵筠 给各位分享二保用什么牌子机油好些的知识，其中也会对汽车二次保养换什么机油好？(汽车二次保养换什么机油好一点)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
汽车二次保养换什么机油好？
你好，建议更换原厂型号的机油就行，考虑成本的话，可以考虑国产机油比如长城，性价比很好。全合成机油更换周期会更长，一般10000公里左右，半合成的更换周期为7000左右。但是全合成机油的价格会更高，如果汽车没有要求，半合成机油就够用。
汽车的第二次保养需要换机油、机油滤芯、更换汽油及滤芯、清洁或者更换空气滤芯、清洁空调滤芯等等。
一般的车辆保养主要分为两个方面：
一是车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；
二是车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：
更换三滤,机油；
检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；
检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；
检查火花塞、节气门、供油系统；
前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。
二保换壳牌机油使用效果怎么样？
感觉壳牌机油除了稍微安静一点以外，没有任何可取之处了。特别是急加速地板油的时候，很难受，高速上超车有种光吼不走的感觉。我还是在正规4S店换的壳牌机油，总不能是假的吧。今年就改成用进口的GT机油了 ，PAO的基础油高端一些，动力上可以满足我的要求，就不准备再换来换去了，固定用一个牌子的应该也可以防止产生油泥。
二保时，用什么机油比较好？
机油分为三类:矿物油、半合成机油和全合成机油，很多车主都知道。所有合成机油的润滑性、**能力、抗**性和清洁度都是最好的，其相对流动性也是最好的。矿物油各方面都要弱很多。半合成机油和半合成机油都有自己的标签，很多车主在换油的时候都会注意到，比如5W-30或者5W-40。这些标记代表了机油不同的抗冻性和高温粘度。W前的数字减35表示发动机机油在最低温度下能保证车辆正常启动，而W后的数字代表发动机机油在高温下的粘度。数值越高，粘性越大。
据我所知的一些经验注意驱动发动机的噪音，蓝色外壳或灰色外壳，会比较安静，因为壳牌比较安静，清洁能力强，积碳少，但壳牌动力稍弱；如果你中高速行驶，喜欢**点，高速跑，习惯开快车，美孚Speedmaster和美孚一号的高温性能好，动力强，速度更快，但高速行驶时，发动机噪音稍大；频繁启停的话，发动机启停反复对比(当然不包括等红灯)。极性保护比较理想，极性保护在静音动力的表现上，介于灰壳美孚1号之间。极地保护具有平衡的性能，保护发动机。
根据自己车辆去决定选择哪种机油根据自己车辆的实际发动机状况和使用环境，决定选择哪种机油。首先，如果车辆是带T的发动机，由于结构精密，对机油要求高，建议使用全合成机油，自然吸气发动机的半合成机油也能满足使用要求。选择不同的换油周期也不同。在合成机油中每行驶7500公里或8个月左右就可以更换一次，在合成机油中谨慎使用的话，每行驶1万公里或每年更换一次。4.对于同一种机油，如何选择适合自己车辆的标签？如果冬季车辆环境温度较低，抗冻指数低、耐低温能力强的车辆可以在冬季正常使用。如果车辆是刚买的新车，建议选择高温指数较低，机油流动性较强的。如果车辆已经使用了一定的时间，可以选择高温指数大的那种，比较厚，可以包裹发动机零件，这样可以减少摩擦，缓解工作时进一步的磨损。所以机油的选择不是简单的哪个最好。不同的车辆发动机对机油的要求不同。只有选择最合适的，发动机才能得到最好的保护。
合成机油比较好一些整个合成机油在冬季和夏季都有非常好的性能，优异的流动性，优异的噪音和耐高温性能，换油周期可以最大程度地保护发动机。然而，整个合成机油适用于成千上万的微型和模型汽车...成千上万的经济型轿车，因为发动机的加工精度比较高，而且气缸和活塞环之间的间隙密封是最精细的。这种发动机经常出现在价格和成本相对较高的车型上，因此需要使用粘性机油来起到气缸和活塞环之间的密封作用。如果使用相对稀释的全合成机油，这台发动机的密封性会出现一些问题，开车时总感觉力不从心。而且停车后总合成的大部分会流回油底壳，发动机润滑密封会被打破，所以早上起床启动后发动机会磨损很大，如果这台发动机里有粘性的中档机油，就会出现这个问题。
二保时，用什么机油比较好？
机油分为三类:矿物油、半合成机油和全合成机油，很多车主都知道。所有合成机油的润滑性、**能力、抗**性和清洁度都是最好的，其相对流动性也是最好的。矿物油各方面都要弱很多。半合成机油和半合成机油都有自己的标签，很多车主在换油的时候都会注意到，比如5W-30或者5W-40。这些标记代表了机油不同的抗冻性和高温粘度。W前的数字减35表示发动机机油在最低温度下能保证车辆正常启动，而W后的数字代表发动机机油在高温下的粘度。数值越高，粘性越大。
据我所知的一些经验注意驱动发动机的噪音，蓝色外壳或灰色外壳，会比较安静，因为壳牌比较安静，清洁能力强，积碳少，但壳牌动力稍弱；如果你中高速行驶，喜欢**点，高速跑，习惯开快车，美孚Speedmaster和美孚一号的高温性能好，动力强，速度更快，但高速行驶时，发动机噪音稍大；频繁启停的话，发动机启停反复对比(当然不包括等红灯)。极性保护比较理想，极性保护在静音动力的表现上，介于灰壳美孚1号之间。极地保护具有平衡的性能，保护发动机。
根据自己车辆去决定选择哪种机油根据自己车辆的实际发动机状况和使用环境，决定选择哪种机油。首先，如果车辆是带T的发动机，由于结构精密，对机油要求高，建议使用全合成机油，自然吸气发动机的半合成机油也能满足使用要求。选择不同的换油周期也不同。在合成机油中每行驶7500公里或8个月左右就可以更换一次，在合成机油中谨慎使用的话，每行驶1万公里或每年更换一次。4.对于同一种机油，如何选择适合自己车辆的标签？如果冬季车辆环境温度较低，抗冻指数低、耐低温能力强的车辆可以在冬季正常使用。如果车辆是刚买的新车，建议选择高温指数较低，机油流动性较强的。如果车辆已经使用了一定的时间，可以选择高温指数大的那种，比较厚，可以包裹发动机零件，这样可以减少摩擦，缓解工作时进一步的磨损。所以机油的选择不是简单的哪个最好。不同的车辆发动机对机油的要求不同。只有选择最合适的，发动机才能得到最好的保护。
合成机油比较好一些整个合成机油在冬季和夏季都有非常好的性能，优异的流动性，优异的噪音和耐高温性能，换油周期可以最大程度地保护发动机。然而，整个合成机油适用于成千上万的微型和模型汽车...成千上万的经济型轿车，因为发动机的加工精度比较高，而且气缸和活塞环之间的间隙密封是最精细的。这种发动机经常出现在价格和成本相对较高的车型上，因此需要使用粘性机油来起到气缸和活塞环之间的密封作用。如果使用相对稀释的全合成机油，这台发动机的密封性会出现一些问题，开车时总感觉力不从心。而且停车后总合成的大部分会流回油底壳，发动机润滑密封会被打破，所以早上起床启动后发动机会磨损很大，如果这台发动机里有粘性的中档机油，就会出现这个问题。
