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高速赌车还用放警示牌吗
1故障停车要靠右,双闪标牌都要有;大型故障须求助,能修快修及时走。”
车子在高速公路上出现故障后,及时靠右停在安全位置,停车后开启双闪警示灯,来车方向放置故障车警告标志牌。比较严重的故障一定要报警及时抢修,有小问题的靠右快速修理的迅速修理后及时将车开走。
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“主线堵车依次停,行车改成停车道;双闪一定要打开,后边无车要放牌。”
发现高速公路主线前面堵车了,要跟着前车依次在行车道停放,这时的行车道变成了行车道,停车后一定要开启双闪警示灯,后面有依次停车的不用放故障车警告标志牌,如果后方一时间没有停车一定要在来车方向放置故障车警告标志牌,以作提醒。
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“恶劣天气不准停,就近下站是关键;有了故障速报警,人到栏外方可行。”
一旦遇见大雾、雨雪天气万不得已情况下不准停车,遇见上述能见度低、行车困难的情况就近下站不要闷头强行,那样极其容易出交通事故,真是有了故障不能行车,在做好安全措施以后要迅速报警,这样恶劣天气下仍然不保险,以防出现事故造**员伤亡,车上人员要及时到护栏外边。
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“匝道宽道不准停,接近收费不准停,分流高峰多堵车,应急通道占不得。”
高速公路上下匝道有弯度,比较窄,属于咽喉位置,不准停车的,宽道(是指主线上下站加宽位置)、接近收费站等那些位置经常会出现分流、高峰收费影响多会出现堵车情况,这样的情况下,右侧应急通道尤为重要,常常出警车、急救车辆的关键通道,这些位置禁止停车和通行。
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“高速停车不受罚,摆好标牌是关键,来车方向150米外,未带标牌可求助,交警及时帮警戒,安全排障心不慌。”
在高速公路上故障停车,携带并正确摆放好故障车警告标志牌是关键,据调查70%以上司机都不能正确摆放故障车警告标志牌,高速交警提醒要在来车方向150米外与车外侧平行位置设置好故障车警告标志牌,如果真的没有携带的话可以及时报警求助,高速交警巡逻车上配备有足够的反光锥筒,及时予以摆放,可以安全的排除故障了。
什么时候用故障车警告标志牌
当要有危险发生时 例如车抛锚了 前后都要放置 以提示过往的车辆避让
220kv线路发生单相永久性故障有哪些现象,如何处理?
我国电压等级在110kV 及其以上的系统均为大电流接地系统,在大电流接地系统中,线路单相接地故障在电力系统故障中占有很大的比例,造成单相故障的原因有很多,如雷击、瓷瓶闪落、导线断线引起接地、导线对树枝放电、山火等。线路单相接地故障分为瞬时性故障和永久性故障两种,对于架空线路一般配有重合闸,正常情况下如果是瞬时性故障,则重合闸会启动重合成功;如果是永久性故障将会出现重合于永久性故障再次跳闸而不再重合。为帮助运行人员正确判断和分析大电流接地系统线路单相瞬时性故障,本案例选取了某地区一典型的220kV线路单相瞬时接地故障,并对相关的知识点进行分析。 说明,此案例分析以FHS变电站为主。本案例分析的知识点:(1)大电流接地系统与小电流接地系统的概念。(2)单相瞬时性接地故障的判断与分析。(3)单相瞬时性接地故障的处理方法。(4)保护动作信号分析。(5)单相重合闸分析。(6)单相重合闸动作时限选择分析。(7)录波图信息分析。(8)微机打印报告信息分析。 一、大电流接地系统、小电流接地系统的概念在我国,电力系统中性点接地方式有三种:(1)中性点直接接地方式。(2)中性点经消弧线圈接地方式。(3)中性点不接地方式。 110kV及以上电网的中性点均采用中性点直接接地方式。中性点直接接地系统(包括经小阻抗接地的系统)发生单相接地故障时,接地短路电流很大,所以这种系统称为大电流接地系统。采用中性点不接地或经消弧线圈接地的系统,当某一相发生接地故障时,由于不能构成短路回路,接地故障电流往往比负荷电流小得多,所以这种系统称为小电流接地系统。大电流接地系统与小电流接地系统的划分标准是依据系统的零序电抗X0与正序电抗X1的 比值X0/X1。我国规定:凡是X0/X1≤4~5的系统属于大接地电流系统,X0/X1>4~5的系统则属于小接地电流系统。事故涉及的线路及保护配置图事故涉及的线路和保护配置如图2-1所示,两变电站之间为双回线,线路长度为66.76km。
图2-1 FT线路及保护配置 三、事故基本情况 2001年5月24日16时42分,FHS变电站FT一回线C相瞬时性故障,C相重合闸重合成功,负荷在正常范围内,系统无其他异常,FT一回线(FT为双回线)线路全长66.76km 四、微机监控系统主要信号 FT一回SF-500收发信机动作 FT一回SF-600收发信机动作 FT一回WXH-11X保护动作 FT一回LEP-902A保护动作 FT一回C相断路器跳闸 FT一回WXH-11X重合闸动作 FT一回LEP-902A重合闸动作 FT一回WXH-11X保护呼唤值班员 FT一回LEP-902A保护呼唤值班员 3号录波器动作 5号录波器动作 1号主变压器中性点过流保护掉牌 2号主变压器中性点过流保护掉牌 220kV母线电压低本站220kV其他相关线路高频收发信机动作 五、继电保护屏保护信号 WXH-11X型微机保护:跳C、重合闸、高频收发信、呼唤灯亮。 LFP-902A型微机保护:TC、CH、高频收发信灯亮,液晶屏显示:0++、Z++。 六、微机打印报告信号(1) WXH-11X保护:WXH-11X保护动作1次,保护动作报告如表2-1所示。 表2-1 WXH-11保护动作报告 CPU号保护元件时 间含 义CPU1GBIOTX11ms高频零序方向停信GBIOCK19ms高频零序方向出口CPU21ZKJCK27ms距离Ⅰ段出口CPU4T1QDCH55ms单跳起动重合闸CHCK512ms重合闸出口CJ=33.5km测距 (2)LFP-902A保护:LFP-902A保护动作1次,保护动作报告如表2-2所示。 表2-2 LFP-902A保护动作报告 CPU号保护元件时间含义CPU1Z++27ms高频距离0++27ms高频零序方向元件C27msC相跳闸CPU2CH890 ms重合闸时间CJ=33.6km测距 最大电流(Imax):2.63×1200(A)零序电流(I0):2.28×1200(A) 七、两侧保护动作情况分析 1.两侧保护的配置情况 FT线两侧的保护配置如图2-1所示。(1) 第一套保护。WXH-11X型微机线路保护包括由4个CPU构成,其中CPU1为高频保护包 括高闭距离、高闭零序;CPU2距离保护,包括三段式相间距离和三段式接地距离;CPU3零序保护,包括不灵敏的Ⅰ段,灵敏的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段及缩短了△t的零序Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段及不灵敏的Ⅰ段;CPU4为重合闸。(2)第二套保护。LFP-902A型线路成套快速保护由2个CPU组成。其中CPU1为主保护,由以超范围整定的复合式距离继电器和零序方向元件通过配合构成全线路快速跳闸保护,由Ⅰ段工频变化量距离继电器构成快速**跳闸段,由二个延时零序方向过流段构成接地后备段保护;CPU2为三段式相间和接地距离保护,以及重合闸逻辑;CPU3为管理CPU;配SF-600集成电路收发信机,LFP-923C型失灵启动及辅助保护装置,CZX-12A型操作继电器装置。 2.重合闸投入方式 WXH-11X型微机线路保护重合闸(CPU4)和LFP-902A型线路成套快速保护装置重合闸(CPU2)均为**启动,**出口。 WXH-11X型微机线路保护重合闸把手在单重位置,出口连接片在停用位置。 LFP-902A重合闸把手在单重位置,出口连接片在加用位置(双微机保护重合闸一般只投一套)。 3.单相重合闸的动作时间选择原则(1)要大于故障点灭弧时间及周围去游离的时间。在断路器跳闸后,要使故障点的电弧熄灭并使周围介质恢复绝缘强度,是需要一定时间的,必须在这个时间以后进行合闸才有可能成功。(2)要大于断路器及其机构复归状态准备好再次动作时间。在断路器跳闸以后,其触头周围绝缘强度以及灭弧室灭弧介质的恢复是需要一定的时间。同时其操作机构恢复原状准备好再次动作也需要一定的时间。(3)无论是单侧电源还是双侧电源,均应考虑两侧选相元件与继电保护以不同时限切除故障的可能性。(4)考虑线路潜供电流所产生的影响。 4.保护通道 220kV线路采用闭锁式通道,如图2-2所示,闭锁式保护在区内故障时,两侧方向元件判断为正方向,因此保护均收不到对侧的闭锁信号。 5.对DZ的分析由于故障点在线路中间,不在DZ(突变量距离元件)范围内,并且两侧的保护动作相同,所以表2-1、2-2所示的保护动作属正确。 八、事故分析(F侧) 1.大电流接地系统单相接地短路特点(1)单相接地短路故障点故障相电流的正序、负序和零序分量大小相等方向相同,因此故障相电流与大小相等,方向相同。(2)非故障相短路电流为零。(3)单相接地短路故障相电压为零。(4)短路点两非故障相电压幅值相等,相位角为,它的大小取决于之比。 2.保护动作情况分析故障测距反映的故障点位置如图2-2所示,为线路中间,距F站66.7km。
图2-2 FT线路故障点 第一套保护WXH-11X动作逻辑,线路发生故障后,线路两侧保护启动元件动作,启动高频发信机发信,同时两侧高频零序方向元件均判断为正方向(区内)故障而停信,高频零序保护出口保护速动出口跳闸;接地距离保护因故障计算程序较零序慢在故障发生后19 ms动作出口。单相故障在保护出口继电器动作出口的同时启动重合闸,在515 ms时重合闸出口。 本套保护在故障时动作时序和动作逻辑正确。第二套保护LFP-902A动作逻辑,线路发生后,启动元件动作启动发信和方向元件动作停信的保护信息在保护信号中无反映属保护信号设计的没有考虑,但可以从下面的该装置的录波图中看到,CPU1所属快速跳闸保护几乎在27ms同时动作出口,同时给出保护出口“C相跳闸”信号; 890ms重合闸启动,从下述的录波图分析中还得到C相断路器在85ms完全跳开,跳闸后,保护再次收、发信,闭锁两侧保护,1010ms重合成功。 3.单相瞬时性故障与永久性故障的判别大电流接地系统发生单相接地故障时,若线路故障为瞬时性故障,正常情况,保护或位置不对应启动重合闸重后,重合闸会合闸成功。若为永久性故障,重合闸重合将重合于故障而发生第二次跳闸,且不会再次重合。
汽车里的三脚架是干什么用的
汽车里的三脚架是在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候,提示后车前方有车辆发生故障,注意避让。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
扩展资料:
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条 机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警。
第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时,应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是,警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外,车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内,并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故,无**常行驶的,应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
参考资料来源:苏州大学——中华人民共和国道路交通安全法实施条例
3M汽车贴膜中都有3M防伪标识吗?
正品的3M汽车贴膜上都是有防伪标识的,另外为避免自己买到假货的话,自己还可以事先了解一些3M汽车贴膜的知识,比如3M汽车贴膜上都是印有3M水印的,并且水印都很清晰,有些3M贴膜在水中还会显示特殊的颜色等。
汽车EPC故障灯亮起是什么原因?
一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了,应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮,需要检查刹车开关以及线路。