今天冷知识百科网小编 梁映白 给各位分享凯迪拉克国内销量排名第一的知识，其中也会对豪车终于崛起，9月销量破21500台，雷克萨斯、凯迪拉克都不是对手(9月豪华汽车销量)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
豪车终于崛起，9月销量破21500台，雷克萨斯、凯迪拉克都不是对手
导读：国产SUV豪车终于崛起，2020年9月份销量突破21500台，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃领克、魏派都不是对手！这款豪华SUV真火了，终身质保，31天狂甩10721台，丰田汉兰达都败给它！下面就让我们一探究竟！
近日，红旗发布了2020年9月份销量数据，再创国产豪华品牌销量新高；红旗品牌在上个月的销量达到了21500台，同比大涨86%；2020年1-9月份累计销量达到了130000台，同比暴增104%，实力完胜沃尔沃吉利领克、长安魏派等国产高端品牌。?红旗品牌已经成为中国市场二线豪华品牌销量第一名，目前以小优势超过雷克萨斯。
红旗现在就是主销 红旗HS5，月超1万台，还有红旗H5月销在7-8千，红旗H9和红旗HS7维持在2000台左右。9月份，红旗品牌的销量“中流砥柱”还是红旗HS5。红旗HS5最低配车型指导价为18.38万，顶配车型指导价格为24.98万，全系搭载2.0T发动机而且终身保修。目前，红旗H5虽然与合资品牌的保有量没法比，但是从目前销量至少能够看出来，红旗品牌正在崛起。
在市场销量方面，红旗HS5在2020年8月份卖出了10721台，1-8月份累计销量达到了58460台，在豪华SUV销量榜单中排名第4位，仅次于奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，实力完胜宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC60等车型。
小结：红旗品牌豪车终于崛起，2020年9月份月度销量突破21500台，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃吉利领克、长城魏派都不是对手！红旗HS5这款豪华SUV真火了，31天狂甩10721台，丰田汉兰达、丰田威兰达、丰田荣放都败给它！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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豪华品牌销量|宝马夺冠 雷克萨斯、凯迪拉克破20万
华龙网-新重庆客户端1月18日6时讯（杨翔然） 2019年，整个车市的寒冬论调弥漫。然而，在细分的豪华车市场却一派“高光”年份的景象。而这背后更多的是豪华品牌在中国市场放下身段，精耕细作的体现——因为它们知道，作为全球最大的豪华车市场，谁能抓住行业变革的窗口，谁就有可能在未来的竞争中取得领先乃至获得优胜。奔驰、宝马、奥迪(BBA)始终是横亘在其他品牌面前的三座大山；此外，凯迪拉克即便是因国六影响，销量仍然达到了21万辆；而值得一提的是，雷克萨斯仅凭纯进口产品，在2019年销量也达到了20万辆。
问鼎销冠，宝马全年稳步增长13.1%
宝马集团包括宝马、MINI以及劳斯莱斯品牌2019年总销量达到252万辆，同比增长1.2%，连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。宝马集团数据显示，2019年全年，中国市场销量达到723，680辆（包含BMW以及MINI品牌），同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。实际上，宝马问鼎今年的一线豪华销冠并不令人意外，进入2019年后，宝马的销量就一直处于一个稳重有进的趋势。
具体车型上，SUV方面，宝马X系列的车型表现始终都很不错，宝马X1全年累积销量为9.6万辆，宝马X3更是累积达到了12万辆，也因此宝马X系列车型在2019年去年的销量增幅超过50%；其中新BMW X3全年交付超过12万辆，新BMW X1全年销售超过9.6万辆。而轿车方面，宝马3系与宝马5系这两款车已然全年走量；此外，MINI品牌在华全年销量为3.27万辆，同比也有11.3%的增长。而在新能源方面，宝马也实现了在2019年初设定的目标“2019年在华交付5万辆电气化车型”。
同比增长4%，交付量与宝马势均力敌
梅赛德斯-奔驰（涵smart品牌）在2019年全年累计销量达702,088辆，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。总的来说，奔驰2019年的在华表算还是相当不错的。尽管年中出现了“漏油门”等引发全国**轰动的事件，同时也伴随着大规模的召回事件，但是，这些负面消息并未影响奔驰销量。
具体车型销量方面，奔驰旗下有8款国产车型在品牌总销量占比超过四分之三，奔驰C级、E级以及GLC最受欢迎，销量均突破了13万辆，其中奔驰C级、E级的销量均超过了15万辆。随着7座豪华紧凑级SUV——奔驰GLB加入战局，未来奔驰有望再次夺回冠军宝座。2020年，奔驰在中国市场计划推出18款新车，包括梅赛德斯-迈**GLS、全新GLE轿跑SUV、新款E级、全新GLA、GLB 1.3T低功率版等。此外，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在日前宣布正式成立smart品牌全球合资公司，推动高端电动车在国内的发展。
全年销量69万辆，奥迪陷入瓶颈期
奥迪在中国市场的表现，似乎陷入了发展的瓶颈期，先后被奔驰、宝马超越，垫底BBA年度榜单。2019全年奥迪在华销量为690083辆，同比增长4.1%。具体到车型上，奥迪A4L仍然成为奥迪品牌的销售主力，2019年累计销量达到16.85万辆，同比增幅达到2.3%；其次奥迪A6L全年销量为13.12万辆。在SUV市场，奥迪Q5L车型也贡献了13.9万的销量，同比大增16.8%。此外，奥迪Q2L e-tron是首款本土化生产的电动车型，在2019年第四季度为奥迪在华车型的电动化奠定了重要的基础。
而为了挽回颓势，据了解奥迪即将在2020年发力一系列动作，包括2020年将在中国推出全新奥迪品牌形象、国产e-tron、推出多款新能源产品等等；此外，2020年是奥迪的产品大年，其在华投放车型达到18款之多，包括中期改款的A4L、Q7，Q3轿跑版本——Q3 Sportback也将由一汽-大众-奥迪引入国产，而奥迪S6/S7/S8等车型也会全新换代而来。可以肯定的是，它们在完善奥迪产品布局的同时，在销量上也会取得一定的成果，这将为奥迪在2020年重回榜首提供很大的助力。
销量破20万大关，凯迪拉克、雷克萨斯稳坐二线领头羊
根据凯迪拉克官方公布的数据来看，其2019年全年累计销量为212507辆，同比下滑7.2%。从具体的销量构成来看，SUV方面，凯迪拉克XT5表现最为突出，2019年累计销量达到57317辆，占比26.9%；凯迪拉克XT4在2019年累计销量为47054辆，并且取得了209.9%的同比增长；而2019年7月份国产上市的凯迪拉克XT6在2019年收获了11053辆的销量。轿车方面，凯迪拉克CT6在2019年累计销量达22637辆，同比增长31.4%；上市2个月不到的全新中型车凯迪拉克CT5的累计销量也达到了6191辆。
国六政策的到来是凯迪拉克下滑的主要原因，2018年贡献近6成销量的ATS-L和XTS两车在下半年停产停售，造成了严重的车型真空期。虽然CT6非常**的优惠幅度有着非常出色的性价比，2019年销量同比增长31.4%，但碍于定位和价格的原因，难以挑起重担。也正是因为这样，在2018年还与凯迪拉克相距7万辆的雷克萨斯如今已是近在咫尺，在2019年中的一些月销量上，雷克萨斯也数次超越凯迪拉克。2019年，雷克萨斯成为了国内市场第五家销量破20万辆的豪华品牌。
雷克萨斯在2019年的表现非常出色，其全年在华累计销量达到了200,521辆，同比增长25%，和凯迪拉克之间的差距不到1.2万辆。值得一提的是，这是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，同时它也是第五个在华年销量超20万的豪华品牌。不得不说的是，雷克萨斯旗下混动车型销量达到69,027台，同比增长了39.3%，总销量占比超过34%。而在2019年6月份，雷克萨斯在华销量突破了100万辆大关，这对于一个纯销售进口产品的汽车品牌来说非常难得。
汽车渝评
可以看到，宝马在凭借全年稳中有进的销量增长趋势，不出所料稳定BBA年度销冠，而奔驰方， 今年年中经历几次引发**的**事件，但也未受到负面影响，势均力敌紧随宝马其后，相比之下，奥迪的表现就稍显差强人意，因此，2020年奥迪还需加速发力突围。而凯迪拉克因为国六政策，造成了严重的车型真空期，销量下滑了7.2%；而值得一提的是，雷克萨斯表现十分出色，成为了国内市场第五家销量破20万辆的豪华品牌。
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【车主点评:终于买到了我自己喜欢的车，凯迪拉克。】
#选车理由 买车嘛，自己喜欢最是主要了，我又是一个比较注重眼缘，和这感觉的人，喜欢就下手，总体的感觉还是相当的不错的，自己选择的，相信不会错的。
#最满意 最满意的当然是这辆车的外观了，开了迪拉克xts精英型。适合年轻人开，外观精致，动力强劲。
#最不满意 最不满意的一方面就是。减震能力一般般，可能是上次走的路实在是不堪入目的缘故吧。
#空间 空间这一方面还是挺满意的。空间绰绰有余,非常不错,我身高175，无论前排后排都非常理想。
#外观 外观这一方面也是挺帅气的。外观是我喜欢的类型，大气，回头率又高，一看就是高档车。
#内饰 内饰这一方面。买车之前也看了别的车，内饰不是最好的，但是算得上同等级别内饰偏中上等的。
#动力 动力这一方面也是完全够自己用的。动力来的也比较野蛮，刹车很给力，动力是说来就来。
#操控 操控这一方面。这是我比较满意的地方，转向精准，过弯侧倾过滤的很好.整体的操控性很好
#舒适性 舒适性这一方面。坐在车里挺舒适的，前后排都够用，家用非常适合，值得拥有。
#油耗 油耗这一方面。油耗比我买车前想象的低了很多，目前是7.9左右，相信磨合阶段过后还会继续下降的。
10月豪华SUV销量丨Q5L终实现反超，理想ONE独撑新能源
据《车壹圈》从乘联会获悉，今年10月份国内狭义乘用车共计售出199.2万辆。同比增长8.1%，环比增长4.1%，可以说这个双增长的成绩很好的印证了金九银十畅销季还是一如既往。此次圈哥把大家的目光聚焦在在10月份的高端SUV市场，来看一看在火爆的市场情况下，这些价格不菲的SUV车型在10月份销量表现如何？
一看到榜单，最值得探讨的当然是榜首位置易主的事情。BBA三家的中型SUV一直是国内高端SUV市场销量前三甲的位置，三款车型的销量长期遥遥领先其余车型，不过这三强之间也还是有个强弱先后的。而连续多月奔驰GLC都是稳坐销冠宝座，不过在10月份却被紧追其后的 奥迪Q5L以单月14391辆的销量夺走了月销冠军。而且第二名也没轮到GLC，宝马X3在10月份售出了14368辆，以相当微弱的差距紧随奥迪Q5L之后。至于奔驰GLC，10月份售出了14129辆，虽然成绩也还是不错，但是相比另外两款的差距就稍微大了一点，所以GLC**跌落至第三名了。
而在这三款车型中，最值得高兴的当属宝马X3，因为相比9月份，宝马X3不仅名次上升，销量也增长了。而奥迪Q5L虽然夺得销冠，但是销量相比9月的15536辆却下降了一千多辆。奔驰GLC就不必说了，名次销量都明显下滑。
BBA过了，自然是大众的身影。在高端SUV市场中，途昂的位置就像是一线豪华品牌和二线豪华品牌之间的分割线。想上一层不容易，但是下面的想超越也是很难的，所以途昂在第四名的位置坐得是最稳的。同时在销量上，10月份途昂共计售出了8144辆，突破了8000辆大关，相比9月份又提升了一步。
这里还要提一下，同为合资品牌的福特探险者也在10月份以3133辆的成绩上了榜单。虽然排在榜单末尾，但在合资品牌中还是相当领先的。
再之后就是二线豪华品牌的强手之争了。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60两款车相爱相争，名次也是经常轮换。在10月份XT5售出了6705辆，排名第五，XC60售出了5818辆，排名第六。和9月份的表现算是对调了一下，如果把金九银十算在一起的话，这两款车算是打了一个平手。不过10月份凯迪拉克的另一款车型XT6也以3657辆的成绩上了榜单，排名第九。从品牌层面来讲，凯迪拉克还是要更强一些。
另外还值得一说的是，在10月份两款二线豪华中型SUV总算是把此前乱入的奔驰GLB给打下去了。奔驰GLB虽然争议一直很多，但是销量却狠狠地打了很多人的脸。10月份GLB售出了5393辆，依旧保持着单月五六千的销量。不得不说豪华品牌只要和性价比一结合，真的就令人无法拒绝。
随着市场整体销量的上升，被市场所局限的新能源车型在10月份仅有一款车上榜，那就是理想ONE。该车在10月份共计售出了3692辆，排名第8。不过感觉如果整体市场再上升一个台阶，新能源车型很有可能就被刷下去了。所以理想ONE虽然目前销量还不错，但是关键问题还是在市场的拓宽上，否则销量是不会有太大突破的。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，10月份的高端SUV市场销量并没有太大的突破，但是整体表现还是非常稳的。在这个细分板块中，圈哥感受最强烈的就是市场竞争相当激烈，稍微表现欠缺了一点，立马就会被其它车型超越。不管是从BBA三款车之间的名次转换，还是二线豪华品牌的销量对调，都证明了高端SUV市场只会留下实力强手。
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5月高端豪华轿车、SUV销量排名公布，奥迪猛涨，沃尔沃下滑严重
5月的车市迎来了明显的销量回暖，据乘联会数据统计，5月份国内乘用车市场销量达160.9万辆，环比增长12.6%，同比增长1.8%，这是除国五清仓期外，时隔23个月后的首次同比正增长。1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，下滑幅度收窄。而豪华车市场上，整体战况也出现了前所未有的激烈，具体销量如何，随小编一起来看看。
高端轿车榜：奥迪A6L猛涨192.4%，宝马5系再度下滑
从销量榜单上来看，5月份高端轿车除了宝马5系、沃尔沃S90、大众辉昂三款车型出现下滑外，其它车型均出现了不同程度的增长，且幅度都在两位数。而位居一线的ABB依然表现很强势，奥迪A6L、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系等包揽了前四名，销量均超过了1万辆，远超二线豪车品牌。
其中，奥迪A6L表现最为抢眼，同比暴涨192.4%，销量达16301辆，把奔驰C级甩在了身后再次夺得了高端轿车冠军。奔驰C级和奔驰E级跟随其后，销量分别达到15446辆和14636辆，同比增长23.4%和33.2%。虽说近两年奔驰在国内的口碑并不是很好，铺天盖地的召回新闻，同时还有各种断轴事件的投诉，但从实际销量来看，好像并未造成很大的影响，看来吐槽归吐槽啊！到底是国人有钱呢？还是.......
另外，宝马5系在与奥迪A6和奔驰E级的竞争中逐渐处于劣势，同比下滑了4.4%，5月份销量仅为13074辆。
由于乘联会统计的是起步市场指导价30万以上的豪华轿车，所以价格拉低至30万以下的宝马3系和特斯拉Model 3不在榜单内。至于奥迪A4L中期改款刚过30万，但是因此前一直低于30万的售价，其短时间内也不会被统计在列。
在二线阵营中，沃尔沃S90继续处于下滑趋势，销量仅为3630辆，同比下滑1.4%，看来车辆共振问题的困扰下，沃尔沃或许还将继续遭遇销量下行的压力。跟随其后的是凯迪拉克CT6，5月份销量为2114辆，同比增长了49.3%，当然，销量的上涨同样也离不开终端的大幅优惠。大众辉昂与捷豹XFL，5月份销量分别为710辆和508辆。
从1-5高端豪华轿车累计销量榜单来看，排名前三的依旧是ABB，其中，奥迪A6L累计达59267辆位居榜首，在这样的形势下还实现了39.7%的同比增长让人不经感慨。而除了奥迪A6L和凯迪拉克CT6外，其余车型都出现了下滑。
高端SUV榜：奥迪Q5L增63.2%，普拉多下滑严重
相比高端豪华轿车，豪华SUV方面还是很有看点的。在榜的十款车型，蔚来ES6、奔驰GLB、理想ONE 三款车型无法对比外，其余车型的销量都有所回升，说明消费者对豪华车的热情不降反升。
具体来看，排名前三的依旧是ABB，其中，奔驰GLC继续摘得冠军宝座，月销16067辆，同比增长了45.3%，虽说奔驰GLC遭遇了不少质量投诉及大规模的召回，但在强大的品牌力下，销量并未造成太大的影响，只能感叹国内有钱人真是不少（奔驰GLB，在4月也取得了不错的成绩，月销5480辆，排名第6）。奥迪Q5L虽然排名第二，但却是榜单中同比增幅最大的车型，同比增长了63.2%，销量达到14053辆。宝马X3排名第三，月销11671辆，同比增长8%，整体表现略显平淡。
第二阵营中，大众途昂好比一个隔断，5月份销量为7406辆（同比增长41.7%），余下车型销量均只有4位数。值得一提的是，一汽-大众将推出全新旗舰SUV，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。而凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60在5月销量分别为5841辆（同比-9.2%）和5088辆（同比-7.2%）。普拉多5月销量达2595辆，同比下跌30.1%。
此外，新能源汽车蔚来ES6和理想ONE，5月份分别销2685辆和2148辆。表明新能源汽车依然是大有前景的。
从1-5月累计销量榜来看，最令人意外的是，奥迪Q5在如此背景下还出现了同比大涨16.6%，累计销量达到了46720辆，又进一步缩小了与奔驰GLC的差距。
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