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几何EX3功夫牛正式上市 补贴后售价5.88-6.88万元
易车讯 11月14日，几何EX3功夫牛正式上市，补贴后售价5.88-6.88万元。几何EX3功夫牛是几何汽车的第三款量产车型，定位纯电小型SUV。
几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了丰富车头的细节，进气格栅上方增加了一条荧光**的装饰条，下方的梯形的进气口造型相当“激进”，两侧还配有LED日间行车灯，虽然是个小车，整个车头的气势感营造的很足。
鹰眼型大灯的设计囧囧有神，虽然前大灯全系车型均采用了卤素光源，但是近光灯配有透镜，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾。
车身侧面设计十分简洁，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组，轮拱处略微向外突出，增加了稳重感，配有悬浮式车顶，行李架、卡钳也采用了荧光黄涂装，这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。在A柱后方还增加了一个小三角窗，有助于减小视觉盲区，方便驾驶员观察路况。新车的长*宽*高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm。
后视镜的外壳采用了类似碳纤维纹路材质包覆，虽然这只是个“气氛组件”，但是视觉效果确实提升不少，看起来极为运动。
车尾横向线条、圆润的曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重，赋予了这台小车更大的体量感，后包围采用了与车头相同的设计元素形成了呼应，下方还增加了类似扩散器的装饰。
与外观一样，几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫，整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。
中控台采用传统的T字型设计，主体以黑色和白色为主，中间搭配有蓝色装饰，空调出风口采用了贯穿式设计，并配有荧光**点缀，视觉上质感和层次感都相当不错。
方向盘采用平底设计，上半部分为黑色下半部分为蓝色，与中控台相呼应，同时点缀有荧光**的缝线，看上去很精致，两侧的按键分别为多媒体和驾驶辅助控制。
7英寸的全液晶仪表界面简洁，内部涵盖的信息也非常全面，像驾驶模式、续航里程、胎压、多媒体等信息都可以非常直观地看到，仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色。
中控屏幕尺寸为8英寸，内置功能相对比较基础，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接，像导航、QQ音乐、喜马拉雅等软件即可使用，同时还支持语音控制，满足基本需求完全没有问题。
值得表扬的是，EX3功夫牛保留了空调控制的实体按键，操作更加方便，按键的段落感很清晰，质感也不错。
座椅采用了蓝色和黑色搭配，并且配有荧光**的缝线，座椅造型相当运动，蓝**域有种仿翻毛皮的质感，甚至安全带的颜色相当“*气”，如果单看座椅这个区域颇有点性能车的味道。
动力系统方面，电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m，在同级别、同价位车型中可算得上“强悍”了，搭载容量37.23kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为322km。
几何汽车EX3功夫牛试驾品鉴会@绍兴君驰 完美收官
“叮叮当，叮叮当，铃儿响叮当...”寒冷的冬天，圣诞老人带着礼物悄无声息的来临！
这仿佛在提醒我们，2021已然走到尾声忙碌了一年你心中有特别想要的的圣诞礼物吗？没有什么比一辆梦想电动座驾更适合当礼物了，几何汽车EX3功夫牛专场试驾品鉴会近日在绍兴君驰几何体验中心开展，现场洋溢着圣诞浪漫的氛围。
客户签到 领取平安果与圣诞帽
嘉宾们戴着圣诞帽入席，特别温暖~
领导致辞，几何汽车部分车源充足，买车回家过年，现车开回家！
产品解析，销售经理多方位讲解几何EX3功夫牛产品的亮点。
现场互动 摇一摇 嗨起来~
EX3车主集体交车仪式
订车抽奖，恭喜幸运的车主们！
专属试驾区进行试驾体验：功夫牛，野萌登场
几何汽车EX3功夫牛试驾品鉴会@绍兴君驰 完美收官！
体验/试驾/购车详询
绍兴君驰几何体验中心
地址：绍兴市金柯桥大道2869号（柯桥车管所旁）
电话：0575-88373030
预算10万左右，求推荐最值得购买的新能源汽车？
预算10万以内的新能源汽车，我建议可以看看比亚迪的元EV。我个人认为现在的汽车消费已经逐步升级并且消费选择也更加理智，从当初单纯的追求性价比已经演变成了对品价比的更高需求。元EV这款车不仅是在设计、配置、动力、操控这些常规项目上具有优势，并且在产品品质和售后服务上也更具有保障。
还是先说说大家最关心的吧！总的来说元EV 的车身尺寸和内部空间和元非常相似，但是最直观的区别就是车头采用了新一带家族化设计“Dragon Face ”，这张具有国际化的时尚前脸对大多数人都有巨大的吸引力。车内空调出风口，一键启动，方向盘LOGO部分采用蓝色装饰加以区分，一看到这里大家就应该知道这是一台新能源汽车。
元的配置不得不说丰富，并且同级领先。具体的配置我就不一项一项罗列了，着重说一两样吧。元EV的配置里最让我欣赏的就是Carpad智联系统，还有vtol移动电站。Carpad智联系统很好理解，就像是一个放大的手机，可以自行下载安装喜欢的应用程序 ，导航、微信、新闻、音乐、游戏都能稳定运行。如果说以前我们接触到的中控屏是一个封闭的系统，那Carpad就是一个开放的并且智能化的安卓系统。比亚迪首创了vtol移动电站，可以利用整车电量实现220V电源输出。这为露营用电、车载电器提供了最便捷的供电，用车生活变得更加丰富起来了。
动力和操控，也是元EV的一大优势。我曾试驾过，给我的明显感受是比燃油车动力更加顺畅和充足。它的扭矩输出更快，起步不肉，速度起来之后及时是急加速也非常迅速，并且这种顺畅是变速箱很难提供的。不夸张的说，元EV的驾驶感受可以比肩一些中级燃油车。
最后说说产品和售后吧！元EV 已经不是比亚迪推出的首款EV车型了，我认为元EV的技术在经历过前期多款车系的沉淀后，技术理应更加纯熟。比如元EV采用的是全新一代三元锂电池，电容量和能量密度都是处于比较领先的地位，三电核心技术依然是自身强项。在售后方面给出了整车6年15万公里，电芯终身保修的政策。我的看法是不错了，很到位！
如果楼主打算购买新能源汽车，预算又在10W以内，元EV确实不错！