今天冷知识百科网小编 楚凌容 给各位分享摩托车走量车型有哪些标准的知识，其中也会对摩托车排量分几个等级？(400cc相当于汽车多大排量)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
摩托车排量分几个等级？
摩托车排量可以分为五种类别：
1.超轻型。100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量。
2.轻型。小排量－-100-150cc，包括100、110、125、150等排量。
3.中小排量，200-400cc，包括200、250、300、400等排量。
4.大排量。500-900cc，包括500、600、750、900等排量。
5.公升级大排。1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。
摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。例：“嘉陵125”就是排气量125CC，排气量越大，发动机功率也会越大。从外表看汽缸就是曲轴箱跟缸头中间的那部分，上面有标记108或109就是110cc、124就是125cc。
摩托车的分类有哪些？
“摩托车”这个称呼，对于不了解它的人来说，只要是两个轮子，什么车型都可以使用这个称呼，但在玩车的人心中，摩托车只不过是一个统称，要细分一下的话，其实是有很多种类的。每个人喜欢的种类肯定也都不同
这里说一下摩托车的8大种类
1.街车：街车在路上非常常见，街车就像它的名字，是穿梭在街道中的精灵，它的外观线条一般设计都比较肌肉，富有力量感，总体外观还是很好看的，能符合到大众的审美，而且骑行三角设计的偏向于舒适，可以适应很多使用场景。
而且街车的动力输出设计的比较注重低扭，较强的低扭便于它更好在街道中骑行，所带来的驾驶乐趣也更高，骑着街车平时跑跑山，装上两个箱子短途摩旅一下，这些事对于街车都是可以胜任的。
2.跑车：要说粉丝数，喜欢跑车的车友应该是比较多的，在很多人刚开始接触摩托车的时候，差不多都会喜欢“大趴赛”，跑车风*的外观，强悍的性能，一下就征服了很多人的心，就算是为了实用，买了其它车型，但心里还是会对跑车念念不忘。
不过由于跑车的运动基因，它的动力输出偏向于高转速，骑行三角又比较战斗，长时间会很累，所以它比较适合一些激烈驾驶的场景，或平时骑出来溜溜车，耍耍帅也是不错的，不过你要是有个铁腰板，天天骑着通勤，甚至骑它去摩旅也不是不可以。
3.拉力车：拉力车的功能是比较全面的，因为拉力车要面对的路况各式各样，不光要能走松软的土地，还要能面对坑洼不平的小路，甚至没事还得下河溜溜，所以拉力车为了良好的通过性，可以轻度的越野，底盘设计都会比较高。喜欢摩旅喜欢旅行的人，一般都岁数都偏大，所以拉力车外观设计的比较成熟稳重，来满足这一部分车友，拉力车可能给不了你强大动力，但它的面面俱到性能，能帮助你实现想走就走的愿望。
4.越野车：要说拉力车可以轻度越野，那越野车可就是纯是为越野而生了，对于越野车来说哪都是它们的路，没事豁豁沙子，豁豁泥路，穿穿林道，这都是日常，想再**点的可以去冲好汉坡，或者飞飞坡，弄自己一身土，这都是越野车的日常。
别看越野车面对这些非铺装路面游刃有余，可到了铺装路面，就有些鸡肋了，比较小的油箱，过高的座高，震动比较大的单缸发动机，日常骑行还是挺受罪的，所以喜欢越野车的人，基本都是喜欢不走寻常路的人。
5.街跑：街跑属于街车跟跑车的结合体，因为很多人非常喜欢跑车带整流罩的造型，但跑车激进坐姿和**让很多人无法接受，机智的厂家就设计了以街车为基础，外观设计的像跑车的街跑车型，街跑这种车型大大满足了外观控的需求。
街跑这种车型是街车的底子，所以使用范围也是很宽广的，它能满足各种公路上的使用需求，就算偶尔骑着街跑去赛道杀弯，也不会显得力不从心。
6.复古车：复古车不是很在意性能和高科技配置，复古车比较注重文化和感觉，复古车的造型一般都是七八十年代的外观造型，车架和零件都很简单，不会弄一些多余配置，最多弄上一些简单贴花和拥有时代感的装饰。
骑复古车的人一般比较注重仪式感，车的造型复古了，人肯定穿着的肯定会跟车搭配上，做旧的皮衣，高帮的靴子，带泡泡镜的半盔，**的手套，这都是喜欢复古车人的配置，如果不这么穿衣服，复古的感觉一下就差了一大截。
7.巡航车：巡航车的排量一般都比较大，配备大尺寸的风挡，能提供良好的风阻保护，柔软舒适的座椅长时间骑行也不会累，强大的储物能力可以携带更多随身物品，所以巡航车可以提供给驾乘者更好的骑行体验和舒适度。
巡航车最适合公路旅行，宽大的车身和较高的重量，造成它对道路要求比较高，出了公路很容易就会趴窝，要说巡航车是陆地上的巡洋舰也不为过，比较适合喜欢享受生活的车友去选择。
8.踏板：踏板可以说是保有量最多的车型，因为其独特的传动设计，骑行时不需要人为的换挡，大大降低了操作的难度，让骑行变得更加轻松，而且踏板车的排量也都比较小，车体积小轴距也短，在拥挤的城市中踏板可以大显神威。
而且踏板的置物空间好过街车，可以把随身物品放在脚踏或座桶里，所以日常骑行踏板非常便利实用，踏板的外观也是可萌可战斗，选择非常多，如果你是实用**者，选择踏板准没错，就算你有辆公升的跑车，很大几率也会再弄辆踏板代步。
摩托车分类
摩托车排量可以分为五种类别：1.超轻型。100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量；2.轻型。小排量--100-150cc，包括100、110、125、150等排量；3.中小排量，200-400cc，包括200、250、300、400等排量；4.大排量。500-900cc，包括500、600、750、900等排量；5.公升级大排。1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。
摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。例：“嘉陵125”就是排气量125CC，排气量越大，发动机功率也会越大。从外表看汽缸就是曲轴箱跟缸头中间的那部分，上面有标记108或109就是110cc、124就是125cc。
摩托车排量是多少？
摩托车排量有多种类型，包括五类，具体如下：
1、超轻：50-90cc以下100，包括50、70、80、90等位移。
2、轻巧：小排量－100-150 cc，包括100、110、125、150等排量。
3、中小排量：200-400cc，包括200、250、300、400等排量。
4、大排量：500-900cc，包括500、600、750、900和其他排量。
5、公共升级排：1000 cc以上，有1000、1100、1250、1300等排放。
例如125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、***等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。
影响摩托车排量的因素
1、价格，大排量的车价格贵，而且还贵不少，国产车排量650的都在4万左右，尤其是大贸***型，动则数万、甚至是2-30万的车价上升是影响选择的最大因素。
2、保险，50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC(含)每年保费为 120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。当然这里不是着重讨论交强险的，能买的起大排量的主也不差那点保险钱，重点是很多大排量车型在国内并不能购买其他商业险种，比如盗抢险等。
3、油耗，当然油耗对选择大排量的影响并不是那么大，现在的高端大排量车由于各项高端电喷系统引用加上车身轻量化，实际的油耗并没有那么高。
摩托车制动系统分为几种?有什么区别和优缺点?
摩托车的制动系统第一种是我们最常见鼓刹.也就是蹄片式.这种刹车多用在低档车上面,虽然性能不如盘式,但也不是没有优点.比如蹄片式刹车的维护简单,价格便宜.适合山地骑行,雨天能有效有防止泥浆进入而导致刹车失灵或过度磨损.第二种就是盘式了,盘式的优点是性能好,刹车平稳,散热好.第三种就是联动刹车了..联动刹车就是和小汽车上的刹车一样,不分前后刹,这种刹车只有很高档的摩托车上才见的到.必须配合ABS防抱死系统才能很好用.
摩托车有哪些类型
分类很多，而且各地习惯叫法不一样，大概如下：
1.公路跑车（俗称路跑）----125CC或以上，适合大多数路面，速度设计40-80（保守估计），路面适应性强，通过性高，负重能力较强；适合长时间骑乘。
2.街道跑车（俗称街跑）----125CC以上，适合城市交通，速度设计40-90（150或以上除外），用户群大多追求时尚个性的25岁左右年轻人。车辆改装性较高，不适合泥泞或石子路面通行；
3.踏板车----50CC—125CC，仅适合街道路面，速度设计40-80，适用于上班族代步；路面通过性差；噪音低；
4.弯梁车----介于踏板车与路跑之间，中间车型，不做详细介绍；
5.越野车----125CC以上，适合野外或乡间路段，通过性极强，但舒适性最低，不适合长时间骑行；
6.大排量摩托（俗称大排）----250CC以上，设计速度80以上，极速无定论，最高估计300左右；通过性差，车身重，对车手的驾驶技术、身体素质要求高，对车手经济能力要求也高，如果最求拉风或者极速感觉，自然是最佳选择。
