今天冷知识百科网小编 万永冬 给各位分享2什么是碳排放标准的知识，其中也会对什么是碳排放指标(什么是碳排放指标如何交易)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
什么是碳排放指标
法律分析：碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。
以下为碳排放量计算方法：
每家每户在生活中都要排放“碳”，家庭用电中，二**碳排放量（千克）等于耗电度数乘以0.785。也就是说，用100度电，等于排放了大约78.5千克二**碳。
家用天然气中，二**碳排放量（千克）等于天然气使用度数乘以0.19。
家用自来水中，二**碳排放量（千克）等于自来水使用度数乘以0.91。
出行时，如果开小轿车，二**碳排放量（千克）等于油耗数乘以2.7。
法律依据：《全国碳排放权交易管理办法(试行)》 第四条 生态环境部负责全国碳排放权交易市场建设，制定全国碳排放权交易及相关活动政策与技术规范，并对全国碳排放权交易及相关活动进行管理、监督和指导。各省、自治区、直辖市、新疆生产建设**生态环境部门（以下简称省级生态环境主管部门）负责组织开展本行政区域内全国碳排放权交易数据报送、核查、配额分配、清缴履约等相关活动，并进行管理、监督和指导。
设区的市级生态环境主管部门（以下简称市级生态环境主管部门）负责配合省级生态环境主管部门落实相关具体工作。
碳排放范围一二三
法律分析：碳排放范围1–直接排放：在实体控制范围之内的排放，来源于静止燃烧、移动燃烧、化学或生产过程，或逸出源（非故意释放）。碳排放范围2–间接排放：实体控制之下的耗电量所产生的排放，但发电不是：电力、蒸汽、加热及制冷方面的购买行为。碳排放范围3–其他间接排放：涉及使用生产的产品、员工通勤、差旅等等所产生的排放。通过把排放划分为不同的范围，一个组织机构就能逐步形成自身的全部碳足迹。范围2中终端用户耗电量带来的每一点排放，也许还被算作发电厂的范围1排放。把排放分成不同的范围，有助于确保不会大范围重复计算排放量。
法律依据：《中华人民共和国环境保**》
第四条 保护环境是国家的基本国策。
国家采取有利于节约和循环利用资源、保护和改善环境、促进人与自然和谐的经济、技术政策和措施，使经济社会发展与环境保护相协调。
第五条 环境保护坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责的原则。
《碳排放权交易管理暂行办法》
第三条 本办法所称碳排放权交易，是指交易主体按照本办法开展的排放配额和国家核证自愿减排量的交易活动。
第四条 碳排放权交易坚持**引导与市场运作相结合，遵循公开、公平、公正和诚信原则。
第五条 国家发展和改革委员会是碳排放权交易的国务院碳交易主管部门（以下称国务院碳交易主管部门），依据本办法负责碳排放权交易市场的建设，并对其运行进行管理、监督和指导。
各省、自治区、直辖市发展和改革委员会是碳排放权交易的省级碳交易主管部门（以下称省级碳交易主管部门），依据本办法对本行政区域内的碳排放权交易相关活动进行管理、监督和指导。
其它各有关部门应按照各自职责，协同做好与碳排放权交易相关的管理工作。
第六条 国务院碳交易主管部门应适时公布碳排放权交易纳入的温室气体种类、行业范围和重点排放单位确定标准。
汽车尾气排放，一**碳的标准值是多少？
一**碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。
汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一**碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有**装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料：
汽车排放是指从废气中排出的CO（一**碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮**物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
气体污染物是指一**碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮**物（NOx）。碳氢化合物以碳（C）当量表示，碳氢比为1：1.85。氮**物以二**氮（NO2）当量表示。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油**不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
参考资料来源：百度百科—汽车排放标准
参考资料来源：百度百科—轻型汽车污染物排放标准
我国汽车排放标准也就是国3和国4与欧2和和欧3的区别
以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。
一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
扩展资料：排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
怎么计算建筑物和机器设备的碳排放量？
首先，谢谢你的求助。
其次，只能谈一谈我的理解，不一定完全正确.
计算碳排放时，一定要把边界确定好。建筑物也好，机器设备也好，都涉及到建造和使用两个过程，甚至还要考虑到报废以后处理的过程，所以，要明确你考虑的是某个过程或者全生命周期。
以建筑物为例吧，建造过程中，涉及到原料，原料的运输，建造过程中的能耗等等，加上若干年使用过程中的能耗，再加上若干年后建筑物拆除及处理的能耗。把这所有的能耗都考虑上，转化为碳排放。
确定了所有的过程以后，比较难的就是计算了，也就是使用什么样的计算方法。现在关于碳排放的科学研究很多，出了很多计算公式，这些你都有一一查出来参考使用。之后，根据你所选建筑物面积，工程量，使用的电量，等等等等，代入公式中计算就好了。
其他的都类似了。
你如果在大学的话，建议你上“中国期刊网”查一查建筑物碳排放计算的相关文献，或者查一查“carbon emission” 相关的英文文献看一看，比较形成文章的东西更科学也更有参考价值。
雾霾跟汽车尾气排放有关系吗
雾霾的成分十分复杂，二**硫、氮**物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。除此以外，雾霾形成中还可以裹挟各种对人体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感**、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。
霾影响最大的就是人的呼吸系统，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、脑血管疾病、鼻腔炎症等病种上。但因为雾霾的成分如此复杂，多样，不同地区，不同时间上，其内容都不一样，因此很难说雾霾本身致癌，而是其中的某些物质是致癌物质。例如美国环保署2009年发布《关于空气颗粒物综合科学评估报告》指出，有足够的科学研究结果证明了大气细粒子能吸附大量有致癌物质和基因毒性诱变物质，给人体健康带来不可忽视的负面影响，包括提高死亡率、使慢**加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。