今天冷知识百科网小编 乔亦波 给各位分享电控系统故障有哪些的知识，其中也会对电控发动机中，发动机故障码常见会有哪些？(发动机电控系统故障码)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
电控发动机中，发动机故障码常见会有哪些？
1、传感器受损、接触**或信号中断；2、发动机保养**；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触**或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养**是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之**的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧**；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧**。混合气燃烧**带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素，知道这些原因后，可以用**器去读取故障码，再进行清除故障码或者直接更换相应的部件来解决这个问题。
车身稳定电子控制系统常见的故障有哪些？怎么解决这些故障？
电喷发动机最大特点之一就是具有良好的动力性能、提速时间短，如果出现加速时反映迟滞、加速
**、怠速运转发动机不平稳等故障现象，说明电控系统出现了故障，应及时检修，以下笔者就进
气系统、点火系统、燃油系统及相关常见故障进行分析诊断。
进气系统故障
进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包
括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、**温度传
感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。
进气系统泄漏或排气堵塞如果进气系统泄漏会导致混合气过稀，因为泄漏的空气未经空气流量传感
器而进入进气管，而引起发动机怠速不稳、加速**；如果EGR电磁阀被堵或损坏使废气在怠速工
况下进入进气管，也会同样造成混合气过稀；同样PCV阀发生故障时，曲轴箱内残余的废气在怠速
工况下进入进气管，使混合气过稀。
排气系统堵塞一般是三元催化转和内积碳或三元催化器内破碎而导致堵塞，由于排气系统有故障，
会时通时堵，所以在排气时反压较大，使发动机各缸交替进气时对进气管形成的负压总和下降，导
致排气不彻底，而且空燃比失常及点火调整失控，进气不充分，动力明显不足。
节气门故障
电喷怠速控制的功用，
一是实现发动机起动后的快速暖机过程；
二是自动维持发动机怠速在各类目标转速下稳定运转，怠速控制基本上是以控制节气门开度为主，
若节气门积碳过多，使怠速控制阀在同样的开度下，进气量相对减少，造成怠速不稳定。
燃油系统故障
燃油系统是电控系统最重要的系统之一，主要作用是向发动机提供足量的燃油，燃油从油箱经过油
泵加压后，通过燃油滤清器过滤，供给喷油器，EUC根据各系统传感器的输入信号控制喷油器开
启，将燃油以一定的数量和压力喷入气缸内燃烧，如果喷油器有故障燃油压力过低或过高都会影响
整个电控系统，会导致加速**、怠速不稳的现象。
目前市场上汽车的电控点火系统故障原因都有什么呢？
目前市场上汽车的电控点火系统故障主要有点火线圈故障、火花塞故障、PCM故障和防盗系统故障。本文小编就此给大家简单介绍一下。
点火线圈的作用是将汽车低压电流转变为高压电，一般情况下每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈能够使火花塞“产生火花”，从而实现点火，如果点火线圈发生故障则不能够将发动机电压低压电流顺利转变为高压电，造成火花塞无**常点火，发动机无**常启动。
一般点火线圈发生故障的原因与燃油质量有很大关系，如果使用了质量较差的燃油会因为燃油燃烧不充分造成火花塞积碳过多，击穿点火线圈，造成点火线圈出现故障。
火花塞出现故障会无**常工作，导致发动机不能正常启动，一般火花塞出现故障的原因是燃油没有充分燃烧而出现积碳、间隙过大、火花塞上出现沉积物或者出现损坏等问题，如图1所示，这些都是常见的火花塞故障。
PCM是汽车动力控制模块，一旦PCM出现故障则无法有效控制点火系统，影响发动机正常启动。一般引起PCM故障的原因有常火线故障、点火开关故障、PCM内部电源电路故障、PCM搭铁电路故障等。
低压线路发生故障也会造成电控点火系统出现故障，影响发动机正常启动，一般发生低压线路故障的原因有插头接触**、保险丝烧坏等，造成低压线路出现短路或者断路，从而影响电流无**常到达点火线圈。
防盗系统是保障汽车防盗的重要系统，一旦防盗系统出现问题，为了防止车辆被盗会自动禁止发动机启动，从而造成点火系统不能正常点火。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
目前汽车电控发动机系统的常见故障都有什么呢？
汽车电控发动机系统的常见故障主要有元件老化问题、线路故障和机件磨损问题。接下来小编就给大家简单介绍一下。
任何一种元件在使用一定时间以后都会出现材料老化的现象，因为发动机在运行时会释放热量，另外会产生磨损，在气温不同的环境下运行，都会导致元件的材料老化，电子元器件老化的程度尤为明显，它的使用周期会随着环境的变化而导致时间逐渐缩短。
发动机运行时产生的高温对元件的伤害非常大，如果冷冻系统工作在不正常，那么问题就会更多，还有一些发动机表面有灰尘没有及时清理，这时就会导致发动机的运转也会受到严重的影响，加速元器件的老化。
汽车设备之间都是通过线路连接运行，特别是现代汽车电子技术应用非常广泛，因此电气线路非常多，电控发动机更是如此，只有这些线路没有故障，发动机的运转才能够正常，但是各个不同部件之间线路连接，有时会因为环境的变化导致材料发生老化，或者是因为连接不牢固导致出现松动的情况。
也有的时候因为错误的命令导致受损，都会给部件的运行产生影响，最终导致命令不能够正确执行，自动控制技术应用越多，线路问题的情况就可能越多。线路一旦发生故障，往往就出现较严重的问题，导致发动机无**常运行，因此线路故障是导致发动机运行异常的一个常见因素。
发动机内部有很多部件，这些部件相互组合发生作用产生动力，但是长期运行会产生磨损，如发动机的气缸、活塞以及活塞环，还有曲柄连杆等等，都容易发生磨损，磨损的程度高低不同。
如果运动速度快，使用频繁，接触面比较大，摩擦力比较显著，材质质量又比较差，那么磨损的情况就比较严重。另外润滑条件、不同气候环境，例如温度变化，也会导致磨损的情况发生变化，有时条件叠加影响会产生非常严重的磨损，严重影响发动机的性能。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
汽车常见的电子控制系统故障有哪些？
加速**电控发动机的特点之一是具有极好的加速性能，其加速十分灵敏、迅速。如果出现加速反应迟滞等现象，即说明电控发动机电子控制系统有故障，应及时进行检修。（1）故障现象踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动（图）（2）故障原因①点火提前角不正确；②燃油压力过低③进气系统中有漏气；④节气门位置传感器或空气流量计故障；⑤喷油器工作**；⑥排气再循环系统工作不正常。3）故障诊断与排除①进气故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响气车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。②检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为10o～15o左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前应能自动地加大到20o～30o。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。③检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于66.7kPa(500mmHg)。如真空度太小，说明进气系统有漏气处，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。④检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。⑤检查节气门位置传感器。对于开关量输出型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，不应出现断续现象。如有异常，应按规定进行调整或更换。⑥检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等。⑦拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。⑧检测空气流量计。如有异常，应更换。⑨对于设有排气再循环系统的电控发动机，可以拔下排气再循环阀上的真空软管（图1-154），并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明排气再循环系统工作不正常，再循环的排气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常。如有异常应更换。