今天冷知识百科网小编 卓冲彤 给各位分享起动机故障先检查什么的知识，其中也会对起动机不转的原因及诊断方法？(起动机不转的原因及诊断方法分析)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
起动机不转的原因及诊断方法？
当起动开关接通后，起动机不转时，可试鸣喇叭或开前大灯，若喇叭不响，灯也不亮，则表明电源有故障，应检查蓄电池及连接线柱。若喇叭响声正常，灯也亮，说明电源良好。此时，可开前大灯，并起动发动机，若灯光明显变暗，则为正常。如若灯光亮度不减，则说明起动机没有强大电流通过，此情况应该检查起动机电路是否有断路和接头有无松脱。如果两项均完好，起动机仍不转，便应该检查起动开关。若起动开关良好，则故障就在起动机本身了。
起动机故障有如下两种．
1.电气故障：电枢线圈或磁场线圈断路或短路，电刷过度磨损或损坏，电刷压紧弹簧过软，电刷在电刷架中卡滞等造成的接触**，整流子烧蚀或严重污垢而使电路不通等。
2.机械故障：起动机轴弯曲使电枢与磁极卡滞，轴承过紧或损坏卡死，起动机驱动齿轮运动、发卡等。
汽车起动机故障的表现是什么?
汽车起动机故障的表现有几种情况：
1、起动机没有正常工作而且驱动齿轮不转。可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触**。
2、起动机的动力输出不足，无法带动曲轴从而不能让汽车正常启动。有可能是启动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈短路或者烧坏。
3、起动机在运转过程中发出的声音十分刺耳。这可能是起动器没有正确安装，或者单向离合器堵塞。
4、当接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这可能是由传动齿轮或单向离合器磨损比较严重。
汽车起动机日常使用注意事项：
1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。
2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。
3、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。
汽车起动机坏了的前兆，起动机故障检测与诊断
汽车起动机坏了的前兆为起动机无**常工作，驱动齿轮不转，主要原因为电源线出现问题或起动开关接触盘烧蚀，以及发动机阻力过大等等；起动机动力输出不足，无法带动曲轴，主要原因为励磁线圈短路和蓄电池亏电；起动机运转声音刺耳，可能是由单向离合器卡死或起动机安装不当引起的。
起动机故障检测与诊断 1、起动发动机的同时，接通前大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声响是否正常，如变弱，则检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动； 2、短接起动机电磁开关与蓄电池正极接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查点火开关； 3、短接起动机开关接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查起动机电磁开关； 4、从车上拆下起动机，然后拆下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器表面状况，换向器表面应无烧蚀现象，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象，电刷与换向器的接触面积不应小于 4/5 ，电刷长度不应小于新电刷的 2/3 ；
5、以上检测都正常，若起动机不转，则故障为励磁线圈断路； 6、若起动机转动无力，则故障为励磁线圈短路； 7、若外部电路接触火花很大，则故障为励磁线圈或电刷架搭铁； 8、若有运转不均匀的现象，则故障为励磁线圈和电枢线圈短路； 9、若输出扭矩小，则故障还可能为电刷接地**； 10、确认并排除故障后，将起动机装回发动机； 11、再次起动发动机，发动机能正常起动，确认系统正常无故障。
起动机不运转诊断排除步骤
起动机的检测可分为拆卸检测和不拆卸检测。随着崩解过程检测到崩解；非拆卸检测可在拆卸前或重新组装后进行。
起动机不拆卸测试在拆卸起动机之前，通过不拆卸性能测试可以大致找到故障。起动机装配后，还应进行性能测试，以确保起动机正常运行。1)吸引线圈性能测试
将起动机励磁线圈的引线断开，按图4-27所示连接蓄电池与电磁开关。2）保持线圈性能测试
按图4-28所示连接导线，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。
3）驱动齿轮回位测试测试方法如图4-29所示。4）驱动齿轮间隙的检查按图4-30a所示连接蓄电池和电磁开关，并按图4-30b所示进行驱动齿轮间隙的测量。5）起动机空载试验首先将起动机固定好，再按图4-31所示连接导线，起动机运转应平稳，同时驱动齿轮应移出。读取安培表的数值，应符合标准值。断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。
@2019
启动系统常见的故障有哪些?如何诊断与排除?
常见现象： 1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 2.起动机无**常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。内燃叉车制动系统常见故障有：发电机不发电（不充电）、充电电压过高和充电电压过低等。故障的诊断与排除方式如下所示： 1、 发电机不发电。 故障现象：发动机在中速以上运转时，电流表显示放电或充电且指示灯亮。 故障诊断与排除：必须把发电机交给有电工资质的人反修。 2、充电电流过大。 在蓄电池电量充足的情况下，仍长时间以10A以上的充电电流充电。充电电流过大将引起电池过充、电解液消耗过快、点火线圈过热、分电器触点易烧蚀、灯泡易烧坏及发电机过热等现象。充电电流过大的故障诊断与排除步骤。 故障现象：汽车在低速时，电流表显不充电；在中速以上或蓄电池亏电情况下，充电电流较小。 故障诊断与排除： 1）检查风扇传。