今天冷知识百科网小编 方以炎 给各位分享双离合的车为什么会出故障的知识，其中也会对1.4T的干式双离合速腾，在后期变速箱会出现哪些问题？相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
1.4T的干式双离合速腾，在后期变速箱会出现哪些问题？
大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。2014款速腾诞生于一汽大众轿车三厂这是一个位于四川成都的全新工厂是大众全球模范化工厂之一。一汽大众坚持环保与节能并举、品质与创新并进打造了拥有高端品质的全新速腾。该工厂技术实力、生产设备已全面与德国大众接轨。拥有国内汽车生产厂商中技术最领先的冲压设备。每条压机生产线均由6台米勒·万家顿机械压力机组成并带有上下气垫结构。大吨位压机提供了更好成形性及更高外表面质量的汽车表面覆盖件。而全球领先的激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度的热成型钢板的采用均让全新一代速腾真正实现了超越品质的同时全面提升了时尚、舒适感。
在早晨冷车启动时，刹车盘上结露水有点关系。大众的汽车刹车盘与片偏硬偏紧，开开就好了；也是早上启动时有的。上述两问题车开十分钟以上就好了。十几万价位的车，无完车。我更担心双离合变速箱。发现DQ200，挂倒档时并不利索，比意图慢半拍，也许是因为变速箱自我保护？
19款1.6 T速腾，跑了4780公里，颜值OK拿得出手，高速油耗5.8左右，有时候可以跑到4.几，肉了点，上坡踩油门的时候有将近一秒的延迟，看过很多国产车合资车，觉得空间和外观还是速腾好看点，最近出了个小问题，冷起步的时候，前轮有摩擦声音，比较刺耳最近几天要去4s点看下！
原地深踩油门会偶发严重顿挫，这车傲娇，要慢慢踩启动，大问题。中控屏会因为苹果手机太卡，carplay也会跟着卡，偶发黑屏或者突然扬声器放到最大吓人一跳，重启中控才行，大问题。如果未制动稳就挂P档，变速箱异响，这不是问题。在低速行驶确实听到车轮有嗤嗤声。
大众速腾要是说所谓高级感，人家的工业设计就是营造一种好的氛围来吸引顾客成为车主。白话就是，车卖相好。大众那种所谓的高级感，不只是大众有，福特也一样。EA211不烧机油，837和888初代烧，好像888 gen 2就不烧了。还有，速腾断轴，在2015年就已经不存在了，2012年那批新车，到现在7年了，人家要换也换了，话说我这一汽大众4S，听说他们销售说，断轴速腾他们当工作车用，店老板平时出门也是个扭力梁速腾，心也是大。绝大部分人买回来甚至买车从来没做过任何功课，随便买一辆开开就好了，绝大部分家庭是第一辆车，他们无法获得对比什么是好，什么是有问题的，真的没那么多人会上汽车相关的社交网站看东西。
都说双离合的车不能买，这是为什么？
双离合值得买吗吗？这是一个很有异议的话题讨论。一方面，它由于节油和便于生产制造而吸引住了汽车集团。另一方面，又因为它的不可靠性和耐用度差而让消费者抨击。我的见解是，假如你不确定性，何不舍弃。
由于变速箱做为整车科技含量最大的最重要构件，担负着与汽车发动机一样的每日任务，有别于发动机结构简易，维护保养便捷，一旦全自动变速箱毁坏，成本费会特别高。实际上变速箱的种类大概可以分成两大类，第一类是湿试双离合器，第二类是干式双离合器。
从构造和技术性上看，这二种类别的双离合变速箱差别非常大。干式双离合器不可以很切实解决内部排热难题，在经常换档和走得慢的实时路况下很容易出难题。最经典的典型案例是初期的高尔夫事件。它配置了最传统的的干式双离合器。
另一种是带油冷的湿试双离合器，换档高效率略差，但可靠性和耐用性更强，泡过油的零件不必担心排热。耐用性层面，特性会更好。但必须了解的是，汽车集团不容易向消费者发布双离合器的种类。因此如果你无法得到精确消息的情况下，我最好是的提议便是不必碰双离合变速箱。
大家现阶段在双离合器领域做得最好是。民用型车领域没有更强的商品，可是连大众公司都喜爱玩招数。例如迈腾1.4T上，没有人能想起一辆中大型车还会继续是干式双离合。假如确实感受到安全驾驶感受，低速档失落感确实很显著。尽管大家早已提升了排热，可是一旦你一直在这一拥挤的城区开8-10公里之上，干双离合，
可是汽车企业对双离合的心态还有非常明显的，许多国产汽车或是很享有应用双离合变速箱的，缘故有两个，一个是和汽车发动机配对后耗油量更低，二是可选择的品种比较多，产品成本和配对都相对比较非常容易。从公司视角而言，比AT变速箱更放心。可是针对消费者而言，双离合变速箱的确算不上出色，一些汽车企业早已逐渐减少双离合变速箱的占比。
在其中，大双离合器权威专家GS4和朗威逐渐开展调节，在其中GS4在全新升级车系中提高了AT变速箱，朗威也调整了产品报价，将AT变速箱摆上橱柜台面。看这两个车系，一半之上的举报来源于双离合，举报和挫败经常产生，危害安全驾驶感受。
如果你是一个一般的工薪族，何不舍弃双离合，挑选CVT或是AT变速箱版本，既靠谱又十分平稳。自然双离合也是有好的版本，可是湿试双离合价格比较贵，远并不是消费者的流行挑选。陈宫针对购车时能否买双离合的难题的回复也很索性。陈宫觉得现阶段powershift的难题过多，技术性也不是很完善，基本上不建议进军。要不然他买回家了就不易修汽车，常常出常见故障的几率也很高。因此我建议诸位赛车手谨慎挑选，掂量考虑到。