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急，自新中国建立以来火车最严重的十起事故的资料，谢了！！！
温州动车追尾…
有关法制交通安全的时事**
新交通法**算是一项
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1997年岳阳火车事故遇难名单
让我来告诉你：
吗>? 其实在网上找得到的啊
湖南省**厅悬赏捉拿十大命案通缉犯
岳阳的我就不知道了啊 我帮你查到了上面的这个啊
湘公刑[2004]024号
2004年6月5日凌晨，湘潭市雨湖区昭潭乡高标村发生一起杀人案件，共死2人，伤2人。经工作确定犯罪嫌疑人为李耀光，李案发后潜逃。
李耀光，男，1966年9月4日出生，汉族，初中文化，身高172CM左右，体态较瘦，狭长脸，中分头发，上扬眉，大眼睛，双眼皮，长鼻，下唇突出，上牙突出呈，尖下巴，长方耳，背微驼，住湘潭市雨湖区高标村125号。***号：430311196609040516。在逃编号:T4303020022004060017。
湘公刑[1999]150号
1999年9月3日晚8时，省**专科学校宿舍内一教师及其女儿2人被人**。经工作确定犯罪嫌疑人为申晓彬，申案发后潜逃。
申晓彬，男，1976年12月25日出生，身高173CM，体态偏胖，较结实，肤色较白，圆脸，右眉毛有一黑痣，鼻子较宽大，下嘴唇厚向外翻，左侧上颌门牙有缺损，右手掌背有一明显烫伤痕,家住邵东县人民，***号：430521761225011，在逃编号:T 4301043011996040013。
湘公刑[1999]149号
1996年元月31号晚上，邵阳市发生一起特大恶性**事故，事故直接责任人何耿涉嫌犯罪，何在事发后潜逃。
何耿，男，1962年12月24日出生，大学文化,身高165CM，短发、浓眉、圆脸，络腮胡，体态较胖，操邵阳口音，住湖南省邵阳市双清区邵阳市液压件厂。***号：430502621224003，在逃编号：T4305000011996010003。
湘公刑[2004]017号
1995年11月25日，郴州永兴县三塘乡竹溪村村民邓汉才一家5人被人**，经工作确定犯罪嫌疑人为邓福松，现邓批捕在逃。
邓福松，男，1965年10月9日出生，身高170CM，较瘦，椭圆脸，湖南永兴口音，住永兴县三塘乡竹溪村西边江3组，***号：432823651009781。在逃编号：T4310230011999010001。
湘公刑[2004]018号
1998年8月30日，衡阳常宁市西岭镇钟坪村中湾组徐秋富一家4人被人**。经工作确定犯罪嫌疑人为李正运，现李批捕在逃。
李正运，男，1972年8月3日出生，身高163CM，体态偏瘦，椭圆脸型，住常宁市西岭镇西冲村铁锡岭组。***号：430425720803451，在逃编号：T4304820011998080024。
湘公刑[2004]019号
2002年3月13日下午，邵东县魏家桥镇抬头村村民姚双清等5人被人**。经工作确定犯罪嫌疑人为姚的丈夫何永志，何案发后潜逃。
何永志，绰号“永伢子”，男，1970年12月12日出生，身高160CM，住邵东县魏家桥镇包留村，***号：43052119701212012。在逃编号：T4305210102002030001。
湘公刑[2004]020号
1997年10月5日，岳阳市岳阳楼区“国星大厦”7楼住户陈辉先夫妇2人被人**。经工作确定该案犯罪嫌疑人为焦恒满等2人,焦在案发后潜逃。
焦恒满,男，1962年出生，身高168CM，中等体态，三角脸，住长沙市南湖路8号。在逃编号：T4306020011997040002。
湘公刑[2004]021号
2002年1月24日，怀化辰溪县修溪乡荞子湾村8组村民曾兰秀母女2人被刘圣凤持刀**,刘案发后潜逃。
刘圣凤,别名”大佬”,男,1970年11月27日,身高158CM,中等身材,长方脸,操湖北口音,住辰溪县修溪乡荞子湾村8组,***号:431223197011276036,在逃编号:T4312230012002040001
湘公刑[2004]022号
2002年3月20日，益阳市大通湖区居民李保华、彭金莲夫妇2人被杀人死。经工作确定犯罪嫌疑人为曾铁医，曾案发后潜逃。
曾铁医，男，绰号：“铁砣铁妹几”，1967年8月28日出生，身高162CM，中等体态，方脸，住湖南省益阳市大通湖区北洲子镇北胜村。***号：432322196708287718，在逃编号：T4309099012002030017。
湘公刑[2004]023号
2003年7月17日晚，常德安乡县安福乡黄田湖村3组村民赵国选家被人投毒，致2人死亡。经工作确定犯罪嫌疑人为罗贻万，罗案发后潜逃。
罗贻万，男，1963年11月18日出生，身高165CM，体态偏瘦，长方脸，住安乡县安福乡
从2008年至今发生的火车事故有哪些?
重大事故包括：
●2007年2月28日从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴,11节车厢被狂风**,造成3名旅客死亡34名旅客受伤。
●2008年4月28日北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故中死亡72人,400余人受伤,初步查明系人为责任事故。
●2009年6月29日由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湖南郴州火车站内发生冲撞事故3人死亡63人受伤。
●2010年5月23日2时10分,因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路,由上海南开往桂林的K859次旅客列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间,发生脱线事故,机车及机后第1至8位车辆脱轨。事故已造成19人死亡,71人受伤,其中重伤11人。
我国历年发生的铁路交通事故有哪些?
列车脱线事故，列车相撞，列车追尾事故
世界上有过哪些严重的火车脱轨致死事件？
世界上出现过很多严重的火车事故致死世界，例如2004年印度大海啸，斯里兰卡一火车给冲走，死亡人数高达1700人，最近的新闻刚果（金）火车脱轨死亡人数高达50人，那么历史上还有过哪些严重的火车脱轨事件呢？不妨我们来细数一下：
1、1981年印度比哈尔火车脱轨事件。
这是一头牛引起的火车脱轨**。本次事故保守估计死亡人数高达800人，有部分媒体估计死亡人数超过2000。之所以出现如此严重的伤亡事故，是因为那天正值周末，火车严重超载，超载到我们最熟悉的一幕，车顶都坐满人，满满的印度风格。当日，列车由新德里开往加尔各答，在比哈尔邦的大桥上，司机突然发现铁道中间有一头水牛，于是司机紧急制动，导致火车脱轨倾覆，有7节车厢掉到桥下，大量的乘客给水冲走。
2、1999年印度萨尔站列车相撞脱轨事件。
还是印度，只是这一次不是牛，而是一辆客车和一辆邮车。1982年8月2日，这两列车在印度的萨尔火车站迎头相撞，巨大的冲击力导致两列火车脱轨，有的车厢飞到空中。由于事发在凌晨4点，大多的乘客昏昏欲睡或者已经安然入睡，对于突如其来的灾难毫无防备，最终有超过500人死亡，上千人受伤。
3、1995年印度德里列车相撞脱轨事件。
其实我也不想说印度的，但真的没办法，还是印度。因为印度撞火车跟其他国家撞汽车一样常见，其他国家想入围排行榜，不是一件容易的事情。这是一场两列客车相撞的事件，最终死亡人数358。
除了火车脱轨事件，还有其他一些严重的火车事故，需要大家铭记，引以为戒。例如意大利火车窒息事件、埃及火车大火灾、伊朗化学列车**事件等等，这些事故都造成了严重的伤亡。
谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故
一、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”
二、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天，这是中国铁路史上空前惨烈的事故；
三、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；
四、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长***引咎辞职的请求，3月12日经全国****会25次会议决定免去***铁道部部长的职务；
五、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；
六、 1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生**，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；
七、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；
八、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
九、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，造成71人死亡416人受伤；
十、2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
十一、湖南郴州2009年6月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，K9017次列车撞上刚刚启动准备出站的K9063次列车。据铁路部门称，“6·29”事故目前已造成3人死亡，63人受伤。
十二、 2010年5月23日凌晨2时10分，一辆由上海出发至桂林的K859次列车，运行至江西境内沪昆铁路余江至东乡间时，遇到山体突然滑坡，发生脱轨事故，造成重大伤亡，中断上下行线路行车。事故最少造成19人死亡，71人受伤，其中重伤11人。
十三、2020年3月30日11点40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站T179次列车发生脱轨侧翻事故。
T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。京广铁路T179次列车脱线事故救援工作正在进行。
T179次列车抢险现场
历史上最严重的铁路事故是什么，240人失踪或遇难？
历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车**事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息，生者如斯！
1981年7月8日，由攀枝花格里坪镇开往成都的442次列车正在行驶中路上。在第二天凌晨一点多，442次列车达甘洛站，这个站点距离成都236公里。列车在甘洛站停靠了8分钟，随即开出车站。但是不巧的是在列车刚开出站，甘洛站就停电了。列车司机发觉车站停电，但是还是按照平时的情况正常发车了。殊不知一场大的灾难就在前面等着他们，他们离危险越来越近。
此时，442次列车上的众人不知道在不久之前，在大渡河支流的利子依达沟，爆发了一场威力十分巨大的泥石流，从山上冲下的泥石流冲段了山下的铁桥被冲断了。442次列车在尼日站向前方汉源站报点的时候，才发现线路已经中断了，他们已经无法联系到那里的工作人员了。
按常理来说遇到了这样的情况是可以等待一切恢复正常后再出发的，然而车上的乘客都急着回家，强烈要求列车继续前行。列车司机拗不过去，就在众人的催促下，还是决定按点出发。这时候的442次列车真的成了睁眼瞎，不知道前面的路况，只能闭着眼向前行驶。
当442次列车行驶到奶奶包隧道的时候，列车司机王明儒发现隧道出口的房屋已经倒塌了，大桥也断裂了。于是，列车司机王明儒赶紧采取紧急制动措施，想要让列车赶紧停下来。然而，这个隧道处于一个下坡的地段，紧急制动根本起不到什么作用，列车司机眼睁睁地看着列车带着一车的乘客冲向了断轨。只听“咣噔”一声巨响，火车冲出了铁轨，坠到了断桥下面。
442次列车的两台内燃机车、13号行李车、12号邮政车和9号到11号的客车车厢都坠入了大渡河中，8号车厢在隧道内**，只有1号到7号车厢是安然停下的。这次的铁路事故一共造成了240人死亡或失踪，146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故了，令人痛惜不已！
如果当时车站没有停电，能够接收到各处的消息或许就可以避免这次重大事故了。又如果列车司机在遇到暴雨天气，不知道前方道路情况下，按规定不发车，就可以避免这次重大事故。然而，没有如果，只有残酷的现实。天灾并不可怕，可怕的是我们抱有侥幸心理，一件小事就可能酿成大祸。以史为鉴，安全无小事，防微杜渐，防患于未然。愿逝者安息，生者如斯！
中国高铁有几次事故
没出过重大事故，出过的均是小事故，比如前面塌方、雨雪天气停止运行等