讴歌nsx百公里加速几秒
讴歌nsx整套系统的综合功率为573马力。讴歌nsx量产版的车型搭载的是一套混合动力系统，这套系统是由一台5升V6双涡轮增压发动机和3台电动机组合而成，传动方面，与发动机匹配的是一台9速双离合变速箱，另外这款车还配备了多动力超控四驱系统，百公里加速为3秒，最高车速为307km/h。
而在动力上，nsx更是采用了先进的混动系统。5升的6缸涡轮增压发动机可输出惊人的500匹马力，最大功率达到427kw，最大扭矩为645N·m。电机部分也不容小觑，最大马力为120匹。这使得nsx的最高时速可达308km/h，百公里加速时间仅需37秒。超跑，作为汽车界的明珠，一直是速度和**的象征。
此外，这款车还配备了多动力超越四驱系统，百公里加速3秒，最高时速307km/h，讴歌nsx量产版车型配备了混动系统，由5升V6双涡轮增压发动机和三个电机组成。传动方面，发动机匹配9速双离合变速箱。
大家觉得是GTR好还是NSX好?
在速度较量中，GTR与NSX的比拼，无疑NSX更胜一筹。在极致改装的状态下，NSX的百公里加速仅需5秒，而GTR则稍逊一筹，为8秒。讴歌NSX，作为日本的瑰宝级跑车，它的概念车、设计理念和先进技术预示着讴歌未来车型的发展方向；2。
在改装的情况下，讴歌NSX比GTR更快，其百公里加速仅需5秒，而GTR需要8秒。讴歌NSX是日本国宝级的跑车之一，其概念车的设计理念和技术采用预示着未来几年内讴歌新车型的发展方向。全新NSX概念车采用了中置V6发动机布局，并搭载了讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。
首先，NSX和GTR作为高性能跑车的代表，各自拥有独特的品牌影响力和市场定位。NSX，作为本田的旗舰车型，其核心在于提升驾驶者的体验和技术创新，而GTR则是日产的传奇之作，凭借其强大的动力和卓越赛道表现赢得了广泛赞誉。
速度比GTR快的超跑，比GTR贵；比GTR便宜的超跑，没有GTR快。GTR除了快之外，还做到的了日常买菜的需求，这一点，GTR做的超级成功。NSX固然是辆好车，但真要横向对比的话，NSX除了车重要高一些，其他真没什么优势。其实谁好谁坏，看GTR和NSX在中国的销量，在全球的销量就知道了。
日本超跑中GTR和NSX到底谁更
讴歌NSX和GTR哪个更快？在改装的情况下，讴歌NSX比GTR更快，其百公里加速仅需5秒，而GTR需要8秒。讴歌NSX是日本国宝级的跑车之一，其概念车的设计理念和技术采用预示着未来几年内讴歌新车型的发展方向。全新NSX概念车采用了中置V6发动机布局，并搭载了讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。
在速度较量中，GTR与NSX的比拼，无疑NSX更胜一筹。在极致改装的状态下，NSX的百公里加速仅需5秒，而GTR则稍逊一筹，为8秒。讴歌NSX，作为日本的瑰宝级跑车，它的概念车、设计理念和先进技术预示着讴歌未来车型的发展方向；2。
坦白来讲，拥有扭矩矢量控制系统、中置引擎的混动超跑NSX仅仅在赛道上比GT-R快了那么一点，这令我们很失望，而且这辆GT-R还是追求了舒适性，妥协了性能的2017款。那么谁才是**呢？虽然新NSX的表现并没有达到我们的期望值，但是2017款GT-R的表现似乎要更差那么一点。
一些消费者可能倾向于GTR的强劲性能和亲民价格，而另一些人则更倾向于NSX所带来的创新驾驶体验和尖端技术。总的来说，NSX未能与GTR一样火爆，并非单一原因，而是多方面因素共同作用的结果。在激烈的市场竞争中，NSX和GTR都有机会通过持续改进和创新来提升自身的市场竞争力。
其实如果能够任选一台的话，本田旗下有一款超级跑车比日产GTR价格更贵，这款车就是 讴歌nsx，最近在日本发布了全新的2021特别版车型。
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