今天冷知识百科网小编 柯醉菡 给各位分享俄罗斯车企世界排名前十的知识，其中也会对出口俄罗斯的车企？(出口俄罗斯的车企排名)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
出口俄罗斯的车企？
其实俄罗斯的热门汽车品牌中也有不少中国汽车品牌的影子了。国产品牌里哈弗在俄罗斯2021年全年销量达39126辆，排名12，同比增长125%；奇瑞累计销量37118辆，同比增长224%，排名13；吉利同比增长59%，以24587辆的成绩排名17。2022年的长城、奇瑞、吉利三个国产品牌都有机会杀入前十，那么再加上品牌格局的变化，俄罗斯未来的汽车市场支撑品牌必然会是中国汽车品牌。
2020年俄罗斯汽车销量？
2020年俄罗斯乘用车市场新车销量排名，销量第一的品牌是法国雷诺日产联盟控股的拉达（34.35万辆），第二名是现代汽车集团下的起亚（20.17万辆），第三名是现代汽车集团下的现代（16.32万辆）。
第四是雷诺，第五是大众，第六是斯柯达，第七是丰田，第八是日产，第九是宝马，第十是奔驰。销量前十的品牌占俄罗斯市场总量的83.8%，没有一个是俄罗斯自主车企。
俄罗斯为什么生产不出世界知名的汽车？
用最简单的逻辑来说苏联时期他们重工业很强，生产汽车是完全没问题的，但汽车作为民用品，和**载具诉求不一样，民用讲究舒适、省心、美观、可靠（这个可靠和**的可靠不一样，**可靠是基于军人日常保养基础上），毕竟没人喜欢开车时候换个档得费吃奶得劲。但苏联车...唉，7-80年**过拉达、吉斯这些车的老司机一个个都是优秀的汽车修理师所以苏联时代的汽车缺乏市场竞争力，而且苏联本身也不是个市场经济国家，这就导致他们的汽车工业缺乏利益**，没有利益的玩法持续性肯定玩不过其他国家那些走市场经济的车企。到90年代苏联是解体了，市场经济也回来了，但汽车技术和营销方式上已经拉下世界一大截了，完全无法撼动的世界上大车企的地位。
而且汽车也不是个纯粹的工业品，电子设备，程序设计，娱乐性，美观都得考虑，而毛子在这方面真的不擅长，解体之后的俄罗斯连生产汽车所需要的制造业闭环都做不到，很多零部件都还得向国外购买，怎么有竞争力么？