银隆的“棋局”——董明珠首次透露为什么个人举债“造车”

月3日,经历过股份退出等风波之后,董明珠接受媒体采访时首次对外表示自己举债投资银隆汽车的目的:“因为有了银隆这个平台,(帮助格力)打通了汽车模具、驱动电机和汽车空调三大领域。

如何投资银隆(如何投资银行)

格力收购不成,董明珠为此颇为恼火。于是她义无反顾自掏腰包,入股珠海银隆。为了投资银隆她已压上了全部身家,甚至还不惜举债。

因此,从逻辑上来说,几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆,因为这表面上来看并非是优质资产,而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同,甚至在接受采访时表示, “银隆新能源就是个烂摊子。

我认为董明珠确实是要造车了,因为汽车领域是非常大的一个市场,而且这个领域在未来能够获得更好的发展的。

董明珠此前曾跨界造手机,但很不幸失败了,这次新能源 汽车 大火的时候,她也第一时间参与其中,投资了珠海银隆进行跨界造车,如今功夫不负有心人,董明珠造车取得成功,一款叫做艾菲的车子横空出世,而且还已经量产了。

董明珠造车叫什么牌子?

1、品牌为银隆新能源,公司全称银隆新能源股份有限公司,总部位置是在中国珠海,公司成立时间2008年,是一家新能源产业集团,董明珠在2016年12月15日和2017年4月16日两次对银隆新能源投资。

2、品牌叫做银隆,公司成立于2008年,公司全称珠海银隆新能源有限公司,总部位置在珠海,是一家锂电池的生产供应商和电动汽车动力总成以及整车研发企业,并承担着生产和销售车辆。

3、是银隆新能源,品牌旗下的第一款车型是MPV车型艾菲,董明珠的造车梦可以说是非常坎坷,以130亿元收购珠海银隆,最后以失败告终,后期又和多家公司再次入股珠海银隆新能源,开始了造车之路。

负债百亿、创始人潜逃,董明珠为何要执意接下银隆这个“烂摊子”?_百度...

1、但是执意切入造车领域的 董明珠竟然自掏10亿腰包, 然后拉上王健林、刘强东共同出资30亿元取得了珠海银隆2388%的股权,其中董明珠个人占股4627%,是银隆第五大股东。 增资扩股后,珠海银隆的整体估值达到134亿元,跻身独角兽企业行列。

2、月3日,经历过股份退出等风波之后,董明珠接受媒体采访时首次对外表示自己举债投资银隆汽车的目的:“因为有了银隆这个平台,(帮助格力)打通了汽车模具、驱动电机和汽车空调三大领域。

3、董明珠辞职26亿收购了银隆,有人认为他被骗了,在得知结果之后才知道他有多么高明。不得不说,成功的商人的投资眼光的确是有一定特别之处的,在人们的观念中,一个造空调的***,在其他领域,可能就没有这么优秀了。

4、年11月份,大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。

5、在这一片混乱中,最终是董明珠全权接手了银隆这个烂摊子。2020年一整年的时间,董明珠频繁出现在拍卖场上,但是银隆仍然无人问津,最终还是董明珠再度增持,银隆成为了格力的子公司。

6、发现上当受骗的董明珠只能诉诸法律,而已为时已晚,26亿至今仍然没有追回,魏银仓也没有归案,他早早就转移资金并把自己藏匿了起来。

造车梦碎!董明珠退出银隆新能源股东,还是专心造空调吧

董明珠的造车路似乎走到了尽头。6月24日,天眼查数据显示,银隆新能源股份有限公司发生工商变更,董明珠从股东中退出。

近日,有媒体报道,银隆新能源股份有限公司发生工商变更,董明珠从股东中退出。

最近,一条“董明珠退出银隆新能源股东”的传闻在圈内不胫而走,很快银隆新能源官方就及时辟谣,表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更”。

许久未在汽车圈发声的董明珠,近日因一条消息引起了业内关注。该消息称,银隆新能源股份有限公司发生工商变更,董明珠从股东中退出,对此,银隆新能源官方第一时间辟谣,表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。

主要规模的失利不只让格力团体的市值不绝下降,也让格力和它的“掌舵者”董明珠饱受质疑,尤其是在董明珠斥资130余亿试图收购银隆新能源,筹备机关新能源汽车规模后,相关质疑就变得更多了起来。

新津银隆新能源怎么样

1、新津银隆新能源好。国家高新技术企业(根据算法标注)珠海银隆新能源有限公司总部位于浪漫之城珠海,以新能源产业为经营核心,是我国新能源产业大型现代化高新技术企业之一。

2、舒适安全:格力银隆新能源客车采用人性化设计,如宽敞的车内空间、舒适的座椅等,为乘客提供舒适的乘坐体验。同时,整车还配备了先进的安全系统,如防抱死制动系统、电子稳定系统等,保障乘客的安全。

3、也就是说,在没有电池衰减的情况下(银隆新能源的公交车是今年7月份才换的新车),开启暖风后,续航衰减幅度最少有40%,显然这样的续航表现难以让从燃油公交车时代走来的驾驶员满意。

如何看待格力收购银隆失败?格力未来何去何从?

珠海银隆的技术可以说是中国制造或者说供给侧改革一个重要路径,收购没有成功是格力的一个损失,也是一个遗憾,但是不要紧,它不能消灭我们的信心,没有收购成功依然要支持。

虽然格力已经调减或取消了96亿的配套募集资金,但是结果依然没有改变。而且收购银隆失败并不会对格力生产经营造成不好的影响。

”。而在她看来,收购银隆后,将格力的文化和管理模式等注入进去,未来可能是格力很好的增长点。

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