铁路局供电段技术科与车间比较,哪个好?(铁道电气化专业,本科)_百度知...
供电段比较清闲，工资待遇一般，车务段福利好，值班比较累，打死也别去机务段，我就是机务段的，来了后悔一辈子。
供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车动妹，都不算是局内的。而是外聘的合同工。
供电段是干什么的?
1、供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
2、供电和工电区别在于负责范围不同。供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。工电段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
3、维护不同，从事不同。维护不同。工电段是管理维护工务，供电段是管理维护电力线及设施的。从事不同。工电段主要管理铁路线路，信号通信设备，供电段从事的是强电工作。
4、供电段的工作简单说就是保证给铁路供电正常。像铁路接触网的供电、通信信号的供电、生活用电等，都是供电段提供的。供电段的工种有好多，接触网工、轨道车司机、电力工、变电值班员、配电值班员、检修工和给水工等。
5、铁路上供电段负责电力供应及电力系统的维护维修，电务段主要负责铁路系统运行信号和通讯服务和道岔的开合。我觉着女生去电务段比较合适，主要工作再室内调度，而供电段主要工作在室外。
铁路供电是做什么呢?
一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
供电段指的是电气化铁路用于铁路机车牵引供电设施维修的单位，主要有供电检修工区和变电值班工区；铁路的信号部门是电务段。
电气化铁路，检修和维护接触网设备。保证接触网正常运行。
铁路供电专业旨在培养从事电气化铁道供电系统及其设备的运行、检修、维护与施工技术管理的高素质技术技能人才。望题主和网友采纳感谢。
供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
铁路供电是干什么的 供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
铁路局供电段动力设备车间和供电工区哪个好
工作强度：电务段维护的线路少，工作强度小，而供电段员工需要维护的设备和线路较多，工作强度较大。
沈阳供电段在沈局来说也是一个比较大的段，一般工人刚上班的也就开个一千多吧。供电段分电力和牵引供电两个大的专业，电力是配电的，牵引供电是给电力机车供电的部门，工人负责对牵引变电所和接触网等进行检修、维护。
对比一下，我们这里供水还要根据水表的大小交初装费、有线电视也要收取开户费。
维护不同，从事不同。维护不同。工电段是管理维护工务，供电段是管理维护电力线及设施的。从事不同。工电段主要管理铁路线路，信号通信设备，供电段从事的是强电工作。
好。到铁路供电段看你干啥工作，接触网工比较辛苦，电力工一般，配电室，给水所，水道工区，工厂车间不算辛苦，但工资奖金低一些，如果到段机关和车间做管理工作，不管到哪个段都不错。
但是也是相当的累（不是一般的累），工作几天休息几天。供电段看你在什么地方工作，估计会轻松一些，你要是铁路局里面有人的话都好说。本人要去工务段，也很累的！供电段了解不多。
铁路供电运维和电务信号哪个好
负责范围不同 供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
供电段。供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养；电力设施的检修与保养等职能。
如果强调快速语音交流和灵活性，电务通讯是更好的选择；若注重列车运行的安全性、准确性和自动化管理，电务信号则更为适合。实际应用中，铁路部门常常会将两者结合使用，以实现多样化的信息传递与高效安全的列车运行。
电务通讯更好一些，是因为通讯在单位的重要性是绝对是要重要过信号，长远一点看还是通通讯更好一些。电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。
个人觉得还是信号好，相对一线的安全性而言信号专业没有太多的风险，供电部门除了铁路供电还有其他偏远地区的供电任务，翻山越岭，信号也有可能分配到车站。这样相对而言不是很苦。
供电运维好。从工作轻松度来说，供电运维最轻松。也比较安全，工资福利待遇也十分不错，还有周末休息总体来说很好。
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