今天冷知识百科网小编 冯妙仁 给各位分享小循环有哪些的知识，其中也会对汽车大循环和小循环的循环路线是什么？(汽车的大循环和小循环的循环路径)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
汽车大循环和小循环的循环路线是什么？
1、路线不同大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵；小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵。2、水温不同小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的**水通道被切断。**水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于**水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。**水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。3、散热方式不同大循环要经过节温器流向散热器，小循环则不通过散热器。小循环与大循环之关键在节温器，汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车**系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机**液进行迅速**，以保持发动机不致过热而出故障。
水管小循环大循环区别？
小循环和大循环的区别：1、路线不同：大循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、散热器、水泵；小循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、水泵。2、散热方式不同：大循环需经过散热水箱散热；小循环不需要经过散热水箱散热。在发动机刚启动时，**液会先进行小循环，有利于发动机快速达到正常的工作温度，等达到正常工作温度后，此时**液会进行大循环，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。