民航ils是什么意思
1、盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
2、仪表着陆系统（ILS） 是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
3、ILS是Instrument Landing System的简称，也就是仪表-着陆-系统，也就是俗称的”盲降“。航空术语。
什么是二类盲降系统?对机场和飞行员有什么要求?
1、所谓盲降，就是仪表着陆系统着陆的方式。该系统可以在低天气标准或飞行员看不到任何视觉参考时引导飞机接近和着陆。仪表系统通过设置在机场跑道上的盲降系统发射的无线电波，在空中建立电子着陆跑道。
2、Ⅰ类盲降是在前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米的条件下，能将飞机引导至60米的决断高度。Ⅱ类盲降是在前方能见度不低于400米或跑道视程不小于350米的条件下，能将飞机引导至30米的决断高度。
3、飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。驾驶员相应也分三个等级。如首都机场虽然具备二类盲降标准，但如果飞机技术状况达不到，或驾驶员不具备二级盲降资质，就起降不了。
什么是二类盲降系统?对机场和飞行员有哪些要求?
1、先简单说，所谓盲降，是依靠仪表着陆系统（ILS）降落的方式。该系统可以在低天气标准或者飞行员看不到任何目视参照的天气下，引导飞机进近着陆。
2、Ⅰ类盲降是在前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米的条件下，能将飞机引导至60米的决断高度。Ⅱ类盲降是在前方能见度不低于400米或跑道视程不小于350米的条件下，能将飞机引导至30米的决断高度。
3、飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。驾驶员相应也分三个等级。如首都机场虽然具备二类盲降标准，但如果飞机技术状况达不到，或驾驶员不具备二级盲降资质，就起降不了。
4、通常情况下机场能见度小于600米时飞机无法起飞。飞机能见度下降到800米左右会影响飞机降落，而飞机起飞需要的能见度在600米左右。
5、盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
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