今天冷知识百科网小编 袁春玉 给各位分享高分子阻燃标准是什么的知识，其中也会对高分子材料阻燃方法的分类及基本原理相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
高分子材料阻燃方法的分类及基本原理
高分子材料在空气中受热时，会分解生成挥发性可燃物，当可燃物浓度和体系温度足够高时，即可燃烧。所以高分子材料的燃烧可分为热氧降解和燃烧两个过程，涉及传热、高分子材料在凝聚相的热氧降解、分解产物在固相及气相中的扩散、与空气混合形成**反应场及气相中的链式燃烧反应等一系列环节。当高分子材料受热的热源热量能够使高分子材料分解，且分解产生的可燃物达到一定浓度，同时体系被加热到点燃温度后，燃烧才能发生。而己被点燃的高分子材料在点燃源稳定后能否继续燃烧则取决于燃烧过程的热量平衡。当供给燃烧产生的热量等于或大于燃烧过程各阶段所需的总热量时，高分子材料燃烧才能继续，否则将中止或熄灭。从高分子材料的燃烧机理可看出，阻燃作用的本质是通过减缓或阻止其中一个或几个要素实现的。其中包括六个方面:提高材料热稳定性、捕捉游离基、形成非可燃性保护膜、吸收热量、形成重质气体隔离层、稀释氧气和可燃性气体。目前常采用的阻燃剂行为主要是通过**、稀释、形成隔离膜的物理途径和终止自由基的化学途径来实现。一般阻燃机理分为气相阻燃机理、凝聚相阻燃机理和中断热交换阻燃机理。燃烧和阻燃都是十分复杂的过程，涉及很多影响和制约因素，将一种阻燃体系的阻燃机理严格划分为某一种是很难的，一种阻燃体系往往是几种阻燃机理同时起作用。
国标GB8410,规定了哪些范围?或是阻燃要求?
1、 应用范围
本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法
2、产品范围
3、技术要求
内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求
ü 燃烧速度不大于100mm/min
4、测试标准
ü SAE J369聚合物内饰材料阻燃测试
ü TL1010汽车内饰材料燃烧性能
ü ISO 3795农业和林业用道路车辆、拖拉机和机具.内部装饰材料燃烧性能的测定
ü DIN 75200机车内饰材料燃烧性能的判定
ü 95/28/EC 客车内饰材料燃烧性能测试
ü NF P 92-505 熔滴测试
ü U.T.A.C 18-502 T1 法国车辆内部装饰材料的燃烧性能
ü BMW N 60121.0 宝马汽车标准
ü DBL 5307 奔驰－汽车内饰要求和测试规范
ü GM L-T06-302G-79 通用汽车标准
ü Mitsubishi ES-X60410 三菱－氧指数测试
ü VW TL 1010 大众－汽车内部材料燃烧性能要求
ü Volvo STD 5031 沃尔沃－汽车内饰材料阻燃防火
ü GB 8410汽车内饰材料燃烧特性
阻燃等级的具体划分标准是什么？
阻燃等级5V是如何定义的？与UL-V0、V1、V2是何关系？
5V与UL94中的V0是同一级别的！都是塑料的最高阻燃等级。
塑料的UL94-V0，V1，V2定义为：
V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在30秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。
V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。
V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。可以有燃烧物掉下。