今天冷知识百科网小编 皇甫逸爵 给各位分享合资车底盘什么牌子好的知识，其中也会对长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强？(奇瑞,长安,吉利谁的底盘最好)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强？
分析了很多车型的底盘。也真正的验证过一些事情，发现国产车最弱的还是底盘，虽然说一些车企能把车行的操控营造的非常不错，但是杂乱无章的底盘系统以及丧失研发能力的科研人员，面对底盘这个大工程，依然手无举措。不同于发动机、变速箱，底盘系统性更强，而国产车的短板，除了变速箱，还有底盘。
今天咱们就来聊聊这几家底盘的强弱势，先来说吉利，吉利最具有代表性的就是博越，号称最美中国车的博越，其实底盘系统十分糟糕，博越的底盘被业内人士称为猪大肠，这是因为底盘构造杂乱无章。而且博越的底盘是逆向研发RAV4而来，吉利在RAV4底盘的基础上进行了改动。
博越的底盘其实实际上手感受不错，无论是韧性还是路感都不错，这是吉利尽最大的努力在RAV4底盘基础上做出的优化，但是因为吉利目前还没有完全自主开发底盘的实力，所以说博越的底盘仍然有无法改正的**，除了猪大肠，还有邮箱被击穿的风险。
比亚迪宋，比亚迪这两年炒的也比较火热，但是只限于新能源领域，比亚迪的新能源成绩不可否认，但是他传统制造能力的底下也是一个不可否认的事实，目前还在使用猪大肠底盘的，除了博越，还有比亚迪宋。国内有两大车企模仿丰田起价，第一个是吉利，第二个则是比亚迪，宋的底盘也是来自于RAV4，而且现在没有进行改动。
不是比亚迪不想改动，而是改动起来太过于麻烦，底盘不同于动力系统，更换新的动力总成以及机舱布局就可以，底盘一改则是整个平台的改动，甚至刹车系统、转向系统、座椅布局以及线路全部都要大改，所以2018年，你还能看到宋这样的底盘设计，其实宋这台车真正上手过，底盘厚重感比较强，但是驾驶感没有同级别车型更加凌厉。一部分原因则是底盘老旧导致。
长城，H6的底盘要优于上边两款车，不是长城自身底盘实力多强，而是他模仿了一个好的对象，CRV市场认可度远远高于RAV4不是没有原因的，底盘更加规整而且整体性更强，长城在CRV基础上强化的底盘，油箱后置而且纵梁连贯性强。从一开始就没有像上边两位背负着猪大肠的骂名。
不过因为自身缺乏底盘系统的研发以及实力，所以说H6的操控只能说一般，但是底盘足够稳重，也算是长城在H6上下了功夫。不过到目前为止，长城依然没有自己**研发底盘的能力以及技术。
奇瑞，其实并不是笔者吹嘘奇瑞，奇瑞是目前为止，唯一一个可以自行研发生产打造汽车底盘的车企，目前奇瑞自身研发的底盘已经实践。瑞虎7就是一个实力的代表。
这个平台叫做T1X，生产出瑞虎7以及瑞虎5X两款车型，这两款车型的底盘原创度非常高，而且打破了很多技术瓶颈，真正上手操控了瑞虎5X，韧性以及反馈表现都很好，不得不说奇瑞的确下了功夫，国产底盘，也只有看奇瑞了，但是奇瑞除了三大件之外，缺乏营销之道。所以销量实在是提不起兴致。
求推荐几款15万左右的合资家用高底盘轿车，重点是高底盘！谢谢大虾们了！
你的首要要求是高底盘，那么先考虑的肯定是SUV或者CUV，又有要求“家用”，那么行驶质感稍好的CUV显然更适合你。所以15万左右合资CUV我个人推荐（以下评述仅供个人观点）：别克昂科拉（豪华感比较好），雪弗兰创库（昂科拉兄弟车型，内饰差点意思），斯柯达YETI（大众车系你懂的），起亚KX3（配置比较高），标致2008（法系浪漫，但空间小一些），东本XR-V=广本缤智（空间灵活利用率高，但隔音不太好），雪铁龙C3-XR（空间大，1.6THP发动机很有劲）。
哪款10万左右的【合资】家用车的底盘离地间隙最高？
离地最高的轿车还是普桑，没有一款轿车可以超越他。或者SUV，但你给的价位都是国产SUV，或者小型SUV
瑞虎
5.98万-12.38万
哈弗H5
8.78万-15.88万
A380
7.18万-9.88万
哈弗H3
7.18万-15.88万
哈弗M2
5.68万-8.99万
哈弗M1
3.88万-6.09万
众泰2008
4.38万-11.98万
角斗士
5.75万-6.53万
众泰5008
5.38万-7.48万
瑞鹰
9.08万-14.88万
飞腾
9.48万-13.98万
战旗2024
5.40万-7.40万
奇兵
9.98万-13.58万
野马F99
5.08万-6.88万
战旗2023
5.40万-6.20万
陆铃
4.68万-7.30万
骑士
8.58万-9.10万
风景线
9.78万-9.78万
中兴无限
7.98万-13.43万
双环SCEO
9.88万-15.08万
陆风X6
8.88万-15.16万
飞扬SUV
8.08万-10.20万