简述设计超高和加宽的原因及其各自的设置条件？(超高设计要求)-冷知识百科

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简述设计超高和加宽的原因及其各自的设置条件？

根据城市道路规范或者公路规范，对于半径小于不设超高最小半径设置超高，超高2%-4%，加宽对于小于250m半径的圆曲线都要设加宽，加宽采用内侧加宽，加宽值根据行车车辆类型不同采用不同的加宽值。加宽和超高在缓和曲线内完成。

简述设计超高和加宽的原因及其各自的设置条件？

超高指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

扩展资料：

当圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，为抵消一部分横向力，将行车道绕旋转轴旋转，逐渐形成外侧高内侧低的单一横向坡度，这种设置称为超高。

沿2515工作面推进方向，在轨道平巷( 沿空留巷) 内布置测站监测巷道围岩变形。工作面轨道平巷围岩变形整体较小，巷道围岩变形主要集中在顶底板变形。轨道平巷顶板基本完整，超高水材料袋式充填工作面围岩活动得到有效控制。

参考资料来源：百度百科-超高

道路超高的意思是什么

超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

扩展资料：

隔板布置优化、采空区埋管补注浆充填以及离层区打钻补注浆充填等 3 种袋式充填工作面覆岩控制关键技术。

1）隔板布置优化

充填浆液是在支架的隔板、充填包共同作用下成型。隔板位置初始设计于隔板架一侧，此时未充填范围为 3 m( 即两架支架间距) ，为提高充填率，需优化支架隔板位置，缩小未充填范围；确定将隔板固定于隔板架中部，未充填范围仅为隔板厚度( 0.15 m) 。

2）采空区埋管补注浆充填

充填支架尾梁具有一定厚度，使得充填体与顶板之间存在欠接顶距离。采用埋设注浆管方式对充填体进行补注浆充填，以期减小欠接顶区域。采空区埋管补注浆充填技术时，充填体欠接顶区域大大减少，充填体有效充填高度得以提高，保证了工作面充填效果。

3）离层区打钻补注浆充填

利用超高水材料打钻补注浆充填方法将岩层离层带、冒落裂隙带内部裂隙充满浆液，待充填体凝固后可达到补注浆充填减沉效果。

请问什么叫公路超高

公路超高指的是公路路线转弯的时候为了减少车辆在高速转弯的时候受离心力影响而偏移出去，把路面做成外高内低的形式。超高按超高横坡来调整，一般有1.5%-6%。
可去参考公路路线设计规范或城市道路设计规范

新交规超高超宽超长处罚标准

法律分析：一、货车超高处罚标准(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；1、自地面算起在4米以上4.3以下的(含4.3米)，处500元以上3000元以下罚款；2、自地面算起在4.3米以上4.5以下的(含4.5米)，处3000元以上5000元以下罚款；3、自地面算起在4.5米以上的，可按照法律法规的上限给予处罚。二、货车超长处罚标准罚款100元，记1分的处罚。

法律依据：《中华人民共和国公路法》

第四十九条在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。

第五十条超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民**交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；影响交通安全的，还应当经同级**机关批准；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。