今天冷知识百科网小编 花凌菱 给各位分享线路故障排查用什么表达的知识,其中也会对电路教故障了,我们可以用什么检测哪里出了问题。(电路出故障了,我们可以用什么来检测?)相关问题进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
电路教故障了,我们可以用什么检测哪里出了问题。
故障排除的定义
1、故障的含义
故障——设备在运行过程中,丧失或降低其规定的功能及不能继续运行的现象。
2、故障的类型
故障可以不同角度分:
1)临时性故障
2)永久性故障
按故障发生的时间分有以下几种:
1)早发性故障
2)突发性故障
3)渐进性故障
4)复合型故障
按故障表现形式分有:
1)功能故障
2)潜在故障
按故障产生的原因分有:
1)人为故障
2)自然故障
按故障造成 的后果分有:
1)致命故障
2)严重故障
3)一般故障
4)轻度故障
故障通常采取几种分类法复合并用,如突发性的局部故障;磨损性的危险故障等,由此看出故障的复杂性、严重性和起因等情况。
3、故障的特点
1)多样性
2)层次性
3)多因素和相关性
4)延时性
5)不确定性
6)修复性
4、故障管理
故障管理是设备管理的核心内容之一。其目的在于早期发现故障征兆,及时采取措施进行预防和维修。
故障管理的程序和内容包括:
1)宣传教育和技术培训相结合。
2)制定严格的管理制度和维护保养制度。
3)熟悉机械设备结构和工作原理,掌握工作性能。
4)配置先进的检查、检测和监测设备,对重要设备和零部件进行实时监测,定期分析,准确掌握设备故障的信息和征兆。
5)根据故障现象和信息及征兆,进行认真科学地分析,确定故障原因、类型、采取最佳的维修策略和维修方案,及时维修过程进行记录。提供后期统计和借鉴。
6)对常发生或多次重复出现的故障的部位或零件,要重点监测,必要时对其进行系统技术改造。
影响故障产生的主要因素
1)制造和修理因素对故障的影响
a 零件材料的选择
b 零件加工质量
c 装配质量
2)使用因素对故障的影响
a 工作负荷
b 工作环境
c 设备保养和操作技术
调试在初级电子工程师初级阶段是必须的!所以综合了几家的调试文章,再加上一些心得推荐给大家,不足之处请多指教。
实践表明,一个电子装置,即使按照设计的电路参数进行安装,往往也难于达到预期的效果。这是因为人们在设计时,不可能周全地考虑各种复杂的客观因素(如元件值的误差、器件参数的分散性、分布参数的影响等),必须通过安装后的测试和调整,来发现和纠正设计方案的不足,然后采取措施加以改进,使装置达到预定的技术指标。因此,调试电子电路的技能对从事电子技术及其相关领域工作的人员来说,是不应缺少的。
调试的常用仪器有:稳压电源、万用表、示波器、频谱分析仪和信号发生器等。
电子电路调试包括测试和调整两个方面。调试的意义有二:一是通过调试使电子电路达到规定的指标;二是通过调试发现设计中存在的**并予以纠正。
2、电子电路调试的一般步骤
传统中医看病讲究“望、闻、问、切”,其实调试电路也是如此。首先“望”,即观察电路板的焊接如何,成熟的电子产品一般都是焊接出的问题;第二“闻”,呵呵,这个不是说先把电路板闻下,而是说通电后听电路板是否有异常响动,不该叫的叫了,该叫的不叫;第三“问”,如果是自己第一次调试,不是自己设计的要问电源是多少?别人是否调过?有什么问题?第四“切”,元器件有没焊全、芯片焊接是否正确、不易观察的焊点是否焊好?一般调试前做好这几步就可发现不少问题。
怎样用万能表测试线路是否有故障
交流电有电的情况下调到交流档位看指针是不是220伏是直流电调到直流档位如果没电用欧母档看指针动吗如果不动就是线路断了或短路
消防故障线路要怎么查?
消防故障线路的检查方法:
1、首先分清楚什么是信号总线与电源总线。信号总线是信号传输的,电源总线是给模块、声光等设备供电的。
2、检查线路。所有线路的对地电阻值应大于20兆欧以上(规范要求),实际阻值最小也应在2兆欧以上。如果达不到,就要根据图纸分段查看。检查出电路问题。有时需要将回路上的设备全部摘除检查线路,因为有的损坏设备可能导致线路阻值过低。
3、检查设备。线路没问题,那就是设备问题。首先看回路板,再看隔离模块,最后是未端设备,可以单个测试(直接接在回路上)。
简述排除故障的基本步骤
看看局域网通不通!不通就是网线网卡了!要是通的话,看看是不是被路由或什么管理软件给了,不让上网!在有就是中毒了(这个原因不大)。
检查汽车电路故障有哪些方法?常用哪些工具?
一、电路元件直观检查法 遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路,一般大多数故障都是线路接触**或短路所致。在线路分布的范围内,要从容易被磨损的地方开始检查。一辆故障车。是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火,以后就再也不能启动。考虑当时所突然发生故障时的路况和地形条件,笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方,发现在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断,其中有2根线是该点火系统的线路,原来该车行驶时前后引擎支架被颠坏,导致发动机与线束之间受力过度,出现了上述故障。 二、线路抽线检查法 有的毛病会出现在让人看不见的地方,毛病严重时会导致汽车发动机不能启动,有时好有时坏,遇到这种情况,根据故障现象有针对性地用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车,易抽就要接好紧固。有一辆轿车偶尔不好启动,这个毛病当然不好找,用夹钳对有关的线路进行导线试抽,结果有一根导线很轻松地被抽了出来,发现该导线是磨损的线路,由于该磨损的地方是一块硬塑料,故没有造成搭线事故,待导线修复后故障排除。 三、元件振动紧固法 大多汽车在行走振动时才出现毛病,这就以毒攻毒原理,也采用振动法来检查。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器,可在其垂直和水平方向轻轻振动连接器;对于配线,可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查;对于传感器,可用手轻拍各种传感器,但千万不可用力拍打,且要注意掌握技巧,不能旧的故障没找出新的故障又出现。一辆轿车出现无怠速的毛病,该车当时没有任何故障代码输出,曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除,笔者接手该车后,试着把空气流量计插接器打开,故障依旧,用手轻轻抖动各执行器的连接器和各传感器的插接器以及线路,均没有发现有问题的地方,后来把司机座椅打开用手拍了拍发动机ECU的插接器,故障奇迹般地消失了,这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器松脱上。 四、感温元件加热检查法 有的故障却只在于热车时才会出现,可能是由于有关零部件或传感器受热而引起的,这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试机,检查是否会出现故障,但值得注意的是:加热温度对有些传感器不可超过允许值,也不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000轿车,热车有时会出现怠速不稳的故障,有时低速会熄火。用电吹风对该车的水温传感器进行加热,意外地发现该传感器受热的温度越高电阻却越大,更换水温传感器,故障得以排除。 五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生,这时可用水淋法检修,可用水喷淋在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上,可喷淋在散热器前面间接改变温度和湿度,也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车后发动机无法启动,但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再发生,考虑当时这个毛病出现在洗车时,故直接用水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋,将车正常发动,当把水喷淋到分电器上时,发动机慢慢地出现了发抖的现象,随后渐渐熄火,再也无法启动。仔细观察该分电器,发现分电器盖已炸裂,水已经从裂纹处渗进了分电器内部,后更换分电器盖后故障彻底排除。遇到故障,切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏,更不要随意将其更换。很多修理人员一开始便读取故障代码,但有时一个小的细节电脑也会误断,甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时,不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。
汽车电气线路故障的排查过程?
检查汽车电路故障,通常采用的方法有查看法、试火法、测试法和替换法。
(1)查看法。
查看法就是通过对汽车仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察,结合电路的特点对故障前的异常状况进行分析,判断所在范围的一种方法。如
打开点火开关,仪表指示针不动,仪表灯不亮,按喇叭按钮时喇叭不响,可能是蓄电池无电;
蓄电池至点火开关线路或点火开关接触**。
如按喇叭按钮时喇叭响,而前后转向灯不亮,可能是闪烁继电器及其线路有故障或转向灯灯丝保险全烧坏。
电路中出现明显的断线、脱线、错接线,通过细心查看便会找出。查看法是检查电路首先采用的一种方法。
(2)试火法。
试火法是在行驶途中或无仪表的情况下,检查电路故障的一种最简易的方法,它是通过接线或接线柱对汽车体(或公共搭铁点)搭铁,或者是接线与接线柱的触试,观察有无火花产生,判断电流的供给及畅通情况。如
打开点火开关,用旋具将蓄电池点火系统的触点臂(触点处于张开状态)与调整底盘触试,判断低压电路是否畅通;
又如观看高压线对车体有无火花,判断高压电路有无高压电产生。打开灯光及用电设备的电源线逐级对汽车体搭铁,看有无火花,判断电路有无断路与短路,等等。
试火法使用不当,会损坏电气设备。试火法一般适用于蓄电池单独供电状态下(不起动发动机)的电路检查,使用时必须在短时间内进行,且不得长时间连续使用。在装有电子元件的某些部位,最好不要使用。
发动机工作时必须慎用,在高转速状态时,不可使用。
(3)测试法。
测试法通过仪表对电路或元件的测试来判断故障的一种方法。
如在汽车上测量蓄电池的充电电流与端电压,判断发电机是否发电,测量绕组线圈的阻值,判断绕组有无断路或短路,测量导线端的电阻,判断电路的导通性,等等。测试法是检查电路较完全、较准确的一种方法,测试时用万能表,万能表是一种多用途的测量仪表,一般的万用表能够测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻,而且每种测量项目,又有几个不同的量程,较高级的万能表还可以测量交流电流、电感、电容以及无线电的某些参数等。
使用万能表时可参阅万能表使用说明书。
在无万能表时,可用一灯泡代替试验,或用一电池串联一灯泡进行粗略检查。
(4)替换法。
替换法是对元件或导线进行替换来判断故障的一种方法。
如对交流供电照明电路的检查,可断开磁电机夜间输出端,用蓄电池代替磁电机照明线圈来检查照明电路的工作情况。又如对起动机及线路的检查,可自蓄电池另引一根电源线在起动机接线柱上触接,判断是起动机有故障,还是线路有故障。
再如火花塞火花弱,发动机不能起动,可用一个性能良好的火花塞将其替换,此时,发动机若能恢复工作,说明原先的火花塞有故障,应把它换掉或进行修理。
电容器、断电器、白金、点火线圈、高压线同样可用替换法检查故障。
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(一)确认故障:当我们来到故障现场时,先不要盲动,应通过一些手段明确故障的现象。
1、问:通过询问现场操作人员来了解故障出现时的现象。
2、看:查看熔丝是否烧断,设备是否有烧焦、烟熏、开裂、断路等现象发生。
3、听:听设备运行时是否有异常声音。
4、触:用手感觉设备温升是否正常或用手、绝缘物碰触元件、线路看是否有虚焊、开焊、碰线、卡物等现象。
5、嗅:闻故障设备是否又烟气、焦糊味。
通过以上方法,基本可以界定出故障是什么。这就为接下来分析故障原因打好了基础。如果故障界定不明确,将会造成故障分析的偏差。
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(二)读图与分析故障:根据故障现象,结合设备原理及控制特点,确定故障发生在什么范围。由于一果多因现象的存在,所以一个故障现象有时可能是由多种原因引起的。这就要求我们在分析时根据理论和经验,列出造成这一故障现象的所有可能性原因。
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(三)故障检查:就是依据上述各种情况运用前面介绍的方法,逐一排查各种可能性原因。直到找到引起故障的真正原因,然后加以解决。例如:一次车间的涂布供料自动控制系统出现故障,工艺上反映3号供料泵施加启动信号后无反应。到现场后用手摸电机发现电机温度正常,没有运行是的振动感觉,可以判定电机并没有运转。打开控制柜后发现3号变频器已经跳闸,故障代码显示为过电流。将变频器复位后重新启动时,一升速又出现同样故障现象,这说明变频器过流十分严重。根据原理分析可知,造成这一现象的主要原因有:负载侧短路、工作机械卡住、逆变管损坏、电机启动时转矩过小。根据以上可能性逐一排查。首先将负载电机脱开空载试变频器,变频器升速正常。又将2号泵接到该变频器上运转情况正常,这就可以排除变频器本身原因。检查负载线和电机接线并没有发现短路点。接好电机重试一次——跳闸,故障并没有排除。拆下泵头空载运行电机,发现电机运行正常。换一个新泵头后重试,供料系统恢复正常。至此可以断定故障是由于泵头机械原因造成电机过载所致
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(四)每次处理完故障后,要及时总结经验、积累资料,这样有利于自己水平的不断提高。
注意事项
电气原理图及分段排查法等
逻辑思维清晰、工具使用标准
线路故障指示器分为哪几种?
一种为电缆型故障指示器,主要用于电力电缆线路上,环网柜、分支箱等电缆系统中,细分还可以分为面板型故障指示器、电缆线路故障指示器、液晶面板型故障指示器等;另一种就是架空型线路故障指示器,细分为智能型接地短路故障指示器,架空线路故障指示器安装于电力架空线路上,用于检测线路的接地、短路故障等功能。
线路故障指示器主要用于指示故障电流的通路,在线路发生故障后,巡线职员可借助指示器的报警显示,迅速找出并确定故障区段,同时找出故障点。故障指示器还能够做到实时检测线路的运行状态和故障发生的地点,诸如送电、停电、接地、短路、过流等。在线路运行状态发生变化时迅速告知值班职员以及治理职员,快速做出处理决定,能极大地进步供电可靠性、进步用户的满足度。一旦出现故障停电,会很难查找。首先给人民群众生活带来不便,干扰企业的正常生产经营;其次给供电公司造成较大损失。为了在高压线路出现故障后能够得到及时解决,提高供电的稳定性,我司研发出一款线路故障指示器。
怎样利用数字万用表检查线路故障点
万用表的使用方法,教你如何排查线路故障,方法简单又实用
使用电压表检测电路故障的方法
1.若电压表示数为0,说明该段电路没有压降,而在有电流的情况下只有短路时才不会有压降;如果是其他部分断路,电路中除断开点之外其他任何地方都不会有压降。
2.若电压表示数为电源电压,而电路中有电流,且电流过大,那该段电路一定是与电源直接相连的,所以说其他部分会有短路现象。
其实你自己动手做个实验就一切全明白了。