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乘联会：2019年汽车销量排行榜——哈弗H6夺冠，朗逸力压轩逸！
官宣！2019年汽车销量“年度排名”出炉：哈弗H6榜首，朗逸超轩逸！
近日，国家乘用车联合委员会公布了2019年国内汽车总销量排名，其中哈弗H6以压倒性优势再次夺得SUV年度冠军，而大众朗逸则凭借着下半年的出色发挥，以微弱优势反超日产轩逸，夺得轿车榜冠军，五菱宏光则再次夺得MPV类销量冠军，下面根据乘联会公布的具体销量排名，来跟大家一起聊一聊，官宣！2019年汽车销量排名出炉：哈弗H6无悬念，朗逸力压轩逸夺冠！
1、首先是2019年MPV类汽车销量排名：五菱宏光登顶
乘联会公布了2019年MPV类汽车销量排名，数据显示，2019年MPV类销量表现最好的依然是五菱宏光，2019年累计售出36.9万辆，同比下滑20%，另外宝骏730和比亚迪宋MAX也都出现大幅度下滑，而宝骏360则凭借下半年的出色表现，总销量基本与去年持平。
2、其次是2019年轿车类汽车销量排名：朗逸力压轩逸登顶
从乘联会公布的2019年轿车类汽车销量排名来看，排名前十五的轿车变化不大，其中轿车销量排名前三的依然是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉，其中大众朗逸凭借下半年的发挥，以微弱优势力压日产轩逸排名榜首，而日产轩逸虽然在12月份大卖6万多辆，但最终还是未能超越大众朗逸。丰田卡罗拉在受到改款的影响，销量一度下滑严重，但在升级完成之后，卡罗拉的销量还是回到了正轨，此次卡罗拉仍排名第三位。
而其它轿车销量方面，大众新宝来和大众速腾也是在下半年开始爆发，最终排名4-5位，全新英朗和大众桑塔纳，一直表现稳定，最终排名6-7位，而本田思域、大众***和本田雅阁，则分居8-10位。吉利帝豪、丰田雷凌、丰田凯美瑞、大众迈腾和奥迪A4，也是排名前十五位。
3、再者是2019年SUV类汽车销量排名：哈弗H6登顶
从乘联会公布的2019年SUV类汽车销量排名来看，排名前十五的SUV变化较大，其中哈弗H6再次以压倒性的优势夺得国内SUV的销冠，而大众途观和日产奇骏，虽然下半年表现疲软，但凭借上半年的发挥，仍然守住了名次。本田CR-V和宝骏510也是表现平稳，位居4-5位，年销量在20万左右。
另外，长安CS75在今年 下半年迎来爆发，连续多月销量突破2万大关，最终长安CS75以18万多的成绩排名国内SUV总销量榜的第6名。而吉利博越表现很稳定，全年累计销量达到了18万多辆，排名第7位，但和去年相比，吉利博越的下滑还是很明显的。而日产逍客、荣威RX5、大众探岳、吉利缤越等车型，也都是排名前十五。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年度车企销量排行榜：吉利领跑自主品牌 大众夺得销冠
刚刚进入2020年，乘联会公布了各家车企2019年度销量快报，2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。
厂商方面，2019年最大**仍然是南北双大众，市场份额占比接近20%；自主品牌吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车，奇瑞汽车5家车企入围排行榜，大部分下滑，仅有奇瑞汽车逆袭增长；日系5家车企仅有东风日产下滑，其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长；上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害，实在是可惜；韩系仅有北京现代入围排行榜，起亚品牌遗憾缺席。
吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆，销量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的车企，但整体市场份额依然没有太大改变。
长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆，同比微增0.69%，连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型，全年取得如此成绩，已经非常难得，但终究不是长久之计，如果一旦SUV车型失势，车企将无法挽回。
长安汽车曾经的自主老大，现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名，实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型，也就是CS系列车型，无奈受到CS75“机油增多”事件影响，销量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS后销量开始暴涨，SUV排行榜更是冲进了第二名，希望长安汽车可以继续坚持下去。
2019年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长12.1%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。
上汽乘用车2019年销量为695627辆，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公布，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆，增长近11%，两大品牌均呈现正向增长态势；迈克萨斯全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。
写在最后：2019年汽车市场大事件莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换，让原本疲软的车市更是雪上加霜，华泰，君马，**，陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业，反观日系大部分品牌却逆势实现增长，赚的盆满钵满，一元复始，2020年自主车企还需更加努力啦！
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2019汽车销量排名出炉，第一名居然是它！
二手车购买汽车保险该有哪几种选择
交强险。全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性，只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。
第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产损失，需由投保人承担的赔偿责任，保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分，按照合同规定赔偿。
购买原则：
优先购买足额的第三者责任保险
所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。
2019汽车销量排名出炉，第一名居然是它！
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2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 ***同比涨74%
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。
整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）
12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。
盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘**和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。
轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）
2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。
卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的***，12月同比增长74%至29,390辆，***虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。
北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。
SUV：奇骏 逍客双双跌出前十（产销数据查询）
2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。
12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。
SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆， CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。
豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L 2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。
MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）
2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330 12月进入前十。
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12月轿车销量榜出炉！***同比增长81.2%，第一名又被轩逸拿下
据中汽协发布的最新数据显示，2019年中国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。不可否认，低迷近两年的国内车市仍然未能出现回暖的征兆，不少曾经热销的车型也受到大环境影响，在销量上出现了较为明显的下滑。
好在各地经销商为了完成年度任务指标，通常会选择在年底进行一波较大程度的促销活动，并寄希望于在12月份完成销量上的逆袭，因此每年年底往往都是汽车市场的销售旺季。那么在刚刚过去的2019年12月，国内销量能排进前十的轿车又有哪些？咱们不妨来一起看看。
从整个榜单的销量情况来看，占比最多的大众品牌，分别有5款车型进入前十榜单，日系品牌排第二，共有3款品牌进榜，而剩下的则是来自美系的别克全新英朗和自主品牌北汽EU系列车型。
具体来看，日产轩逸再次夺得12月份国内轿车市场销量第一的成绩，并且是唯一一个单月销量能够突破6万辆的车型。轩逸目前在国内主打的是新老两代同堂销售的战略，其中老款轩逸改名为经典轩逸，并以更大幅度的终端优惠进行售卖。而全新一代轩逸则凭借更年轻的外观、更显档次的内饰以及同样省油的动力总成，成为紧凑级轿车市场最大的**。
排在第二的是大众朗逸，作为大众品牌旗下最畅销的轿车，尽管朗逸在12月份的销量落后轩逸一万辆左右，但5万辆的销量成绩依旧是一个不可忽略的存在。朗逸凭借大众集团成熟可靠的三大件，符合国人审美的外观以及沉淀已久的市场口碑，成为目前当之无愧的德系神车，同时朗逸也是目前为止最成功的特供车，其成功的关键在于完美把握到了国人对于轿车的需求。
同样是来自大众品牌的神车，速腾在12月份卖出了39484辆，其同比增长达到74.1%，排名第三。相对老款速腾来说，现款速腾不仅在外观设计上更加大气规整，同时国内版本还适当加长了轴距，使得速腾在尺寸上几乎可媲美标轴宝马3系，空间自然是不言而喻。
此外，加上全国多地接近3万左右的优惠幅度，使得速腾瞬间成为高性价比的代名词，销量当然不会糊。
紧随其后的车型同样是来自大众品牌的宝来，它在12月共售出38767辆，同比增长62.5%。事实上，宝来能够成为继朗逸、速腾之后的又一款热销紧凑级轿车，除了更年轻时尚的造型以及稳定可靠的三大件之外，很大程度上也与它较大的市场终端优惠脱不了干系。
排名第五的是丰田卡罗拉，本月共售出35715辆，销量同比增长19.2%。卡罗拉在全球范围内均保持了极佳的销售记录，而全新一代卡罗拉在TNGA架构加持后，整体产品力得到了质的飞跃，而卡罗拉还提供有混合动力车型，这也是同级车型中极为罕见的。值得一说的是，卡罗拉能在没有终端优惠的情况下取得如此成绩，已经说明其在消费者心目中的认可度。
排名第六的是来自大众品牌的***，其12月共售出27414辆，销量同比大涨81.2%，超越了同级别的迈腾、凯美瑞和雅阁。***能够成为中型轿车领域的最畅销的车型之一，与它多年来在国内消费者心中的口碑与商务地位有关。
排名第七的是大众桑塔纳，作为目前大众旗下最入门的车型，桑塔纳凭借成熟可靠的质量和大众品牌的信仰加持，依旧拥有不错的销量表现。桑塔纳12月销量为23782辆。
作为榜单前十里面唯一一款美系轿车，别克英朗12月销量为23626辆，同比销量下跌35.6%。英朗曾是别克品牌的销量担当，但随着丰田、本田、日产在紧凑级轿车市场占比越来越高，英朗的压力也越来越大。目前为止英朗拥有较大的市场优惠力度。
排名第九的是来自广汽丰田的全新一代雷凌，其12月总销量为21984辆，销量同比增长35.1%。雷凌的优势在于外观设计比卡罗拉更年轻运动，同时终端价格上也有小幅度优惠。如果你更看重性价比和外观，那么雷凌同样值得入手。
北汽EU系列以21963辆的月销量进入榜单第十位，其同比增长达到74.9%。北汽EU系列能够进入销量榜前十，主要还是借助于北汽在网约车行业的发力，如此一来不仅增加了其在新能源市场的占比，同时也提升了EU系列在国内的知名度。
总结：从销量前十的轿车中，不难发现大众、日产和丰田在国内依然有着极强的号召力，而日产轩逸基本维持了去年12月份的水平，以6万多辆的销量力压群雄，成为最受国内消费者喜爱的家用轿车。
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