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宁波汽车中心站，中心站，宁波客运中心有什么区别
“宁波汽车中心站”“中心站”“宁波客运中心”本质上没有区别。
宁波市区主要是这几个站（不算周边县城）：
汽车东站：往宁波东南方向的县乡镇，包括去象山鄞县，不过离市区近的很多都通城乡公交了。
汽车南站：往宁波南边的奉化宁海，及舟山等，因离原先的宁波火车南站比较站那里人员比较集中。
汽车西站：规模相对较小，大都发往宁波西面的几个乡镇的，现在有没有在用很难说，原先在丽园路和中山西路交叉不远那里。
汽车北站：往宁波北边的慈溪余姚方向居多，当然也有舟山也去，在宁波江北区的人民路，据说要搬了离市中心很近这个站。 客运中心站也就是宁波汽车中心站，很多长途车跨市跨省的班车大多都在这里。
宁波市汽车客运服务中心宁波中心站隶属于宁波公运集团股份有限公司，是一家具现代化、智能化、环保型的中长途主枢纽客运站。
是交通部确定的“国家 45个公 路主枢纽”之一------宁波公路主枢纽的主要客运场站，也是宁波市1995—2010年城市总体规划和公路主枢纽规划项目。车站位于通达路181号， 东连市区快速通道南外环路，南临杭甬高速公路入口处，北靠机场公路，交通极为便捷。车站整体由候车楼、综合楼、办公楼、停车场、出站广场、站前广场和绿化 带等组成，共占地160亩。其中包括：候车大楼1.17万平方米，综合楼1.41万平方米，办公大楼2054平方米，停车场3.5万平方米，出站广场 2500平方米，站前广场7700平方米，绿化带4万平方米。
宁波3号线二期什么时候能开工,走向在哪
3号线一期工程的开工，意味着沿线即将进入大范围的施工建设期。
3号线一期的线路走向中，从陈婆渡到鄞州大道、从万达广场到麦德龙的两段均走出了一个“S”弯。轨道交通直线多，为什么要走这两个弯？据了解，这是鄞州区**和轨道交通工程建设指挥部多方论证后的结果，黄家村设站有利于今后该区域的开发，而鄞州万达是客流量非常密集的地方，轨道交通绕经鄞州万达有利于疏解出行。
记者注意到，3号线一期工程的换乘站数量也多。16.72公里共有6座换乘站，分别是鄞县大道站、儿童乐园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、大通桥站，这样密集的换乘站在轨道交通建设中属少见。轨道交通工程建设指挥部方面表示，换乘车站多，是轨道交通骨干线逐渐成网的一个标志，可以方便市民换乘出行。
“陈婆渡站也能换乘，它除了和宁波—奉化线换乘外，鄞州现代有轨电车试验段可以实现换乘。”市轨道交通工程建设指挥部工程处处长张付林说。
关于施工难度问题，据悉，儿童乐园站为**三层车站，开挖深度达到20米左右，中兴路和兴宁路路口又是交通流量大的地方，施工组织难度非常大。
按照国家批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)》，2020年宁波将形成5条运营线路、总长100公里的轨道交通基本网络。
3号线一期工程开工建设后，其他几条线路的建设是如何安排的？昨天，市轨道交通工程建设指挥部相关负责人说，后续的建设时序大致是2号线二期、4号线、5号线一期工程以及奉化线，这些项目的全面推进，将进一步加快实现我市轨道交通建设成网。