今天冷知识百科网小编 宋求白 给各位分享跟车时离合器使用方法的知识，其中也会对跟车踩离合的正确方法？(跟车踩离合的正确方法图片)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
跟车踩离合的正确方法？
1、在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢。2、由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。3、在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。离合器踏板应使用前脚掌控制，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
慢速跟车时怎样控制离合器？
慢速跟车时离合器处在半联动位置，前进时抬离合走车，停时离合器踩到底车自己慢慢停下来，反复操作。
开车跟车时总是踩着离合器行吗？
如果你以一挡的速度跟进，就得用离合器控制速度，待有提速空间后挂二挡再踩油门提速。所以在跟车时速度低的情况下，踩离合器是没问题的。 但是如果是暂时性的没有问题，不能长时间踩离合半联动，容易烧离合器压盘和离合片。
跟车行驶先踩刹车还是先踩离合？
先踩刹车。跟车行驶是我们司机朋友时常遇到的情况。需要注意的是一定要和前车保持安全距离。以免跟车过近，前车刹车后，我们来不及踩刹车造成追尾事故。开手动挡车的老司机都知道，我们在驾车行驶的时候，一定要对前方路况有预判性，一旦有情况，第一时间就是右脚松开油门，把它放在刹车踏板上随时准备刹车，而不会先踩下离合器。踩下刹车后，车速下降，再踩离合器、换挡。
在市区开手动挡车慢慢跟车时怎样正确的使用离合？
按以下操作，可以让你开一台1.0排量的比亚迪f0，就能在红绿灯口第一顺位轻松碾压一众不舍的踩油的1.5、2.0，让他们根本没有逼逼你慢的机会，前提是你得是手动挡，所以老司机都喜欢开手动挡\r 第一步：绿灯亮之前看横向的直行绿灯和左转灯，提前预知自己方向直行绿灯亮的时间，早做准备\r 第二步：该起步了，踩离合挂1档不要松离合，踩油门到空转3500转，如果你是低配f0那种没有转速表的奇葩车，可以靠听转速预估。不知道3500转啥声音？找个老司机踩给你听\r 第三步：松手刹，快抬离合到结合点前，然后柔和但果断地抬过结合点，发动机从空转到有负荷，转速会从3500掉到2500左右，车会大幅度抬头猛窜出去，这个时候要留意闯黄灯横穿马路的鬼火少年;你可能是头一次体验到自己小排量手动挡座驾爆发出如此迅猛的动力，不要慌，这还没完，松离合后别停顿，一脚油再踩回3500，然后同时踩离合松油门避免顿挫，挂二挡，先踩油门补油再松离合，转速掉回三千左右。至于这个油门踩多少合适就自己慢慢练习吧，练到松离合没有回拽感\r 第四步：同样的操作换三挡，加速到市区60，3挡跳5挡小油门开始巡航，这个时候可能你后面性子慢的车才刚刚通过路口，而你已经快到下一个路口了\r 以上操作总结下，就是在保证尽量少顿挫的前提下在加速阶段保持发动机转速在3000-3500左右，为了便于新手理解，才把每个步骤操作都详细列了出来\r 这样做你可以从任意一台手动挡小破车里压榨出尽量多的动力，其实设计范围内的高转并不会对发动机造成伤害，只要你不是没事就把转速踩进红区，从专业的角度来讲，低转高负载的喘动抖动和主轴承受大压力(对应低转速大油门)比高转速更容易损伤发动机和变速箱，很多中国司机以为转速高很伤车，结果反而违背发动机的设计初衷，带来各种止震零件的加速老化和发动机积碳\r ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉\r 按我说的这样操作，要是路上还有除五菱宏光s外的车嫌你慢在你后面滴滴，你来找我！\r 为什么比不过么五菱宏光s？因为人家车便宜抗造，转速踩到红区也不心疼啊！人家拉满货干到6000转，我空车死命跑都追不上你敢信？现在明白为啥五菱排量那么小，还能被人们尊称神车了吧\r 实名diss只要肯踩油就能跑得快的回答，你们根本不懂车，对于一般的小排量家用车，转速1500以内，起步阶段，你就是把油门踹到发动机舱里，踩断它！也能被旁边的艾玛电动车轻松超越\r ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉\r 点赞评论越来越多了，还是要提醒大家，不论你怎么一通操作猛如虎，不论你技术多么娴熟，开车上路还是以安全为重！\r ﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉\r 再加一条，频繁弹射起步会加剧离合器片磨损，上面的教学只是针对\
跟车减速先踩刹车还是离合？
按照平时开车习惯的话应该是先切断动力在使用驻车制动，这样的话就是先踩离合在踩刹车会比较好一点！
跟车踩离合还是踩刹车慢行？
跟车建议半联动行驶，带着刹车，缓慢跟行。