600全自动打包机故障及处理(全自动打包机故障及解决方法)-冷知识百科

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600全自动打包机故障及处理

打包机的常见故障如何处理打包机又称捆扎机,下面是一些打包机容易出现的故障及排除方法：第一、卡带处理,当带子卡在滚轮中间,或有异物塞住无法取出时,处理方法如下：　
a.拆开六角螺帽的垫圈。　
b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝,由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分,所以必须将螺丝转上些。　
c.取下连接轴心,将上轮机拿起,取出卡住物。　
d.依以上c-b-a方式装配复原。　
e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙第二、打包机自动打包不自动出带,遇此情形,首先检查“出带长度调整”是否在“0”处,然后再看穿带过程是否正确,如果不行,送带滚轮附近卡住异物,亦会造成此一情况。第三、捆紧后不切带,有很多情况会造成此情况：　
a.松紧调整的太紧　
b.打滑片或者打滑皮带有油,皆位于松紧调整附近,必须拆下擦掉油。　
c.皮带太紧,将皮带传动座往下下调些,或将马达往后调些即可。　
d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。第四、粘合效果欠佳：　
a.温度太高或不够,有时较特殊的带子,粘性较差,温度必须很准确才可以。　
b.使用电压不够,有很多工厂的电压,往往不足,如果再使用延长线或者电缆线,造成压降,使原先调整的温度变低,甚至于马达捆紧时烧掉,所以尽量避免使用电缆线,如果一定要用延长线,则须接较粗而不要太长的电线。　
c.中刀下方的635轴承破掉,如此则有加温而完全无法粘合。　
d.电热怪手（摆杆）上的长拉弹簧疲乏,如此则无法将怪手拉至定位,导致粘合一半甚至更少。　
e.电热钢片太高太低,或偏左偏右,因此碰到上、下方的PP带,或是左、右的**,而无法进入加温,须视情况调整。　
f.排烟的微风扇故障,使得温度太高。第五、插带时不动作：上滑板右边LS1微开关故障或弹片被异物挡住,而无法碰触接点。六、连续工作：　
a.LS5故障　
b.LS1虽未故障,但接点及弹片间有赃物卡住,或弹片本身卡住,使其接点无法如常在插带后随之放开。　
c.LS5归零时,接点没有闭路,如此电源一开即连续工作。第七、未捆紧即切断　
a.机器松紧调的太松,调紧些即可。　
b.LS3及LS5位置不当。　
c.退带磁感应开关故障

打包机动作过程中的一些问题：
1.无论机器处于任何状态,若需机器立刻信步运转,只需按下控制面板按扭5即可；若需重新开启,按开关上箭头方向转一个角度就可恢复原状。
2.打**程上送带不到位可能存在的原因：　
a.杠杆拉簧力量太大或太小：适当调整滚轮压力；　
b.顶杆位置太高：在非退带情况下,顶杆与杠杆间应保持0.3m的间隙。若因为调整不当,顶杆始终顶在杠杆上,且顶力较大,就易引起送带不到位的现象；　
c.带仓储带量少：带仓内没有足够的带子　
d.带头劈裂：带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位。产生劈裂的原因是捆紧力太大,　
e.压带板太低：压带板是为穿带方便而设置的。但如果将其调得太低而与摆杆底面间隙太小,以至影响到带子自由进退,就会产生送带不到位。此时就将压带板适当提高半自动打包机的维修：打包机自动送带是打包机故障中最觉见的一种,杭州永创根据长期维修半自动打包机的经验总结了一些相关经验与同行共勉：
故障现象：打包机正常开机,打完包后开始自动送带,而且是无限送带。
解决方法：检查机器除了自动送带以外是否工作正常。如其他部件无故障现象,则很可能是限位器出了问题。限位器,在打包机正面,操作面板上总共有四个按钮,从左至右依次是电源开关、限位器、复位按钮、送带按钮。打包机限位器为旋转按钮,周围标有刻度,是用来控制打包完成后自动送带的长度的。如果出现送带不止,且自动宋代没问题,多半是限位器失灵所致。调试方法,将限位器旋至最小刻度,然后微调,在一个范围内机器是可以正常送带的。如果在某个区间内送带正常,则可以肯定是限位器故障。接下来就是更换限位器。
1. 用小螺丝刀将固定在黑色旋钮上的小螺钉卸掉,取下黑色旋钮。
2. 拧掉固定螺丝,从里侧将限位器拔下。可看到限位器有三个出线位,其中两个与电脑板连线,另一个断路。
3. 记住线序（2号线连接中间线位,4号线连接【正面看】左侧线位。）用烙铁将限位器取下。然后更换新的限位器。
4. 一次将限位器重新装好分离式钢带打包机常见故障及排除方法：由于工作中零件的磨损,螺钉松动气源压力降低原因,机器会发生故障,因此要及时加以排除,使机器能正常顺利地工作,故障原因有以下几个方面。
1、在气动马达和气缸体内及所有传动、转动件中,每班使用前,必须注入适量的润滑油,另外,应在注油器中定期、定量的注满22#气轮油,才能保持固定的供油量,当气动马达工作时,从注油器中下滴的油为40—60滴/min最佳。
2、压缩空气不符0.4—0.6Mpa时,必须给予调整,否则,过低的压力将影响捆扎质量,过高的压力会使机器磨损过快。
3、注油器,油水分离器每使用三个月应用煤油清洗一次,并每天清除油水分离器中的积水。
4、摩擦轮与垫轮之间的间隙就在0.5-0.7mm之间,否则应予以调整,并及时清除摩擦轮上的积屑及脏物。
5、由于长期中零件的磨损,环境的污染,润滑**,可能会出现故障,因此及是发现故障、及时排除很重要,下列的检查及维修,使用通用工具都能解决,能掌握以下的技术将不会因小故障而造成停产、停工机时失去宝贵的时间和求助于生产厂家。本文源于：****xutian-china***m

24V电磁制动器刹不住车，怎么办？

600全自动打包机故障及处理

电磁制动器失效。一般分为以下几种情况？首先确定是电磁阀问题。还是刹车器问题。判断方法是，拆开拉线视电磁阀是否能够吸拉到位。如果不能吸拉到位，说明是电磁阀问题。再拉动拉线看是否能够刹住车轮？如果仍然刹不住，说明是刹车皮出现了问题。如果是电磁阀问题检查，吸拉线圈回位弹簧弹力过大或者被卡住。如果是刹车皮有问题，只能更换刹车皮。同时应该注意连接刹车皮时注意方向不要弄反了。如果单独测试磁力线圈和刹车皮。这两个都没有问题的话，可以调整拉线长度。反复测试调整到最佳状态。希望能够帮到你。

电磁离合器的原理和电磁制动器的原理是一样的吗？

电磁离合器的工作原理是：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离；它的工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作.
2. 变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速.
3. 正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.
4. 高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动.
5. 寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.

电磁制动器原理：它是利用电磁效应实现制动的制动器。电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上。

这就是电磁离合器和电磁制动器的差异点，如果你还有不懂可找离合器厂家台灵机电了解！

电磁离合刹车器组刹不住车是什么原因？

失电刹车的三相电机，刹车离合通电了不吸合，导致电机因阻力过大不转，热保护断电器跳闸，要肯定的是电源有没问题，把刹车片拆了电机是会运转的，整流器输出电压也是正常的话要检查刹车是否平衡,各固定点螺丝距离不能差太多,否则倾斜太多的话,那吸合的时候肯定卡住吸不到位导致吸的力不能大于弹开的弹簧阻力,就会出现这种情况。专业的还是建议你咨询天机传动，一般不是专业的一般修理不了