B4的纸多大？(b4的纸多大是a4的一半吗)-冷知识百科

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B4的纸多大？

B4纸的尺寸是正八开，大小：257mm×364mm。属于中型开本，是复印纸常用的规格纸之一。B系列的纸比例都是√2:1。 A类就是我们通常说的大度纸，整张纸的尺寸是889*1194mm，可裁切A1(大对开，570*840mm）、A2（大四开，420*570mm）、A3（大八开，285*420mm）、A4（大十六开，210*285mm）、A5（大三十二开，142.5*210mm）……； B类就是我们通常说的正度纸，整张纸的尺寸是787*1092mm，可裁切B1(正对开，520*740mm）、B2（正四开，370*520mm）、B3（正八开，260*370mm）、B4（正十六开，185*260mm）、B5（正三十二开，130*185mm）……。

A4纸和B4的尺寸？

B4的纸多大？

B4尺寸是正八开，257mm×364mm，和A4纸不一样，A4是16开，297mm×210mm； B4属于中型开本，是复印纸常用的规格纸之一。B系列的纸比例都是√2:1 书刊本册现行开本尺寸主要是A系列规格，有以下几种： A4（16k）297mm×210mm； A5（32k）210mm× 148mm； A6（64k）144mm×105mm； A3（8k）420mm×297mm；注意：其中A3（8k）尺寸尚未定入，但普遍用，国际普遍通用A4(210*297mm)纸张打印复印纸，但是美国及其部分国家使用非正常A4规格纸：216*279mm，俗称美标，美规。

B4纸的尺寸究竟是多少？

B4纸的尺寸是：257mm×364mm。B4是指纸张的大小，尺寸是正八开，257mm×364mm，属于中型开本，是复印纸常用的规格纸之一。B系列的纸比例都是√2:1。B5（正十六开， 176mm×250mm）B系列的制定基础首先是求取宽边的长度为1米且面积为√2平方米(m²)的纸张。因此这张纸的宽长分别为 1000 毫米和 1414 毫米，并将其编号为B0。若将B0纸张的长边对切为二，则得到两张B1的纸张，其宽长均为 707 毫米和 1000 毫米。依此方式继续将B1纸张对切，则可以依序得到B2、B3、B4等等纸张尺寸。和A系列相比，B系列的纸张面积是同号A系列的√2倍，例如B4纸张面积是A4的√2倍。

打字纸页设置大小的A3、A4、A5、B4、B5、对开、四开……这些分别是多大的张？

A3:420*297, A4:210*297, A5:148*210, B5:185*257 B4:257*364　　纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少\

b4纸什么尺寸？

B4是指纸张的大小，250mm×353mm，属于中型开本，是复印纸常用的规格纸之一。B系列的制定基础首先是求取宽边的长度为1米且面积为√2平方米(m²)的纸张。因此这张纸的宽长分别为 1000 毫米和 1414 毫米，并将其编号为B0。若将B0纸张的长边对切为二，则得到两张B1的纸张，其宽长均为 707 毫米和 1000 毫米。依此方式继续将B1纸张对切，则可以依序得到B2、B3、B4等等纸张尺寸。和A系列相比，B系列的纸张面积是同号A系列的√2倍，例如B4纸张面积是A4的√2倍。扩展A0纸规格——A0纸指的是一平方米大小的白银比例长方形纸（长为1189mm宽为841mm），对裁后为A1纸，再次对裁后为A2纸，以此类推。纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少"开"（例如8开或16开等）来表示纸张的大小，我国的是采用共和国标准GB/T 148-1997《印刷、书写和绘图纸幅面尺寸》，与ISO 216:1975非等效采用。

8开纸是B4纸吗？

8k的尺寸是420mm*285mm，B4的尺寸是250mm×353mm，所以不是。

高铁票写B4候车什么意思？

高铁票写b4是指你上车的车站有4个以上的检票口，你要从第4口的b侧上（A侧和B侧各对应动车前8节和后8节，有时也刚上相反）。

高铁检票口a和b的方向不同，a是前半段车厢乘客的进出站口，b是后半段车厢乘客的进出站口。高铁中遇到车厢较长的列车时，a和b检票口可为乘客提供两种进出站选择，尽可能让旅客从较近的检票口出入，这样可以提高检票率，对乘客出行也起到了很好的分流作用。高铁的标准节数是8节或16节，8节动车组称为短编，16节一般是两列8节重联或者直接是长编车体。由此，绝大多数高铁车站站台的长度就是按照比16节车体稍长来设计的，而候车室则对称地安排在站台**的上方。因此，当旅客要从候车室检票上车时，从两侧下站台到自己车厢所走的距离是不一样的，为了旅客方便，尽可能让旅客从靠近车厢的那一侧下车。对于8编车，虽然站台够长，但是一般情况下车会停在站台的一侧，而不是居中，遇到这种情况下只会开一侧检票口a或者b。如果是一列16编组的高速动车组停靠，仅仅开启一个检票口，会导致楼梯过于拥挤，且降低检票通过效率，这时候就需要开启ab两个检票口。