今天冷知识百科网小编 包紫耀 给各位分享中国国内飞机发动机排名的知识，其中也会对中国有哪些飞机发动机制造厂(中国有几个飞机发动机制造厂)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
中国有哪些飞机发动机制造厂
中国十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）
1西安航空发动机（集团）有限公司;
2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司;
3中国南方航空工业（集团）有限公司;
4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司;
5成都发动机（集团）有限公司;
6中航商用飞机发动机有限责任公司;
7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司;
8四川海特高新技术股份有限公司;
9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司;
10四川国际航空发动机维修有限公司;
以下为中**用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）1、湖南株洲南方动力公司：【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），**率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。【涡轴WZ9】（自研），**率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），**率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），**率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。【涡浆WJ6C】（仿苏联改型）， **率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输机Y9（国产6桨机、载20T）系列。【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输机Y12系列。【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， **率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输机Y7系列。【涡浆WJ10】★（自研在研）， **率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输机Y19（载30T）系列。
2、四川燃气涡轮院（预研基地）：【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航**。【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。
3、陕西西安（红旗）航发公司：【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。
4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：【涡扇WS13泰山】★（仿俄罗斯RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。【涡喷WP13F】（仿苏联改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。
5、辽宁沈阳黎明航发公司：【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。
6、四川成都航发公司：【涡扇WS18A】 （仿俄罗斯D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。
7、以下型号为可能生产商【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），**率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。 Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。
中国有哪些飞机发动机制造厂?
中国十大航空发动机制造公司：
1、西安航空发动机（集团）有限公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。
公司的经营范围有：航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械及器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备等
2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是国家“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。
公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等
3、中国南方航空工业（集团）有限公司
中国航发南方工业有限公司 曾用名中国南方航空工业（集团）有限公司（简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属中国航空发动机集团。
始建于1951年10月，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一、国家首批建设的六个航空工业企业之一和国家首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。
4、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司
中国航发贵州黎阳航空发动机有限公司于1981年5月30日在贵阳市工商行政管理局贵阳国家高新技术产业开发区分局登记成立。法定代表人牟欣，公司经营范围包括法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营等。
2017年12月，入选第一批全国中小学生研学实践教育基地名单。
5、成都发动机（集团）有限公司
中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称“成发集团”）创建于1958年，隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。
公司拥有6个分公司、 6个全资子公司、2个控股和4个参股公司，建立了规范、高效的集团管控体系。公司现有职工4,700余人，占地面积66万平方米，总资产40.7亿元。
6、中航商用飞机发动机有限责任公司
中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。
中国航空工业集团公司今天透露，承载着为大型客机装配“中国心”任务的中航工业商用飞机发动机有限责任公司2009年01月18日在上海正式注册成立。这标志着被誉为航空工业“皇冠上明珠”的大飞机发动机研制工作，在我国开始实质性起步。
7、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
是以主要生产航空发动机、直升机减速传动系统、航空发动机及飞机附件传动系统、航空机电产品、燃气轮机发电机组等产品的高科技企业。
建国初期以来，东安公司累计修理、研制、生产了数十个机种15000多台套航空发动机、9000台套直升机传动系统，为国家的经济建设做出了突出的贡献。
8、四川海特高新技术股份有限公司
四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业，是我国至今唯一家航空维修上市公司（股票代码：002023）。
海特集团成立于1992年，主要从事航空机载设备检测、维护、修理；支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修；航空技术及软件开发；航空机载设备及航空测试设备的研制和销售、航空培训。
业务涉及波音、空客系列及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业
9、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司成立于2001年4月，注册资本6310万美元，投资总额1.89亿美元，投资来源地为中国、德国（中外合资）。2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着珠海摩天宇正式投产营运。
珠海摩天宇当年就先后获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局（FAA）三大维修许可证，成为国内及亚太地区最具竞争力的航空发动机维修基地之一。目前，珠海摩天宇是亚洲第一家同时具备V2500及CFM56－3/－5/－7四种系列主力发动机大修能力的基地。
10、四川国际航空发动机维修有限公司
四川国际航空发动机维修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登记成立。法定代表人柴维玺，公司经营范围包括CFM生产的飞机发动机的维修、修理、检修和其他相关服务等。
参考资料来源：百度百科-西安航空发动机（集团）有限公司
参考资料来源：百度百科-沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
参考资料来源：百度百科-中国航空发动机集团有限公司
汽车的发动机都有哪些型号。
发动机一：奥迪2.0L TFSI
搭载车型：A5 Sportback、Q5
对于“全球十佳发动机”榜单而言，奥迪2.0TFSI发动机这次是第四次入选。但是和之前的2.0TFSI发动机相比，本次入选的2.0TFSI采用了全新设计，并且配备了奥迪最新的AVS可变气门升程系统以及先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术，其在动力性和燃油经济性上均有突出的表现。该款发动机的最大输出功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，升功率达到了77.5Kw/l。
在这台2.0TFSI发动机中，可变气门升程AVS系统作用于涡轮增压发动机的排气阀，在60度可调进气凸轮轴的配合下，能够改善充气循环，提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档，从而降低转速，提倡更为经济的驾驶风格。目前在国内销售的进口奥迪A5和Q5等车型均搭载了这台2.0TFSI发动机。
发动机二：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机
搭载车型：335i、X6 xDrive35i
宝马3.0L双涡轮增压发动机与其他采用单涡轮增压发动机车型有所不同，其采用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。所以这台发动机的加速时表现的输出非常线性。其最大输出功率达到了225kW/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1300-5000rpm，升功率为75.0Kw/l。宝马3.0L双涡轮增压的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器采用同一个涡轮驱动两组压气扇叶，从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。
而直喷系统和可变气门控制系统对于这台发动机而言并不新鲜，在对系统优化的同时，这台发动机还采用了效率更高的喷油嘴和更高级的控制技术以及喷油控制技术，所以和上一代发动机相比，宝马这台全新的3.0L双涡轮增压发动机不仅最大扭矩的输出范围更低，同时油耗也得以降低。据工信部网站显示，搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马335i车型的综合油耗仅为10.4L/100km。除了335i外，X6 xDrive35i搭载的也是这台发动机。
发动机三：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机
搭载车型：335d、535d、X5 xDrive35d（未引进）
宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机主要搭载在宝马335d、535d、X5 xDrive35d等车型上，但由于国内柴油油品问题，上述车型在国内并未引进。这台柴油发动机采用了可变双涡轮增压系统，该系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力。此外宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机还采用了新型轻质材料。如发动机的曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等采用铝合金制成，但缸体外壁连同油底壳采用镁合金制成。这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整体质量。这台柴油发动机的低扭表现很突出，其从1500转开始发力，能提供最高576Nm扭矩输出，而最大功率则达到了265马力（194kW）/4200rpm。
发动机四：克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机
搭载车型：吉普指挥官5.7L、吉普大切诺基5.7L
1955年，克莱斯勒公司推出了采用了独特的HEMI 8缸发动机，并以其300马力的性能命名了300型车。在克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机中的“HEMI”所指的是半球形的燃烧室，因为HEMI发动机的火花塞通常安装在燃烧室的顶部**，进排气门分列在燃烧室两侧。早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。
而全新发布的5.7L HEMI发动机则是一款经过精心调校的发动机。该发动机的性能非常强劲，当发动机转速在5000转时可输出最高功率240kW，转速在4000转时可提供峰值扭矩500Nm。同时新技术还降低了噪音和振动。此外5.7L HEMI发动机还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统（MDS），在平缓行驶下可实现8缸至4缸平顺切换，但只要探测到油门深踩或踩油门的速度大于一般状况，发动机会自动切换回8缸工作。
发动机五：福特2.5L直列4缸HEV发动机
搭载车型：Escape Hybrid（未引进）
福特2.5L直列4缸HEV是一款混合动力发动机，福特2.5L DOCH直列4缸混合动力发动机采用16气门，其最大可输出功率140kW，最大扭矩达到了184Nm。其装载的车型为福特Escape Hybrid。该套混合动力系统与丰田普锐斯基本一致，它拥有电力驾驶、马达辅助、能量回收、发动及停止共4种模式。在时速40km/h以下，车子以纯电力马达行驶。而当时速在此之上或需要加速时，发动机只需要400微秒就能发动，给予额外的动力输出。同时刹车时回收能量会回充电池再利用，通过动能的循环不必额外充电就可以保持长久续航力。
由于是一款混合动力发动机，所以相较于同级的3.0L V6发动机车型，采用2.5L直列4缸HEV发动机的福特Escape Hybrid车型在市区走走停停的状况下可节省油耗将近79%。
发动机六：通用3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机
搭载车型：凯迪拉克CTS
凯迪拉克CTS所搭载的全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机是汇集了通用最精湛的技艺和创造力倾力打造而成，同时该款发动机还获得了“世界十佳发动机”大奖。相比上一代凯迪拉克CTS所采用的3.6L发动机，全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机最大功率提高了15％，达到229kW/6400rpm；最大扭矩提高了8%，为374Nm/5200rpm，0-100公里加速只需6.3秒，提高了7%。同时这台发动机还提高了燃油利用效率，油耗降低了3％，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25％。
此外这台发动机还采用了全铝合金，达到了重量轻、寿命长和噪音低的效果。而且新发动机的支架相较以往车型增加了四个连接点，可明显提升操控稳定性和悬挂的刚度。总之相比上代3.6L产品，这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。
发动机七：本田3.5L V6 SOHC i-VTEC
搭载车型：雅阁3.5L V6
已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到206kW/6200rpm，最大扭矩为339Nm/5000rpm，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。这台V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。
在此之前，绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，从而达到最低能耗。这台发动机的环保性能已达到业内最优异水平，其官方给出的90km/h等速油耗仅为6.8L，大大低于同级别产品。
发动机八：现代4.6L V8 Tau汽油发动机
搭载车型：雅科仕4.6L V8
雅科仕所搭载的4.6L V8 Tau汽油发动机由现代汽车**开发，被认为是一款具有全球竞争力的发动机，该款发动机采用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L，采用双顶置凸轮轴32气门结构，其最大输出功率为385马力（283kW），最大扭矩达到了451Nm，升功率为84马力/升。
同时这台4.6L V8发动机还加入缸内直喷，可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型，其百公里不足10L的标准油耗，让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6L V8 Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。
发动机九：丰田3.5L DOHC V6
搭载车型：雷克萨斯IS350（未引进）
丰田GR系列发动机采用了典型的V形6缸布局，每个汽缸拥有4个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，比较偏重于燃油经济性的设计。而丰田这台3.5L DOHC V6发动机（2GR-FSE）就是GR现有系列中动力性最好的一台，该款发动机最大输出功率为234kW/6400rpm，峰值扭矩也达到了380Nm/4800rpm。
这台发动机的排气量虽然不及1GR-FE大，但却拥有众多丰田的**发动机技术于一身，尤其是丰田2003年便开始大批量装备的缸内直喷技术早已应用在2GR-FSE上，并且2GR-FSE采用的是更高级的D-4S缸内直喷系统，其喷射位置为缸内及进气门口各有一支喷嘴进行供油作业，同时丰田看家的双VVT-i气门可变系统也没有落下。虽然采用2GR-FSE发动机的IS350未被引进，但新锐志3.5L V6则有望搭载这台发动机。
发动机十：大众2.0L柴油涡轮增压发动机
搭载车型：Jetta TDI（既国内速腾原型车）
一汽大众生产的速腾车型在北美叫做“Jetta”，北美版新一代捷达有4款发动机可选，其中有一台2.0L TDI柴油发动机获得了09年“全球十佳发动机”大奖。这是本届十佳发动机中第2款柴油发动机，该款发动机采用了铸铁缸体，全铝缸盖，在缸体强度上要比全铝缸体强很多。北美版捷达2.0L TDI发动机最大输出功率达到了104kw/4000rpm，最大扭矩为320Nm/1750-2500rpm，其拥有非常强悍的低速扭矩表现。
作为一款涡轮增压发动机，这台2.0L TDI发动机采用了与汽油涡轮增压发动机不同的可调叶片式涡轮增压器，其性能比传统的涡轮增压器大大提高，发动机在转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，所以发动机燃烧效率大大提高，不仅降低了油耗还减少了排放。
中国的航空发动机现在是什么水平
中国航空发动机水平已经大幅提高，公开资料表明中国至少已经突破三代机，四代机至少也在研制中。
中国现在全力进行技术研发是有利的，特别是基础学科的突破和材料的突破能够让中国的航空发动机水平加速提升。
中国现有航空发动机有哪些公司
中国航空工业旗下的，株洲和贵州都有~哈尔滨有个东安发动机制造，江西也有个
中国有哪些飞机发动机制造厂
中国十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）
1西安航空发动机（集团）有限公司;
2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司;
3中国南方航空工业（集团）有限公司;
4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司;
5成都发动机（集团）有限公司;
6中航商用飞机发动机有限责任公司;
7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司;
8四川海特高新技术股份有限公司;
9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司;
10四川国际航空发动机维修有限公司;
以下为中**用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）1、湖南株洲南方动力公司：【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），**率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。【涡轴WZ9】（自研），**率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），**率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），**率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。【涡浆WJ6C】（仿苏联改型）， **率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输机Y9（国产6桨机、载20T）系列。【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输机Y12系列。【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， **率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输机Y7系列。【涡浆WJ10】★（自研在研）， **率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输机Y19（载30T）系列。
2、四川燃气涡轮院（预研基地）：【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、巡航**。【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。
3、陕西西安（红旗）航发公司：【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。
4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：【涡扇WS13泰山】★（仿俄罗斯RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。【涡喷WP13F】（仿苏联改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。
5、辽宁沈阳黎明航发公司：【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。
6、四川成都航发公司：【涡扇WS18A】 （仿俄罗斯D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。
7、以下型号为可能生产商【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），**率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。 Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。
中国有哪些航空发动机？
Ws是指涡扇，是个统称，还有个涡轮。涡轮比涡扇好些。太行就是涡扇，还有个昆仑是涡轮。至于什么秦岭、峨眉，根本就没有。
