今天冷知识百科网小编 杨清歌 给各位分享五月份国内suv销量排行的知识，其中也会对官宣！2020年5月份SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-230名！(21年五月份suv销量排行榜)相关问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
官宣！2020年5月份SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-230名！
导读：近日，国内汽车销量最新（完整版）排名出炉了，其中SUV车型在5月份共售出75.5万辆，同比增长13.1个百分点，环比4月份增长14.2个百分点。具体方面，2020年5月份公布的SUV车型共有230款，国产车占有122款，其中表现最好的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，此次它们也是再次包揽前三。而合资车的表现也是非常亮眼，日产逍客迎来爆发，单月售出1.8万多辆排名第四位，丰田RAV4荣放、本田XR-V、大众探岳、日产奇骏和本田CR-V也是位居前十。除此之外，大众途观、大众途岳、本田缤智、别克昂科威、本田皓影和大众探歌等车型，也都是突破了万辆大关。下面，让我们根据销量榜单，来具体看下各大SUV车型的销量表现吧！官宣！2020年5月份SUV销量最新（完整版）排名——1-230名！
1、首先是排名前20位的SUV车型，国产SUV再次包揽前三，分别是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，它们的5月份销量都突破2万大关，不过哈弗H6虽然守住了榜首，但它的同比却出现了11.1%的下滑，而长安CS75和吉利博越则是实现了同比大增。日产逍客迎来爆发，单月售出1.8万多辆，排名升至第四位，而排名前十位的合资SUV还有，丰田RAV4荣放、本田XR-V、大众探岳、日产奇骏和本田CR-V。另外，大众途观、大众途岳、奥迪Q5、本田缤智、别克昂科威、宝马X3和本田皓影也是排名前二十，月销量都突破了万辆大关。
2、其次是排名21-116位的SUV车型，广汽传祺GS4排名第21位，单月再破万辆大关，同比增长7%，大众探歌、哈弗F7和吉利缤越的5月份销量也都突破了万辆大关。而大众途昂、红旗HS5、起亚智跑、丰田汉兰达、奇瑞瑞虎8和丰田威兰达等车型的表现，也是非常不错的。另外，名爵ZS表现不佳，同比下滑31.1%，现代ix35、本田冠道和宝骏510的表现也不是很好，月销量都在5000左右。
3、最后是排名117-230位的SUV车型，其中哈弗H9、日产途达、揽胜极光、福特翼虎和起亚KX5等车型，都实现了同比大增，而日产劲客、长安CS85、奇瑞星途TXL、传祺GS5、小鹏G3和三菱新劲炫等车型，则是出现了大幅下滑。另外，哈弗H1、比速T3、长安科赛5、传祺GE3和华晨V7等车型，5月份销量都是不足100。
结语：大家对于上榜的230款SUV车型的表现，是如何看待的呢？你对三大国产SUV哈弗H6、长安CS75和吉利博越的表现，是否满意呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官宣！2020年5月份SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-230名！
导读：近日，国内汽车销量最新（完整版）排名出炉了，其中SUV车型在5月份共售出75.5万辆，同比增长13.1个百分点，环比4月份增长14.2个百分点。具体方面，2020年5月份公布的SUV车型共有230款，国产车占有122款，其中表现最好的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，此次它们也是再次包揽前三。而合资车的表现也是非常亮眼，日产逍客迎来爆发，单月售出1.8万多辆排名第四位，丰田RAV4荣放、本田XR-V、大众探岳、日产奇骏和本田CR-V也是位居前十。除此之外，大众途观、大众途岳、本田缤智、别克昂科威、本田皓影和大众探歌等车型，也都是突破了万辆大关。下面，让我们根据销量榜单，来具体看下各大SUV车型的销量表现吧！官宣！2020年5月份SUV销量最新（完整版）排名——1-230名！
1、首先是排名前20位的SUV车型，国产SUV再次包揽前三，分别是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，它们的5月份销量都突破2万大关，不过哈弗H6虽然守住了榜首，但它的同比却出现了11.1%的下滑，而长安CS75和吉利博越则是实现了同比大增。日产逍客迎来爆发，单月售出1.8万多辆，排名升至第四位，而排名前十位的合资SUV还有，丰田RAV4荣放、本田XR-V、大众探岳、日产奇骏和本田CR-V。另外，大众途观、大众途岳、奥迪Q5、本田缤智、别克昂科威、宝马X3和本田皓影也是排名前二十，月销量都突破了万辆大关。
2、其次是排名21-116位的SUV车型，广汽传祺GS4排名第21位，单月再破万辆大关，同比增长7%，大众探歌、哈弗F7和吉利缤越的5月份销量也都突破了万辆大关。而大众途昂、红旗HS5、起亚智跑、丰田汉兰达、奇瑞瑞虎8和丰田威兰达等车型的表现，也是非常不错的。另外，名爵ZS表现不佳，同比下滑31.1%，现代ix35、本田冠道和宝骏510的表现也不是很好，月销量都在5000左右。
3、最后是排名117-230位的SUV车型，其中哈弗H9、日产途达、揽胜极光、福特翼虎和起亚KX5等车型，都实现了同比大增，而日产劲客、长安CS85、奇瑞星途TXL、传祺GS5、小鹏G3和三菱新劲炫等车型，则是出现了大幅下滑。另外，哈弗H1、比速T3、长安科赛5、传祺GE3和华晨V7等车型，5月份销量都是不足100。
结语：大家对于上榜的230款SUV车型的表现，是如何看待的呢？你对三大国产SUV哈弗H6、长安CS75和吉利博越的表现，是否满意呢？
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现在买车是买轿车好还是suv好？
买轿车还是买SUV相信这是很多消费者非常难选择的，SUV近几年销量猛增，各种品牌都想瓜分SUV这块蛋糕，为何SUV销量如此火爆?SUV和轿车究竟有何优缺点?下面让小编带各位看一下：
在SUV与轿车的对比中，同级别SUV和轿车相比 SUV的自重更大，所以发生碰撞时更加安全，而轿车油耗相比SUV较低，同样因为同级别SUV和轿车相比，轿车一般比较轻（以下对比均为同级别，不再作说明），跑高速的时候由于SUV重心高，轿车重心低，所以轿车的高速稳定性比SUV更强。
家用方面，由于SUV车型比较大，所以带来了更大的内部空间，具备更强的装载能力，同时车顶行李架可以进一步拓展装载空间。舒适度方面小编不好说，因为有人喜欢SUV的坐姿，因为坐得高很舒服，有人喜欢轿车的坐姿，感觉在坐摇椅一样，根据个人喜好不同，无法做标准评价。在外观方面因为车身高大，所以SUV给人的视觉冲击力更强。
究竟是选择SUV还属选择轿车，需要看您的用途，如果是一家四五口经常旅游出行，小编建议您选择SUV，如果城区代步，偶尔商务接待，建议您选择轿车。不过最后的选择权在于您手中，祝您选择到一辆满意的车!
其实很多时候不想解释哪个好，因为每个人的观点和出发点以及对车型的喜好不同，你说你的观点，他们看不惯的回来轻视你。但是我觉得我还是说一下我的观点。
小编认为还是SUV 好，我们首先买车为了方便，为了安全。
下面图片的都是极端情况发生，我们也都知道，很多事情我们无法左右，但是我们能做的就是提前做好预防。所谓养兵千日用兵一时，你买个SUV 车型有更高的车身和更好的视野，这样你在应对突**况，更从容。当然这不是诅咒谁，而是我们做个最坏的比方。
国外轿车和SUV 追尾的剖面图
SUV 车被货车追尾的话，有后排更多缓冲空间，确保有效成员的安全。
最后希望可以让你自己决定你想买轿车还是SUV 了
现在价位稍低一点的SUV基本都是城市SUV，并不具备真正的越野性能，其相比较轿车而言，开车的视野更好，以及通过性更好，毕竟底盘高嘛。但是如果说实用的话我还是推荐轿车，第一，轿车乘坐的舒适性要比SUV好，第二，因为轿车重心比SUV更低，所以主动安全性能要稍微好一点，第三，空间，轿车的后备箱空间更适合家用。当然我作的这三点比较是同等价位的比较而言的，至于说怎么选择，还是那句话，看你的用车环境，预算等综合多方面的因素来考虑。
德系SUV 5月增幅41%，市占率首超日系
以奔驰GLC、奥迪Q5等豪华车型领涨，德系SUV销量10年以来首次超越日系。
根据乘联会数据，2020年1-5月，我国乘用车市场累计销量605万辆，同比下降26.1%；其中SUV销量280.1万辆，同比下降20.5%。区分国别细分市场，美系、日系、韩系、自主品牌SUV累计销量全线同比下跌超2位数，德系SUV成唯一增长点。
数据显示，2020年1-5月，德系SUV累计销量57.8万辆，同比增长9.4%。值得注意的是，在市场占有率方面，德系SUV以9.6%的数据，首次超越日系SUV的9.1%。
自主占比回落、德系领涨
据乘联会数据显示，2017年至2020年1-5月，德系品牌市场占有率分别为20.3%、22.2%、25%和26.8%；与此同时，日系品牌市场占有率分别为18.1%、19.6%、21.9%和23.7%。这3年间，德系、日系品牌在国内销量稳定持续增长累计超5%的市场份额。
与此相对，自主品牌市占率已从2017年的41.4%，降至2019年的37.8%。
公开资料显示，自主品牌之中，吉利汽车2017年销量124万辆，2019年销量为117万辆（不含领克、几何）；长安汽车2017年销量106万辆，2019年销量80万辆，同比下降27%；其他品牌同样呈下跌趋势，长城哈弗品牌从85万辆降至77万辆；广汽传祺从51万辆降至38万辆。
在长安汽车看来，近两年合资品牌价格下探，自主品牌原来的优势市场被占，然后自主品牌的价格天花板没有突破上去，合资的这部分的市场没有展开。但是从今年的市场情况来看，自主品牌已明显回暖，在终端消费市场，消费者对于车型配置，已从前两年关注低配车型，向更高配置需求转变。
消费升级成为中国汽车消费市场的主流旋律。根据乘联会数据，2020年5月中国乘用车累计销量160.8万辆，同比增长1.7%；其中B级SUV销量12.5万辆，同比增长7.8%；C级轿车销量6.2万辆，同比增长3.9%。消费者对于高端车型的购买力明显增长。
同时，数据显示，2020年5月SUV总销量为75.5万辆，同比增长13.1%；其中，德系SUV同比增长41.3%，销量16.3万辆；日系SUV销量16.6万辆，同比增长12.9%。
公开资料显示，自2011年以来，我国日系SUV销量占乘用车销量的比重长期处于高位，2011年日系SUV销量占比3.84%，而德系SUV仅占1.44%；从2011至今10年间，我国SUV销量市场份额逐年提升，已从2011年的11%提升到2019年的44.4%，增长迅速。同时，日系SUV与德系SUV之间的差距也在快速缩小，2019年日系SUV市占率为8.2%；德系SUV市场率为7.7%。
而今，这一格局已初步扭转，基于5月的强势表现，2020年1-5月德系SUV市占率已反超日系。乘联会秘书长崔东树对中车网表示，2020年德系SUV销量有望超过日系SUV。
SUV竞争加剧、丰田、本田再次发力
在崔东树看来，德系SUV增幅远超日系，主要是因为近两年大众品牌在国内投放较多全新SUV产品，同时其豪华品牌在国内市场表现突出。
据乘联会数据，2020年5月，豪华SUV销量9.6万辆，同比增长35.6%。其中，奔驰GLC销量16,067辆，同比增长45.3%；奥迪Q5销量14,053辆，同比增长63.2%。
相比德系品牌在高端豪华市场的领导地位，日系豪华则明显处于弱势；公开资料显示，2019年豪华品牌在华销量约288万辆，其中奥迪年销68.9万辆；宝马72.4万辆；奔驰70.2万辆；3大德系品牌占总销量73.4%；日系品牌中，雷克萨斯销量20.1万辆，东风英菲尼迪3.5万辆，广汽讴歌1.5万辆。
在豪华品牌SUV产品之中，日系豪华暂无车型可堪一战。而在合资方面，自2018年起，一汽大众和上汽大众在中国SUV市场之中，已连续投放多款重磅车型。
资料显示，2018年至今，上汽大众旗下新增途昂X、途岳、途铠、3款车型；一汽大众旗下新增探岳GTE、探岳、探歌、探影4款车型；在2019年，探岳实现年销量18万辆，后来居上，登顶中型SUV销量榜单首位；其他车型如探歌、途岳、途铠等，亦在终端市场取得月销过万成绩。
面对德系SUV的强势表现，2019年10月底，一汽丰田全新RAV4荣放上市，同年11月，广汽本田旗下全新紧凑型SUV皓影正式上市，填补其在A级SUV市场空白。进入2020年，广汽丰田旗下迎来全新TNGA中型SUV威兰达；本田方面，广汽本田冠道和东风本田URV则双双迎来全新产品，继续征战大5座中型SUV市场。
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